【技术实现步骤摘要】
一种检测发动机叶片的测具
本专利技术属于叶片检测
，特别涉及一种检测发动机叶片的测具。
技术介绍
飞机发动机是飞机的核心部件，对叶片批量生产中尺寸进行检测的测具一直是分开的。在接到本次要求各尺寸综合检测的任务后，因为在被检测零件检测过程中，既要考虑被检测零件的装夹定位，又要考虑多个尺寸的测量布局，设计过程比较繁杂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种检测发动机叶片的测具，以解决上述问题。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种检测发动机叶片的测具，包括底座、第一定位支柱、第二定位支柱、第一检测模块、第二检测模块和压紧模块；第一定位支柱和第二定位支柱均垂直固定在底座上表面；第一检测模块设置在第一定位支柱和第二定位支柱的下部，第二检测模块设置在第一定位支柱和第二定位支柱的上部；压紧模块设置在第二定位支柱的上部；压紧模块用于压紧叶片；第一检测模块包括第一支架、测具和测杆；第一支架横跨第一定位支柱和第二定位支柱设置，第一支架上，以及第一定位支柱上均设置有测具，每个测具的测量端顶在测杆上，两个测杆分别穿过第一支架和第一定位支柱设置；第二检测模块包括第二支架...
【技术保护点】
1.一种检测发动机叶片的测具，其特征在于，包括底座(1)、第一定位支柱(2)、第二定位支柱(3)、第一检测模块、第二检测模块和压紧模块；第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)均垂直固定在底座(1)上表面；第一检测模块设置在第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)的下部，第二检测模块设置在第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)的上部；压紧模块设置在第二定位支柱(3)的上部；压紧模块用于压紧叶片；第一检测模块包括第一支架(6)、测具和测杆(16)；第一支架(6)横跨第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)设置，第一支架(6)上，以及第一定位支柱(2)上均设置有测具，每个测具的测量端...
【技术特征摘要】
1.一种检测发动机叶片的测具，其特征在于，包括底座(1)、第一定位支柱(2)、第二定位支柱(3)、第一检测模块、第二检测模块和压紧模块；第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)均垂直固定在底座(1)上表面；第一检测模块设置在第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)的下部，第二检测模块设置在第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)的上部；压紧模块设置在第二定位支柱(3)的上部；压紧模块用于压紧叶片；第一检测模块包括第一支架(6)、测具和测杆(16)；第一支架(6)横跨第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)设置，第一支架(6)上，以及第一定位支柱(2)上均设置有测具，每个测具的测量端顶在测杆(16)上，两个测杆(16)分别穿过第一支架(6)和第一定位支柱(2)设置；第二检测模块包括第二支架(7)、第三支架(8)、测具、第一杠杆(10)、测量销(15)和第二杠杆(11)；第二支架(7)和第三支架(8)均横跨第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)设置，且第二支架(7)和第三支架(8)不在同一侧；第三支架(8)上设置有测具，第三支架(8)的底部铰接有第二杠杆(11)，测具的测量端顶在第二杠杆(11)的一端，第二杠杆(11)的另一端位于第二支架(7)、第三支架(8)、第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)围成的空间内；第二支架(7)上设置有测具，第二定位支柱(3)的侧面铰接有第一杠杆(10)，第一杠杆(10)的一端与测具的测量端接触，另一端固定垂直设置有测量销(15)，测量销(15)穿过第二定位支柱(3)伸入第二支架(7)、第三支架(8)、第一定位支柱(2)和第二定位支柱(3)围成的空间内。2.根据权利要求1所述的一种检测发动机叶片的测具，其特征在于，压紧模块包括第一压紧模块和第二压紧模块，第一压紧模块包括第四支架(9)、螺钉(25)和压块(26)；第四支架(9)为L型，第四支架(9)的一端通过螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈卫，张松梅，朱坚伟，王育平，薛波，王荣，何中甫，汤丽，
申请(专利权)人：中国航发动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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