一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及液压控制领域，具体为一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，包括油箱、依次设在油箱的出油管路上的球阀、油泵、过滤器、第一截止阀、单向阀和第二截止阀，第二截止阀、第一安全阀均与油箱连通，单向阀和第二截止阀之间设有并联连接的两个蓄能器，单向阀和第一截止阀之间的支路管道上安装安全阀压力开关和压力表。本系统只需要进行一次蓄压后，后续的阀门的启闭过程无需再重复进行蓄压，并且整个系统高压部分较少，安全性较高，制造成本也较低。

A Hydraulic Control System of Direct-stroke Pneumatic-hydraulic Actuator

【技术实现步骤摘要】
一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统
本技术属于液压控制领域，具体涉及一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统。
技术介绍
快速隔离阀直行程执行机构驱动型式主要分为两类：介质自驱式和气液驱动式。介质自驱式的动力源来源于系统而非外部。而百万千瓦级压水堆核电站的快速隔离阀以大口径闸阀结构为主，执行机构需满足主蒸汽隔离阀长行程、不同工况快关(≤5s)、慢开、慢关的可靠动作要求，目前气液驱动型式成为快速隔离阀执行机构的主流型式。目前市面上流行的几种快速隔离阀用气液联动装置的控制原理是直接采用油缸压缩高压气体直接进行储能的，也即蓄能不是独立进行的，这种原理往往使得整个执行机构的液压系统全部处于高压状态，容易造成泄漏，安全系数较低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其安全性较好。本技术的技术方案如下：一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，包括油箱、依次设在油箱的出油管路上的球阀、油泵、过滤器、第一截止阀、单向阀和第二截止阀，其中油泵通过电机驱动，第二截止阀、第一安全阀均与油箱连通，所述的单向阀和第二截止阀之间的管路上引出一路管路，在该引出管路上安装并联连接的第一蓄能器和第二蓄能器，所述的单向阀和第一截止阀之间的管路上安装有一支路管道，在支路管道上安装第一安全阀、第一压力开关和第一压力表。所述的单向阀和第一截止阀之间的管路上安装有一支路管道，在支路管道上安装第一安全阀、第一压力开关和第一压力表。所述的油箱上设有加油接口、液位开关、呼吸阀、液位计、温度计。所述的第一蓄能器和第二蓄能器的并联连接的气侧上设有两路带有压力开关，即第四压力开关和第五压力开关的管道，两路管道上分别设有第三截止阀和第四截止阀。在所述的第三截止阀和第四压力开关之间的管路上设有第二压力表，在所述的第四截止阀和第五压力开关之间的管路上设有第二安全阀。在所述的第四截止阀和第五压力开关之间的管路上设有充气阀和测压接头。所述单向阀和第一截止阀之间引出支路管路，并且在所述的支路管路上并联两路管道之后再连接油缸，在两路并联管道上分别依次安装电磁阀和液控单向阀。还包括第一二通插装阀和第三二通插装阀，所述的油缸和单向阀之间的管路与第一二通插装阀的进口相通，油缸的出油管路与第三二通插装阀的进口相通，第一二通插装阀的两个出口和第三二通插装阀的两个出口分别通过管路连通，形成两个出口管路，在其中一个出口管路上设有第一电磁阀和第二电磁阀，另一个出口管路与第一蓄能器和第二蓄能器并联的油侧管路连通。还包括第二二通插装阀和第四二通插装阀，所述的油缸和单向阀之间的管路与第二二通插装阀的进口相通，所述的油缸的出油管路与第四二通插装阀的进口相通，第二二通插装阀的两个出口和第四二通插装阀的两个出口分别通过管路连通，形成两个出口管路，在其中一个出口管路上第三电磁阀和第四电磁阀，另一个出口管路与第一蓄能器和第二蓄能器并联的油侧管路连通。在所述的第一电磁阀和第二电磁阀之间的管路上引出支路，并在支路上设有第二压力开关。本技术的有益效果如下：只需要进行一次蓄压后，后续的阀门的启闭过程无需再重复进行蓄压，并且整个系统高压部分较少，安全性较高，制造成本也较低。油箱、球阀、油泵、电机、过滤器、截止阀、单向阀、两个蓄能器及连接的管路构成系统的充油蓄压功能。油箱、球阀、油泵、电机、过滤器、第一截止阀、第五电磁阀、第六电磁阀、第一液控单向阀、第二液控单向阀和油缸以及连接的管路构成系统的慢开慢关功能。两个蓄能器、第一二通插装阀、第三二通插装阀、第一电磁阀、第二电磁阀、油缸和油箱以及连接的管路构成系统的A通道快关功能，要求时间控制在2-5s以内，同时第二压力开关用于对第一电磁阀和第二电磁阀进行在线检测；两个蓄能器、第二二通插装阀、第四二通插装阀、第三电磁阀、第四电磁阀、油缸和油箱以及连接的管路构成系统的B通道快关功能，要求时间控制在2-5s以内，同时第三压力开关用于对第三电磁阀和第四电磁阀进行在线检测。快关B通道的功能同快关A通道功能一致，两个快关回路形成系统的冗余功能，提高系统的可靠性。当快关A通道的两个电磁阀只有一个通电时，系统不会出现快关现象，通过第二压力开关的起跳和复位完成所谓的在线检测。附图说明图1为直行程气液联动执行机构的液压控制系统最优实施例示意图；图2为直行程气液联动执行机构的液压控制系统实现蓄压功能示意图；图3为直行程气液联动执行机构的液压控制系统实现慢开或慢关功能示意图；图4为直行程气液联动执行机构的液压控制系统实现快关功能示意图；图中：1.油箱；2.加油接口；3.液位开关；4.呼吸阀；5.液位计；6.温度计；7.球阀；8.油泵；9.电机；10.过滤器；11.第一截止阀；12.第一安全阀；13.第一压力开关；14.第一压力表；15.第五电磁阀；16.第六电磁阀；17.第一液控单向阀；18.第二液控单向阀；19.油缸；20.单向阀；21.第二截止阀；22.第一二通插装阀；23.第二二通插装阀；24.第三二通插装阀；25.第四二通插装阀；26.第一电磁阀；27.第二电磁阀；28.第三电磁阀；29.第四电磁阀；30.第二压力开关；31.第三压力开关；32.第二压力表；33.第四压力开关；34.第五压力开关；35.第三截止阀；36.第四截止阀；37.第二安全阀；38.充气阀；39.测压接头；40.第一蓄能器；41.第二蓄能器。具体实施方式下面通过附图及具体实施方式对本技术作进一步说明。如图1所示，该液压系统包括油箱1、四个二通插装阀(第一二通插装阀22、第二二通插装阀23、第三二通插装阀24、第四二通插装阀25)、两个第一蓄能器(第一蓄能器40、第二蓄能器41)，以及相关连接的管路。为了实现蓄压、慢开关或者快关功能，在相应管道上设置相关阀门、开关和仪器。如图2所示，加油接口2、液位开关3、呼吸阀4、液位计5、温度计6均安装在油箱1上，加油接口2用于给油箱1添加液压油，液位开关3用于低液位报警以保护系统，呼吸阀4使油箱1与大气相通，保持常压，液位计5用于显示油箱1的液位，温度计6用于显示油箱1中液压油的温度。在油箱1的出油管路上依次安装球阀7、油泵8、过滤器10、第一截止阀11、单向阀20和第二截止阀21，其中油泵8通过电机9驱动，第二截止阀21、第一安全阀12均与油箱1连通。单向阀20和第一截止阀11之间的管路上安装有一支路管道，在支路管道上安装第一安全阀12、第一压力开关13和第一压力表14。在单向阀20和第二截止阀21之间的管路上引出一路管路，在该引出管路上安装并联连接的第一蓄能器40和第二蓄能器41。油箱1、球阀7、油泵8、电机9、过滤器10、截止阀11、单向阀20、蓄能器40、蓄能器41以及连接的管路构成系统的充油蓄压功能。第一压力开关13用于停止电机以保证蓄压压力，压力表14用于显示系统压力，第一安全阀12用于保护系统压力不超过设定值，第二截止阀21用于检修时释放蓄能器40和蓄能器41中的液压油回油箱1。第一蓄能器40和第二蓄能器41的并联连接的气侧上安装两路带有压力开关(第四压力开关33、第五压力开关34)的管道，在两路管道上分别安装第三截止阀35和第四截止阀36，在第三截止阀35和第四压力开关33之间的管路上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其特征在于：包括油箱(1)、依次设在油箱(1)的出油管路上的球阀(7)、油泵(8)、过滤器(10)、第一截止阀(11)、单向阀(20)和第二截止阀(21)，其中油泵(8)通过电机(9)驱动，第二截止阀(21)、第一安全阀(12)均与油箱(1)连通，所述的单向阀(20)和第二截止阀(21)之间的管路上引出一路管路，在该引出管路上安装并联连接的第一蓄能器(40)和第二蓄能器(41)。

【技术特征摘要】
1.一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其特征在于：包括油箱(1)、依次设在油箱(1)的出油管路上的球阀(7)、油泵(8)、过滤器(10)、第一截止阀(11)、单向阀(20)和第二截止阀(21)，其中油泵(8)通过电机(9)驱动，第二截止阀(21)、第一安全阀(12)均与油箱(1)连通，所述的单向阀(20)和第二截止阀(21)之间的管路上引出一路管路，在该引出管路上安装并联连接的第一蓄能器(40)和第二蓄能器(41)。2.如权利要求1所述的一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其特征在于：所述的单向阀(20)和第一截止阀(11)之间的管路上安装有一支路管道，在支路管道上安装第一安全阀(12)、第一压力开关(13)和第一压力表(14)。3.如权利要求2所述的一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其特征在于：所述的油箱(1)上设有加油接口(2)、液位开关(3)、呼吸阀(4)、液位计(5)、温度计(6)。4.如权利要求3所述的一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其特征在于：所述的第一蓄能器(40)和第二蓄能器(41)的并联连接的气侧上设有两路带有压力开关，即第四压力开关(33)和第五压力开关(34)的管道，两路管道上分别设有第三截止阀(35)和第四截止阀(36)。5.如权利要求4所述的一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其特征在于：在所述的第三截止阀(35)和第四压力开关(33)之间的管路上设有第二压力表(32)，在所述的第四截止阀(36)和第五压力开关(34)之间的管路上设有第二安全阀(37)。6.如权利要求4所述的一种直行程气液联动执行机构的液压控制系统，其特征在于：在所述的第四截止阀(36)和第五压力开关(34)之间的管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：张为荣，祁崇可，吴辉，潘正邦，章良，王志敏，默静轶，柳一琳，
申请(专利权)人：中核苏阀科技实业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32