一种道路标识指示牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路标识指示牌，它包括基座、支撑杆以及指示牌本体，所述支撑杆的底部安装在所述基座上，所述支撑杆的顶部与所述指示牌本体的背面通过连接组件相连，所述连接组件包括套筒以及设于所述支撑杆的顶部的套接部和防脱组件，所述套筒一侧的侧壁与所述指示牌本体的背面固定相连，所述套筒套设在所述套接部的外周，且所述套筒与所述套接部相对置的端面上设有防转动机构，所述防脱组件设于所述套接部的上端。因此，相对于现有技术，本实用新型专利技术的指示牌本体不会绕支撑杆发生转动，这样能确保驾驶者能得到正确的道路指示。

A Road Sign Indicator

【技术实现步骤摘要】
一种道路标识指示牌
本技术涉及标识指示牌
，具体涉及一种道路标识指示牌。
技术介绍
标识指示牌在众多的场合都有应用，尤其在高速公路、高层建筑物、电影院、汽车通道、地下铁路车站和隧道等场合，这种标识指示牌起到尤为重要的作用。现有的道路用标识指示牌包括杆体，支撑杆远离地面的端部设置有用于指示的指示牌本体，通常指示牌本体和支撑杆连接的方式是通过螺栓和整体呈“U”形的连接件连接的，受大风等恶劣条件影响，长久使用过后，连接件容易变形，指示牌本体会绕支撑杆发生转动，这样使得驾驶者不能得到道路指示或得到错误的道路指示。因此，有必要提出一种新的技术方案。
技术实现思路
本技术提出一种道路标识指示牌，解决现有技术存在的指示牌本体会绕支撑杆发生转动的问题。为了实现上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种道路标识指示牌，包括基座、支撑杆以及指示牌本体，所述支撑杆的底部安装在所述基座上，所述支撑杆的顶部与所述指示牌本体的背面通过连接组件相连，所述连接组件包括套筒以及设于所述支撑杆的顶部的套接部和防脱组件，所述套筒一侧的侧壁与所述指示牌本体的背面固定相连，所述套筒套设在所述套接部的外周，且所述套筒与所述套接部相对置的端面上设有防转动机构，所述防脱组件设于所述套接部的上端。优选的，所述防转动机构包括周向设置在所述套接部外周的第一竖向齿轮以及设于所述套筒的内侧壁上的第二竖向齿轮，所述第一竖向齿轮与所述第二竖向齿轮相配合。优选的，所述防脱组件包括固定件和防脱件，所述固定件固定设置在所述套接部的上端，所述防脱件与固定件可拆卸式相连。优选的，所述固定件为具有外螺纹的圆杆状结构，所述防脱件为螺母，所述螺母的内侧壁设有与所述外螺纹配合的内螺纹。优选的，所述螺母抵紧所述套筒。本技术专利采用以上方案具有以下优点：本技术提出的一种道路标识指示牌在安装时，直接将支撑杆顶部的套接部对准套筒来对接，套筒套设安装到套接部外周后，将防脱组件安装好即可，由于套筒与套接部相对置的端面上设有防转动机构，即使长期经受大风吹，指示牌本体也不会绕支撑杆发生转动。因此，相对于现有技术，本技术的指示牌本体不会绕支撑杆发生转动，这样能确保驾驶者能得到正确的道路指示。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。图中：1—基座，2—支撑杆，3—指示牌本体，4—连接组件，5—防转动机构，41—套筒，42—套接部，43—防脱组件，51—第一竖向齿轮，52—第二竖向齿轮，431—固定件，432—防脱件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图。本技术提出的一种道路标识指示牌，包括基座1、支撑杆2以及指示牌本体3，支撑杆2的底部安装在基座1上，支撑杆2的顶部与指示牌本体3的背面通过连接组件4相连，连接组件4包括套筒41以及设于支撑杆2的顶部的套接部42和防脱组件43，套筒41一侧的侧壁与指示牌本体3的背面固定相连，套筒41套设在套接部42的外周，且套筒41与套接部42相对置的端面上设有防转动机构5，防脱组件43设于套接部42的上端，当然套接部42的下端邻接有防脱结构以阻止套筒41从套接部42下端与套接部42分离。如图2所示，防转动机构5有多种结构选择，本实施例中，防转动机构5包括周向设置在套接部42外周的第一竖向齿轮51以及设于套筒41的内侧壁上的第二竖向齿轮52，第一竖向齿轮51与第二竖向齿轮52相配合。这里的第一竖向齿轮51和第二竖向齿轮52都不是指的单个齿轮，而是多个间隔排列的齿轮。通过第一竖向齿轮51与第二竖向齿轮52的啮合来将套筒41与套接部42卡住以实现防转动的目的。如图1所示，防脱组件43有多种结构选择，本实施例中，防脱组件43包括固定件431和防脱件432，固定件431固定设置在套接部42的上端，防脱件432与固定件431可拆卸式相连。防脱件432与固定件431可以通过螺纹或卡扣连接，本实施例中，两者是通过螺纹配合连接的，具体地，固定件431为具有外螺纹的圆杆状结构，防脱件432为螺母，螺母的内侧壁设有与外螺纹配合的内螺纹。螺母抵紧套筒41。本技术在安装时，直接将支撑杆2顶部的套接部42对准套筒41来对接，套筒41套设安装到套接部42外周后，将防脱组件43安装好即可，由于套筒41与套接部42相对置的端面上设有防转动机构5，且防转动机构5包括相配合的第一竖向齿轮和第二竖向齿轮，其结构强度高，即使长期经受大风吹，指示牌本体3也不会绕支撑杆2发生转动。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路标识指示牌，其特征在于，包括基座、支撑杆以及指示牌本体，所述支撑杆的底部安装在所述基座上，所述支撑杆的顶部与所述指示牌本体的背面通过连接组件相连，所述连接组件包括套筒以及设于所述支撑杆的顶部的套接部和防脱组件，所述套筒一侧的侧壁与所述指示牌本体的背面固定相连，所述套筒套设在所述套接部的外周，且所述套筒与所述套接部相对置的端面上设有防转动机构，所述防脱组件设于所述套接部的上端。

【技术特征摘要】
1.一种道路标识指示牌，其特征在于，包括基座、支撑杆以及指示牌本体，所述支撑杆的底部安装在所述基座上，所述支撑杆的顶部与所述指示牌本体的背面通过连接组件相连，所述连接组件包括套筒以及设于所述支撑杆的顶部的套接部和防脱组件，所述套筒一侧的侧壁与所述指示牌本体的背面固定相连，所述套筒套设在所述套接部的外周，且所述套筒与所述套接部相对置的端面上设有防转动机构，所述防脱组件设于所述套接部的上端。2.根据权利要求1所述的道路标识指示牌，其特征在于：所述防转动机构包括周向设置在所述套接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹宏伟，
申请(专利权)人：安徽子午线标识标牌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34