一种车载储氢系统的故障处理策略技术方案

本发明专利技术公开了一种车载储氢系统的故障处理策略，涉及储氢系统技术领域，具体为一种车载储氢系统的故障处理策略，包括故障问题类别模块和故障问题数据记录，所述故障问题类别模块通过导线与故障问题判断模块电性输出连接，所述故障问题处理模块通过导线与语音辅助提示模块电性输出连接，所述信号灯提示模块通过导线与故障问题数据记录电性输出连接。该车载储氢系统的故障处理策略，对储氢系统的故障处理，不仅考虑储氢系统自身的气体压力、气体温度，还考虑氢气的泄漏，同时还考虑整车的CAN通讯故障，整车控制器基于储氢系统的故障还对整车做出处理，同时仪表还有相应的提醒，有效满足了人们的使用需求。

A Fault Handling Strategy for Vehicle Hydrogen Storage System

【技术实现步骤摘要】
一种车载储氢系统的故障处理策略
本专利技术涉及储氢系统
，具体为一种车载储氢系统的故障处理策略。
技术介绍
随着新能源车的逐渐发展，氢能源车作为一种新势力逐渐走入市场，车载储氢系统作为整车的一个重要系统，发挥着举足轻重的作用，其安全性及故障处理也是整车必须关注的重要问题，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。但是现有的储氢系统在使用过程中的实用性能较差，不能很好地对故障进行立刻处理和分析操作，从而降低了对储氢系统故障的解决效率，并且一般的处理方式无法对故障原因进行分类分析，而在故障发生前不能对使用者进行预警提示，不能很好满足人们的使用需求等缺点。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车载储氢系统的故障处理策略，解决了上述
技术介绍
中提出的现有的储氢系统在使用过程中的实用性能较差，不能很好地对故障进行立刻处理和分析操作，从而降低了对储氢系统故障的解决效率，并且一般的处理方式无法对故障原因进行分类分析，而在故障发生前不能对使用者进行预警提示，不能很好满足人们的使用需求等问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种车载储氢系统的故障处理策略，包括故障问题类别模块和故障问题数据记录，所述故障问题类别模块通过导线与故障问题判断模块电性输出连接，且故障问题判断模块通过导线与故障问题处理模块电性输出连接，所述故障问题处理模块通过导线与语音辅助提示模块电性输出连接，且故障问题处理模块通过导线与信号灯提示模块电性输出连接，所述信号灯提示模块通过导线与故障问题数据记录电性输出连接，且故障问题数据记录通过导线与微处理单元电性输出连接，所述故障问题数据记录通过导线与数据处理单元电性输出连接，且数据处理单元通过导线与信号发送单元电性输出连接。可选的，所述故障问题类别模块包括氢气泄漏浓度、HMS与整车通信、氢瓶压力上限、氢瓶压力下限、氢瓶温度上限和限位数值判断单元，且氢气泄漏浓度通过导线与限位数值判断单元电性输出连接，所述HMS与整车通信通过导线与限位数值判断单元电性输出连接，且氢瓶压力上限通过导线与限位数值判断单元电性输出连接，所述氢瓶压力下限通过导线与限位数值判断单元电性输出连接，且氢瓶温度上限通过导线与限位数值判断单元电性输出连接，所述限位数值判断单元通过导线与故障问题判断模块电性输出连接。可选的，所述氢气泄漏浓度、HMS与整车通信、氢瓶压力上限、氢瓶压力下限和氢瓶温度上限均通过导线与限位数值判断单元电性串联连接，且氢气泄漏浓度、HMS与整车通信、氢瓶压力上限、氢瓶压力下限和氢瓶温度上限之间通过导线电性并联连接。可选的，所述故障问题类别模块、故障问题判断模块和故障问题处理模块之间通过导线电性串联连接，且故障问题判断模块通过导线与微处理单元之间电性输入连接。可选的，所述语音辅助提示模块和信号灯提示模块之间均通过导线与故障问题数据记录电性串联连接，且语音辅助提示模块和信号灯提示模块之间均通过导线电性并联连接。可选的，所述语音辅助提示模块包括故障判断单元、对应提示提取单元、语音播报单元、用户确认单元和二次播报单元，所述故障判断单元通过导线与对应提示提取单元电性输出连接，且对应提示提取单元通过导线与语音播报单元电性输出连接，所述语音播报单元通过导线与用户确认单元电性输出连接，且用户确认单元通过导线与二次播报单元电性输出连接。可选的，所述故障判断单元、对应提示提取单元、语音播报单元和用户确认单元之间通过导线电性串联连接，且用户确认单元、二次播报单元和语音播报单元之间通过导线电性串联连接。可选的，所述数据处理单元包括信号接收单元、信号处理单元和信号整合单元，所述信号接收单元通过导线与信号处理单元电性输出连接，且信号处理单元通过导线与信号整合单元电性输出连接。可选的，所述信号接收单元、信号处理单元和信号整合单元之间通过导线电性串联连接，且信号整合单元通过导线与信号发送单元电性串联连接。本专利技术提供了一种车载储氢系统的故障处理策略，具备以下有益效果：1.该车载储氢系统的故障处理策略，通过故障问题类别模块和故障问题判断模块对氢瓶的故障报警进行分析分类，从而便于后期对故障的处理，而储氢系统实时监测自己系统故障，并以报文的形式发送到CAN网络中。2.该车载储氢系统的故障处理策略，通过故障问题判断模块和故障问题处理模块对问题进行处理提示，当故障不严重时，储氢系统等待燃料电池的控制指令，该指令通过CAN报文的形式发送；当发生严重故障时，为确保安全首先储氢系统会自动停止工作，整车其他控制器再做出其他处理。3.该车载储氢系统的故障处理策略，通过限位数值判断单元对氢瓶的各项故障数值进行判断分析，氢瓶压力设置一个安全范围，当超出这个范围时，进行报警并故障处理。4.该车载储氢系统的故障处理策略，通过信号接收单元、信号处理单元和信号整合单元之间的电性连接构成了数据处理单元，数据处理单元可以对处理结果进行数据记录和处理，信号首先被信号接收单元接收，继而信号处理单元对信号进行处理，利用现代的信息处理技术将信息进行处理、运算，利用信号整合单元将信息进行保存。附图说明图1为本专利技术主视流程示意图；图2为本专利技术故障问题类别模块内部流程示意图；图3为本专利技术语音辅助提示模块内部流程示意图；图4为本专利技术数据处理单元内部流程示意图。图中：1、故障问题类别模块；101、氢气泄漏浓度；102、HMS与整车通信；103、氢瓶压力上限；104、氢瓶压力下限；105、氢瓶温度上限；106、限位数值判断单元；2、故障问题判断模块；3、故障问题处理模块；4、语音辅助提示模块；401、故障判断单元；402、对应提示提取单元；403、语音播报单元；404、用户确认单元；405、二次播报单元；5、信号灯提示模块；6、故障问题数据记录；7、数据处理单元；701、信号接收单元；702、信号处理单元；703、信号整合单元；8、微处理单元；9、信号发送单元。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1至图4，本专利技术提供一种技术方案：一种车载储氢系统的故障处理策略，包括故障问题类别模块1和故障问题数据记录6，故障问题类别模块1通过导线与故障问题判断模块2电性输出连接，且故障问题判断模块2通过导线与故障问题处理模块3电性输出连接，故障问题类别模块1包括氢气泄漏浓度101、HMS与整车通信102、氢瓶压力上限103、氢瓶压力下限104、氢瓶温度上限105和限位数值判断单元106，且氢气泄漏浓度101通过导线与限位数值判断单元106电性输出连接，HMS与整车通信102通过导线与限位数值判断单元106电性输出连接，且氢瓶压力上限103通过导线与限位数值判断单元106电性输出连接，氢瓶压力下限104通过导线与限位数值判断单元106电性输出连接，且氢瓶温度上限105通过导线与限位数值判断单元106电性输出连接，限位数值判断单元106通过导线与故障问题判断模块2电性输出连接，氢气泄漏浓度101本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载储氢系统的故障处理策略，包括故障问题类别模块(1)和故障问题数据记录(6)，其特征在于：所述故障问题类别模块(1)通过导线与故障问题判断模块(2)电性输出连接，且故障问题判断模块(2)通过导线与故障问题处理模块(3)电性输出连接，所述故障问题处理模块(3)通过导线与语音辅助提示模块(4)电性输出连接，且故障问题处理模块(3)通过导线与信号灯提示模块(5)电性输出连接，所述信号灯提示模块(5)通过导线与故障问题数据记录(6)电性输出连接，且故障问题数据记录(6)通过导线与微处理单元(8)电性输出连接，所述故障问题数据记录(6)通过导线与数据处理单元(7)电性输出连接，且数据处理单元(7)通过导线与信号发送单元(9)电性输出连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载储氢系统的故障处理策略，包括故障问题类别模块(1)和故障问题数据记录(6)，其特征在于：所述故障问题类别模块(1)通过导线与故障问题判断模块(2)电性输出连接，且故障问题判断模块(2)通过导线与故障问题处理模块(3)电性输出连接，所述故障问题处理模块(3)通过导线与语音辅助提示模块(4)电性输出连接，且故障问题处理模块(3)通过导线与信号灯提示模块(5)电性输出连接，所述信号灯提示模块(5)通过导线与故障问题数据记录(6)电性输出连接，且故障问题数据记录(6)通过导线与微处理单元(8)电性输出连接，所述故障问题数据记录(6)通过导线与数据处理单元(7)电性输出连接，且数据处理单元(7)通过导线与信号发送单元(9)电性输出连接。2.根据权利要求1所述的一种车载储氢系统的故障处理策略，其特征在于：所述故障问题类别模块(1)包括氢气泄漏浓度(101)、HMS与整车通信(102)、氢瓶压力上限(103)、氢瓶压力下限(104)、氢瓶温度上限(105)和限位数值判断单元(106)，且氢气泄漏浓度(101)通过导线与限位数值判断单元(106)电性输出连接，所述HMS与整车通信(102)通过导线与限位数值判断单元(106)电性输出连接，且氢瓶压力上限(103)通过导线与限位数值判断单元(106)电性输出连接，所述氢瓶压力下限(104)通过导线与限位数值判断单元(106)电性输出连接，且氢瓶温度上限(105)通过导线与限位数值判断单元(106)电性输出连接，所述限位数值判断单元(106)通过导线与故障问题判断模块(2)电性输出连接。3.根据权利要求2所述的一种车载储氢系统的故障处理策略，其特征在于：所述氢气泄漏浓度(101)、HMS与整车通信(102)、氢瓶压力上限(103)、氢瓶压力下限(104)和氢瓶温度上限(105)均通过导线与限位数值判断单元(106)电性串联连接，且氢气泄漏浓度(101)、HMS与整车通信(102)、氢瓶压力上限(103)、氢瓶压力下限(104)和氢瓶温度上限(105)之间通过导线电性并联连接。4.根据权利要求1所述的一种车载储氢系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄磊磊，郝义国，
申请(专利权)人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42