一种船舶用尾气脱硫设备及其使用方法技术

本发明专利技术公开的属于船舶尾气脱硫技术领域，具体为一种船舶用尾气脱硫设备，包括脱硫筒体，所述脱硫筒体的侧壁上设置有船舶尾气进气管，一种船舶用尾气脱硫设备的使用方法，具体使用步骤如下：S1：通入高温高压尾气，S2：向脱硫柱内喷入脱硫液，S3：脱硫后的脱硫液下落，烟气排出，S4：将使用后的脱硫液回收并二次利用，通过船舶尾气脱硫喷淋盘的均匀喷淋设置，能够将脱硫液大面积的覆盖喷出，使得脱硫液与尾气之间的接触更加充分；通过风扇的设置，使得下落的脱硫液受到气流影响而减缓下降，能够增加与尾气的接触时间，从而提高脱硫的效果；通过对脱硫后的脱硫液重新利用，减少对环境的污染，绿色环保。

A marine exhaust gas desulfurization equipment and its application method

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用尾气脱硫设备及其使用方法
本专利技术涉及船舶尾气脱硫
，具体为一种船舶用尾气脱硫设备及其使用方法。
技术介绍
在世界货物运输中，海洋运输占据了很大的比例。海洋货物运输具有通行能力大、运输量大、运费低廉、对货物的适应性强、速度较低、风险较大等特点。目前，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国进出口货物运输总量的90％都是利用海洋运输。随着运输船舶数量的剧增，船舶排放污染物对大气环境和海洋环境造成的污染和危害也日趋严重。船舶柴油机燃烧排放的尾气主要以二氧化硫SO2和氮氧化物NO2为主，根据2014年国际海事组织(IMO)统计数据显示，船舶尾气年排放SO2、NO2分别约占全球排放总量的13％和15％。相关报告也指出，船舶产生尾气所造成的大气污染约占整个大气污染总量的5％～11％。现有的脱硫设备以及脱硫方法对于船舶尾气的处理不够完全，尾气与的接触不充分，脱硫液与尾气的接触时间较短，且对于脱硫液的利用不充分。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶用尾气脱硫设备及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的脱硫设备以及脱硫方法对于船舶尾气的处理不够完全，尾气与的接触不充分，脱硫液与尾气的接触时间较短，且对于脱硫液的利用不充分的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种船舶用尾气脱硫设备，包括脱硫筒体，所述脱硫筒体的侧壁上设置有船舶尾气进气管，所述船舶尾气进气管的管路上安装有增压设备，所述脱硫筒体的内腔底部设置有回流抽吸管，所述回流抽吸管贯穿脱硫筒体，所述回流抽吸管位于脱硫筒体外部的管路上连接有回流抽吸泵，所述回流抽吸管的外端与第一三通管的一个接口连接，所述第一三通管的另外两个接口上分别连接有回流输出管和二次利用管，所述二次利用管的另一端与第二三通管的一个接口连接，所述第二三通管的另外两个接口上分别连接有补液管和喷射管，所述喷射管贯穿脱硫筒体的侧壁上，所述喷射管位于脱硫筒体内腔的一端上连接有船舶尾气脱硫喷淋盘，且船舶尾气脱硫喷淋盘从上到下设置有多个，所述脱硫筒体的上端连接有船舶尾气出烟管。优选的，所述船舶尾气进气管呈倾斜状安装在脱硫筒体的侧壁上，所述船舶尾气进气管远离脱硫筒体的一端呈向上倾斜设置。优选的，所述船舶尾气脱硫喷淋盘包括环形盘体和位于环形盘体中部的连接头，所述连接头通过支杆与环形盘体连接，且环形盘体、支杆和连接头均为中空状，且喷射管、支杆、环形盘体和连接头之间连通，所述环形盘体、连接头、支杆上均开设有喷出口。优选的，所述船舶尾气进气管的外壁上还设置有用于热量回收的热交换装置。优选的，所述喷射管的管路上设置有加压喷射泵。优选的，该船舶用尾气脱硫设备的使用方法的具体使用步骤如下：S1：通入高温高压尾气：船舶产生的尾气通过船舶尾气进气管通入到脱硫筒体的内腔中，通过增压设备为烟气进行加压抽吸，将高压尾气释放到脱硫筒体内，通过热交换装置对进入的尾气进行热量吸收，使得进入脱硫筒体内的尾气温度在30-200摄氏度；S2：向脱硫柱内喷入脱硫液：喷射管通过第二三通管向船舶尾气脱硫喷淋盘输出使用后的脱硫液和新鲜的脱硫液的混合脱硫液，且使用后的脱硫液和新鲜的脱硫液的液量比例为(3-5)：1，混合脱硫液经过船舶尾气脱硫喷淋盘向下喷洒，使得脱硫液与进入脱硫筒体内的尾气逆向混合进行脱硫处理；S3：脱硫后的脱硫液下落，烟气排出：脱硫后，在重力的作用下脱硫液下降，脱硫后的尾气上升；S4：将使用后的脱硫液回收并二次利用：回流抽吸泵通过回流抽吸管将使用后的脱硫液抽出并通过第一三通管和二次利用管将一部分使用后的脱硫液进入喷射管内，且单位时间内，通过船舶尾气脱硫喷淋盘加入混合脱硫液的量与回流抽吸泵抽出的量相同，回流抽吸泵抽出的其余使用后的脱硫液通过回流输出管排出进行后期陆地回收使用。优选的，所述S1中船舶产生的尾气进入脱硫筒体之前经过初步烟尘过滤处理。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1)通过船舶尾气脱硫喷淋盘的均匀喷淋设置，能够将脱硫液大面积的覆盖喷出，使得脱硫液与船舶尾气之间的接触更加充分；2)通过风扇的设置，使得下落的脱硫液受到气流影响而减缓下降，能够增加与船舶尾气的接触时间，从而提高脱硫的效果；3)通过对脱硫后的脱硫液重新利用，减少对环境的污染，绿色环保。附图说明图1为本专利技术船舶用尾气脱硫设备的结构示意图；图2为本专利技术船舶尾气脱硫喷淋盘的俯视结构示意图；图3为本专利技术船舶用尾气脱硫设备的使用方法流程图。图中：1脱硫筒体、2船舶尾气进气管、3增压设备、4回流抽吸管、5回流抽吸泵、6第一三通管、7回流输出管、8二次利用管、9第二三通管、10补液管、11喷射管、12船舶尾气脱硫喷淋盘、121环形盘体、122连接头、123喷出口、13船舶尾气出烟管、14风扇。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例：请参阅图1-2，本专利技术提供一种技术方案：一种船舶用尾气脱硫设备，包括脱硫筒体1，脱硫筒体1的侧壁上设置有船舶尾气进气管2，船舶尾气进气管2的管路上安装有增压设备3，脱硫筒体1采用304不锈钢材质制成，且脱硫筒体1的厚度为3-5mm；脱硫筒体1的内腔底部设置有回流抽吸管4，回流抽吸管4贯穿脱硫筒体1，回流抽吸管4位于脱硫筒体1外部的管路上连接有回流抽吸泵5，回流抽吸管4的外端与第一三通管6的一个接口连接，第一三通管6的另外两个接口上分别连接有回流输出管7和二次利用管8，二次利用管8将一部分使用后的脱硫液重新输入到脱硫系统中，回流输出管7将一部分使用后的脱硫液输出；二次利用管8的另一端与第二三通管9的一个接口连接，第二三通管9的另外两个接口上分别连接有补液管10和喷射管11，喷射管11贯穿脱硫筒体1的侧壁上，喷射管11位于脱硫筒体1内腔的一端上连接有船舶尾气脱硫喷淋盘12，且船舶尾气脱硫喷淋盘12从上到下设置有多个，脱硫筒体1的上端连接有船舶尾气出烟管13。船舶尾气进气管2、回流抽吸管4、喷射管11、船舶尾气脱硫喷淋盘12均采用不锈钢材质制成；船舶尾气进气管2呈倾斜状安装在脱硫筒体1的侧壁上，船舶尾气进气管2远离脱硫筒体1的一端呈向上倾斜设置，船舶尾气进气管2的轴线与脱硫筒体1的轴线之间缩成的锐角为45°-60°。船舶尾气脱硫喷淋盘12包括环形盘体121和位于环形盘体121中部的连接头122，连接头122通过支杆与环形盘体121连接，且环形盘体121、支杆和连接头122均为中空状，且喷射管11、支杆、环形盘体121和连接头122之间连通，环形盘体121、连接头122、支杆上均开设有喷出口123，使用后的脱硫液和新鲜的脱硫液形成的的混合脱硫液经过喷出口123喷射出，能够均匀的覆盖脱硫筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用尾气脱硫设备，包括脱硫筒体(1)，其特征在于：所述脱硫筒体(1)的侧壁上设置有船舶尾气进气管(2)，所述船舶尾气进气管(2)的管路上安装有增压设备(3)，所述脱硫筒体(1)的内腔底部设置有回流抽吸管(4)，所述回流抽吸管(4)贯穿脱硫筒体(1)，所述回流抽吸管(4)位于脱硫筒体(1)外部的管路上连接有回流抽吸泵(5)，所述回流抽吸管(4)的外端与第一三通管(6)的一个接口连接，所述第一三通管(6)的另外两个接口上分别连接有回流输出管(7)和二次利用管(8)，所述二次利用管(8)的另一端与第二三通管(9)的一个接口连接，所述第二三通管(9)的另外两个接口上分别连接有补液管(10)和喷射管(11)，所述喷射管(11)贯穿脱硫筒体(1)的侧壁上，所述喷射管(11)位于脱硫筒体(1)内腔的一端上连接有船舶尾气脱硫喷淋盘(12)，且船舶尾气脱硫喷淋盘(12)从上到下设置有多个，所述脱硫筒体(1)的上端连接有船舶尾气出烟管(13)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用尾气脱硫设备，包括脱硫筒体(1)，其特征在于：所述脱硫筒体(1)的侧壁上设置有船舶尾气进气管(2)，所述船舶尾气进气管(2)的管路上安装有增压设备(3)，所述脱硫筒体(1)的内腔底部设置有回流抽吸管(4)，所述回流抽吸管(4)贯穿脱硫筒体(1)，所述回流抽吸管(4)位于脱硫筒体(1)外部的管路上连接有回流抽吸泵(5)，所述回流抽吸管(4)的外端与第一三通管(6)的一个接口连接，所述第一三通管(6)的另外两个接口上分别连接有回流输出管(7)和二次利用管(8)，所述二次利用管(8)的另一端与第二三通管(9)的一个接口连接，所述第二三通管(9)的另外两个接口上分别连接有补液管(10)和喷射管(11)，所述喷射管(11)贯穿脱硫筒体(1)的侧壁上，所述喷射管(11)位于脱硫筒体(1)内腔的一端上连接有船舶尾气脱硫喷淋盘(12)，且船舶尾气脱硫喷淋盘(12)从上到下设置有多个，所述脱硫筒体(1)的上端连接有船舶尾气出烟管(13)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用尾气脱硫设备，其特征在于：所述船舶尾气进气管(2)呈倾斜状安装在脱硫筒体(1)的侧壁上，所述船舶尾气进气管(2)远离脱硫筒体(1)的一端呈向上倾斜设置。3.根据权利要求1所述的一种船舶用尾气脱硫设备，其特征在于：所述船舶尾气脱硫喷淋盘(12)包括环形盘体(121)和位于环形盘体(121)中部的连接头(122)，所述连接头(122)通过支杆与环形盘体(121)连接，且环形盘体(121)、支杆和连接头(122)均为中空状，且喷射管(11)、支杆、环形盘体(121)和连接头(122)之间连通，所述环形盘体(121)、连接头(122)、支杆上均开设有喷出口(123)。4.根据权利要求1所述的一种船舶...

【专利技术属性】
技术研发人员：程宏，刘云，李汉超，柯桥，
申请(专利权)人：上海蓝魂环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31