前/后制动毂盖整体强度检测装置制造方法及图纸

前/后制动毂盖整体强度检测装置，包括上工作板和下工作板之间的整体强度工装、压杆、传感器装置和加力/调速装置；所述的整体强度工装设置于下工作板上，整体强度工装上设置有多个安装孔，用于通过紧固装置固定工件；所述压杆的下部设置于工件上部，压杆的上部固定于上工作板下部；所述加力/调速装置与上工作板连接，用于调节上工作板下压使压杆接触工件并对工件施加压力；所述的传感器装置与压杆的下部连接。本实用新型专利技术的前/后制动毂盖整体强度检测装置可对多种前、后制动毂盖各部分破坏强度要求检测，极大的提高了性能检测的通用性及实用性。

Integral Strength Detection Device for Front/Rear Brake Hub Cover

【技术实现步骤摘要】
前/后制动毂盖整体强度检测装置
本技术涉及车辆检测工装，具体涉及一种电动车前/后制动毂盖整体强度检测装置。
技术介绍
用于电动车或摩托车的制动器，包括制动毂盖和设置于轮毂上的制动腔体，制动毂盖装配于制动腔体上，制动毂盖的外侧设有摇臂，内侧设有与摇臂连动的拨动块以及两个半圆形支架，半圆形支架上设有刹车片，刹车时，通过摇臂带动半圆形支架，使刹车片与制动腔体内壁相接触，实现制动。电动车或摩托车在行驶过程中，遇到紧急情况时需要制动，制动器是行车安全的重要保障，作为制动器重要组成部分的制动毂盖的强度直接关系到制动器制动性能的优劣，也关系到车辆的行车安全指数。目前电动车前、后制动毂盖类型、规格多，无通用的整体破坏强度的检测工装，无法进行有效的监测与控制。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术提供了一种可对多种前、后制动毂盖各部分的破坏强度进行检测的工装，提高车辆安全性能检测的通用性及实用性。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：前/后制动毂盖整体强度检测装置，包括上工作板和下工作板之间的整体强度工装、压杆、传感器装置和加力/调速装置；所述的整体强度工装设置于下工作板上，整体强度工装上设置有多个安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.前/后制动毂盖整体强度检测装置，其特征在于：包括上工作板和下工作板之间的整体强度工装、压杆、传感器装置和加力/调速装置；所述的整体强度工装设置于下工作板上，整体强度工装上设置有多个安装孔，用于通过紧固装置固定工件；所述压杆的下部设置于工件上部，压杆的上部固定于上工作板下部；所述加力/调速装置与上工作板连接，用于调节上工作板下压使压杆接触工件并对工件施加压力；所述的传感器装置与压杆的下部连接。

【技术特征摘要】
1.前/后制动毂盖整体强度检测装置，其特征在于：包括上工作板和下工作板之间的整体强度工装、压杆、传感器装置和加力/调速装置；所述的整体强度工装设置于下工作板上，整体强度工装上设置有多个安装孔，用于通过紧固装置固定工件；所述压杆的下部设置于工件上部，压杆的上部固定于上工作板下部；所述加力/调速装置与上工作板连接，用于调节上工作板下压使压杆接触工件并对工件施加压力；所述的传感器装置与压杆的下部连接。2.根据权利要求1所述的前/后制动毂盖整体强度检测装置，其特征在于：所述的传感器装置包括力传感器和位移传感器，所述传感器装置与加力/调速装置连接。3.根据权利要求1所述的前/后制动毂盖整体强度检测装置，其特征在于：所述的整体强度工装包括工件安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋小云，赵建波，
申请(专利权)人：江苏新日电动车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32