一种垂直输送机悬臂载荷台制造技术

一种垂直输送机悬臂载荷台，属于物流装备技术领域。一种垂直输送机悬臂载荷台包括侧座、两根分别设于侧座两侧的横梁；其特征在于，所述横梁包括横梁主体段、横梁折弯段；所述横梁折弯段与所述横梁主体段两者连接处构成包覆结构，以包覆于所述侧座外，通过紧固件装配成载荷台。本实用新型专利技术结构紧凑，刚性好，负载能力好，便于装配导轮及其辅助零件，节省场地空间。

A Cantilever Load Table for Vertical Conveyor

【技术实现步骤摘要】
一种垂直输送机悬臂载荷台
本技术物流装备
，尤其涉及一种垂直输送机悬臂载荷台。
技术介绍
垂直输送机包括载荷台和导向结构。导向结构包括导轮组件和导轨。所述导轮组件装配于所述载荷台上，所述载荷台的升降通过导轮组件在导轨长度方向上的移动实现。为了结构简单紧凑，有些低负载的载荷台做成悬臂式结构，传统的悬臂式载荷台往往采用厚板整体焊接的形成，其焊接精度不好保证，刚性较差，单位质量的载荷台负载低。并且，采用厚板焊接而成的载荷台占用较大的场地面积，再加上载荷台上的导轮组件装配需要在载荷台面板外通过额外配件装配，使得整个垂直输送机占用较大的场地面积。为此，现有载荷台不采用厚板整体焊接，将载荷台分为侧座、横梁两部分单独焊接后再装配在一起。然而装配时，横梁与侧座前部（侧座面朝载物的部分）通过紧固件、连接结构装配在一起。为了加强横梁与侧座装配之间的强度，连接结构一般采用多块连接板或较厚实的钢结构。虽然一定程度上解决了刚性较差，载荷台负载低的问题，但是整体载荷台结构仍不够紧凑，刚性强度不够高，载荷台负载能力不够，且紧固件和连接板装配于横梁与侧座之间的结构加厚了整体载荷台的尺寸，占用较大场地面积。专利技术专利CN201810490979.3公开了立体车库的载荷台的锁定装置，并在图中具体公开了载荷台的导轮是通过导轮安装座安装于载荷台面板上，导轮安装座还通过提升臂与导轮连接。上述装配方式加大了垂直输送机的尺寸，占用较大场地面积。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题，提出了一种结构紧凑、刚性好、负载能力好，节省场地面积的垂直输送机悬臂载荷台。本技术是通过以下技术方案得以实现的：本技术一种垂直输送机悬臂载荷台，包括侧座、两根分别设于侧座两侧的横梁；所述横梁包括横梁主体段、横梁折弯段；所述横梁折弯段与所述横梁主体段两者连接处构成包覆结构，以包覆于所述侧座外，通过紧固件装配成载荷台。该载荷台将侧座、横梁分开成型后装配在一起，解决了现有厚板整体焊接后导致的焊接精度不好保证，刚性差，负载能力低，占用较大场地面积的问题。进一步，通过将横梁其与侧座装配的部分设计为包覆结构，横梁与侧座装配在一起时结构更紧凑，且两者结合后的刚性强度更好，增加了载荷台的负载能力，并节省了场地面积。作为优选，所述侧座开设有导轮装配孔。该载荷台装配导轮组件时无需在载荷台面板上通过额外配件进行装配。在侧座上开设导轮装配孔，可将导轮通过导轮装配孔露出于侧座外，而其底部装配于所述侧座内。其中，导轮安装座可隐藏装配于侧座内。这样，载荷台安装导轮组件后的尺寸相比于现有技术而言，进一步减小，节省了场地面积。作为优选，所述横梁折弯段包括自所述横梁主体段末端沿横梁主体段长度方向延伸一段距离的侧装配板、和自所侧装配板末端沿垂直于横梁主体段长度方向弯折的后装配板；所述侧装配板用于装配在所述侧座的侧部，所述后装配板用于装配在所述侧座后部。作为优选，所述横梁主体段为U型横梁板；所述U型横梁板的一侧板末端设有挡板，所述挡板自一侧板向另一侧板方向延伸且与两侧板垂直；所述挡板用于抵触装配于所述侧座前部。作为优选，所述侧座包括两个升降柱、连接在两个升降柱之间的连接柱；所述升降柱为U型升降板；两个升降柱的U型槽口相对设置，所述升降柱开设有导轮装配孔。作为优选，所述导轮装配孔包括第一装配孔、第二装配孔，第三装配孔、第四装配孔；所述第一装配孔、所述第二装配孔用于装配作用在垂直输送机导轨侧壁的侧向导轮；所述第三装配孔、所述第四装配孔用于装配作用在垂直输送机底面的正向导轮。作为优选，所述横梁折弯段包覆于所述侧座侧部的部分开设有第五装配孔；所述第五装配孔与所述第三装配孔或第四装配孔配合用于装配正向导轮。作为优选，位于所述升降柱上端的第一装配孔与第三装配孔相邻设置，位于所述升降柱下端的第二装配孔与第四装配孔分隔一定距离设置。作为优选，载荷台还包括加强板，所述加强板固定在两个横梁之间，且固定在横梁与侧座的交接处。本技术具有以下有益效果：本技术一种垂直输送机悬臂载荷台，结构紧凑，刚性好，可承受100kg负载，便于装配导轮及其辅助零件，节省场地空间。附图说明图1为本技术一种垂直输送机悬臂载荷台装配在垂直输送机上的结构示意图；图2为本技术一种垂直输送机悬臂载荷台中侧座的结构示意图；图3为本技术一种垂直输送机悬臂载荷台中横梁的结构示意图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1，垂直输送机一般包括载荷台和导向结构。所述载荷台1分为侧座11和横梁12。所述导向结构包括导轮组件和导轨3。所述侧座11侧面安装有导轮组件，所述载荷台1的升降是通过导轮组件在所述导轨3的长度方向上移动实现。所述横梁12有两个，分别装配于所述侧座11的两侧。如图1、3，所述横梁12包括横梁主体段121、横梁折弯段122。所述横梁折弯段122与所述横梁主体段121两者连接处构成包覆结构，以包覆于所述侧座11外，通过紧固件装配成载荷台。所述横梁折弯段122包括侧装配板1221和后装配板1222。所述侧装配板1221为自所述横梁主体段末端沿横梁主体段长度方向延伸一段距离的板，其用于装配在所述侧座的侧部（所述侧座的侧部为面朝导轨的一侧）。所述后装配板1222为自所侧装配板末端沿垂直于横梁主体段长度方向弯折的板，其用于装配在所述侧座后部（所述侧座后部为背朝载物的一侧）。所述横梁主体段121为将一块直板两侧边相对于直板中部朝同侧垂直折弯所形成的U型横梁板。例如，可采用3mm钣金折弯而成。所述横梁板未折弯的部分1211与所述侧装配板1221连接，两侧折弯部分为侧板1212。所述侧装配板1221、所述后装配板1222、和所述横梁主体段121末端围成的空间，作为包覆结构包覆于所述侧座11外。为了进一步提高装配紧密性，所述U型横梁板的一侧板末端还设有挡板1213，所述挡板1213自一侧板1212向另一侧板方向延伸且与两侧板垂直。所述挡板1213用于抵触装配于所述侧座前部。此时，所述侧装配板1221、所述后装配板、所述横梁主体段121末端和所述挡板围成的空间，作为包覆结构包覆于所述侧座11外。另外，两根横梁在装配于所述侧座11两侧时，将其U型槽口相对设置。所述U型横梁板一方面可以使载荷台轻量化，另一方面可将装配件隐藏于横梁板内。所述侧座11开设有导轮装配孔。如图1、2，所述侧座11包括两个升降柱111、连接在两个升降柱111之间的连接柱112。所述升降柱111为将一块直板两侧边相对于直板中部朝同侧垂直折弯所形成的U型升降板。例如，可采用3mm钣金折弯而成。两个升降柱111的U型槽口相对设置，所述升降柱111开设有导轮装配孔。所述升降柱上的导轮装配孔的数量及形状根据现有垂直输送机的导向方式决定。例如，常见的垂直输送机的导向方式，是在载荷台两侧的导轨上配备四组导向轮组件，且一个导轨上设有两组导向轮组件，每组导向轮组件采用三套导轮。三套导轮分别为安装于所述载荷台侧座面朝载物的前侧的前导轮，安装于所述载荷台侧座背朝载物的后侧的后导轮，安装于所述载荷台侧座面朝导轨的正导轮。所述前导轮作用于所述导轨面朝载物的前表面，所述后导轮作用于所述导轨背本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垂直输送机悬臂载荷台，包括侧座、两根分别设于侧座两侧的横梁；其特征在于，所述横梁包括横梁主体段、横梁折弯段；所述横梁折弯段与所述横梁主体段两者连接处构成包覆结构，以包覆于所述侧座外，通过紧固件装配成载荷台。

【技术特征摘要】
1.一种垂直输送机悬臂载荷台，包括侧座、两根分别设于侧座两侧的横梁；其特征在于，所述横梁包括横梁主体段、横梁折弯段；所述横梁折弯段与所述横梁主体段两者连接处构成包覆结构，以包覆于所述侧座外，通过紧固件装配成载荷台。2.根据权利要求1所述的一种垂直输送机悬臂载荷台，其特征在于，所述侧座开设有导轮装配孔。3.根据权利要求1所述的一种垂直输送机悬臂载荷台，其特征在于，所述横梁折弯段包括自所述横梁主体段末端沿横梁主体段长度方向延伸一段距离的侧装配板、和自所侧装配板末端沿垂直于横梁主体段长度方向弯折的后装配板；所述侧装配板用于装配在所述侧座的侧部，所述后装配板用于装配在所述侧座后部。4.根据权利要求1所述的一种垂直输送机悬臂载荷台，其特征在于，所述横梁主体段为U型横梁板；所述U型横梁板的一侧板末端设有挡板，所述挡板自一侧板向另一侧板方向延伸且与两侧板垂直；所述挡板用于抵触装配于所述侧座前部。5.根据权利要求2所述的一种垂直输送机悬臂载荷台，其特征在于，所述侧座包括两个升降柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈伟，
申请(专利权)人：浙江德马科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33