一种卡轨齿轨机车驻车制动系统技术方案

一种卡轨齿轨机车驻车制动系统，属于煤炭生产井下运输系统辅助设施，它包括驻车制动块、驻车油缸一、碟簧一、碟簧二、驻车油缸二、可调节流阀，其特征是碟簧一设置于驻车油缸一的无杆腔，使驻车油缸一在失压时能够伸出缸杆；碟簧二设置于驻车油缸二有杆腔，使驻车油缸二在失压时能够收缩缸杆；驻车制动块分别与驻车油缸一和驻车油缸二的油缸杆连接，通过两个油缸来控制驻车制动块的位置状态；可调节流阀11安装在驻车油缸二10的油口。与现有技术相比本发明专利技术采用齿条卡齿方式实现驻车制动，无摩擦，不磨损，制动力大，更安全；与停车制动互不干涉，形成双重制动保护。

A Parking Brake System for Locomotive with Cracked Track and Tooth Track

【技术实现步骤摘要】
一种卡轨齿轨机车驻车制动系统
本专利技术主要应用于煤矿井下地轨轨道运输系统，属于煤炭生产井下运输系统辅助设施。
技术介绍
在国内的煤矿辅助运输方面，轨道运输越来越得到重视，其中以地轨为基础发展出的卡轨轨道系统，在国内也得到大范围的使用。地轨卡轨轨道系统根据牵引方式的不同，分为绳牵引卡轨轨道系统和自动力卡轨轨道系统。绳牵引卡轨轨道系统主要采用立式槽刚为运行轨道，采用一组无极绳连接动力转盘和无极绳牵引车的牵引方式。该系统存在如下缺陷：1、受无极绳长度限制，一般运输长度在2000米以内；2、采用钢丝绳进行牵引，存在断绳风险，安全隐患多；3、无极绳每次只能运输一趟，无法实现多车连续运输，运输量有限。自动力卡轨轨道系统主要采用在以卡轨齿轨为运输轨道的运输方式，轨道为异型轨，中间有立式齿条，通过机车中间驱动齿轮的连续旋转，带动机车的前进与后退。目前卡轨齿轨机车主要以防爆柴油机为动力源，通过液压系统，驱动液压马达，带动机车前进与后退。制动装置集成在液压马达后部，在需要制动时制动器动作阻止液压马达旋转，实现停车。在驻车时采用同样一套制动方式，进行驻车制动。
技术实现思路
本专利技术要解决驻车制动与停车制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卡轨齿轨机车驻车制动系统，包括驻车制动块、驻车油缸一、碟簧一、碟簧二、驻车油缸二、可调节流阀，其特征是碟簧一设置于驻车油缸一的无杆腔，使驻车油缸一在失压时能够伸出缸杆；碟簧二设置于驻车油缸二有杆腔，使驻车油缸二在失压时能够收缩缸杆；驻车制动块分别与驻车油缸一和驻车油缸二的油缸杆连接，通过两个油缸来控制驻车制动块的位置状态；可调节流阀安装在驻车油缸二的油口位置，通过驻车油缸二的流量调节，实现驻车油缸二的动作快慢。

【技术特征摘要】
1.一种卡轨齿轨机车驻车制动系统，包括驻车制动块、驻车油缸一、碟簧一、碟簧二、驻车油缸二、可调节流阀，其特征是碟簧一设置于驻车油缸一的无杆腔，使驻车油缸一在失压时能够伸出缸杆；碟簧二设置于驻车油缸二有杆腔，使驻...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振兵，马晓奇，王明勇，石树君，张丽莉，宁创平，姚明刚，赵姣红，任剑，牛鹏飞，赵冀保，田桃慧，曹鸿阳，马栋栋，辛冠超，李梁杰，阎正，尹瑞琦，
申请(专利权)人：太原矿机电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14