一种汽车综合加工用刀具制造技术

本实用新型专利技术涉及刀具技术领域，尤其涉及一种汽车综合加工用刀具。为解决汽车综合加工用刀具存在的第一调节螺钉的调节能力不足，第二调节螺钉的螺头伸出到刀体外部，影响使用的问题，本实用新型专利技术提出一种新的汽车综合加工用刀具，其包括中心线共线连接的接柄和刀架，刀架的外缘上设置有多个刀刃架组，刀刃架组中包括两个呈轴对称设置的刀刃架和刀刃架调节槽，两个刀刃架上设置有安装调节螺钉用的调节螺孔，两个调节螺孔共线并呈轴对称设置且中心轴线与刀架的中心轴线垂直；调节螺钉的螺头完全容纳在调节螺孔位于刀刃架上的沉孔中。该汽车综合加工用刀具中调节螺钉的调节功能强，调节螺钉的螺头完全容纳在调节螺孔的沉孔中，不会发生干涉，沉孔支撑强度高。

A Tool for Automobile Comprehensive Machining

【技术实现步骤摘要】
一种汽车综合加工用刀具
本技术涉及刀具
，尤其涉及一种汽车综合加工用刀具。
技术介绍
图1为一种常用的汽车综合加工用刀具，该刀具中用于调节相对一组刀刃架组中的两个的刀刃架01之间的间距的第一调节螺钉02和第二调节螺钉(图中未示出)相互平行并与刀刃架调节槽03垂直。在使用中发现，上述汽车综合加工用刀具存在如下问题/：1、第一调节螺钉的调节功能不足，很难调节该第一调节螺钉对应的第一刀刃架，进而很难对刀刃架上的刀刃进行调节；2、第二调节螺钉的螺头伸出刀体外部，在使用时会造成干涉，易划伤待加工刀具，甚至直接无法使用。此外，为解决第二调节螺钉的螺头伸出刀体外部影响使用的问题，本领域技术人员曾加深容纳第二调节螺钉的螺头用的沉孔，使第二调节螺钉的螺头完全容纳在沉孔中。但是，经试验发现，加深沉孔深度后，沉孔对第二调节螺钉的支撑强度降低，进而导致第二调节螺钉的调节功能下降，无法使用。
技术实现思路
为解决汽车综合加工用刀具存在的第一调节螺钉的调节能力不足，第二调节螺钉的螺头伸出到刀体外部，影响使用的问题，本技术提出一种新的汽车综合加工用刀具，该汽车综合加工用刀具包括中心线共线连接的接柄和刀架，所述刀架的外缘上设置有多个刀刃架组，且所述刀刃架组中包括两个呈轴对称设置的刀刃架和刀刃架调节槽，两个所述刀刃架上设置安装第一调节螺钉用的第一调节螺孔和安装第二调节螺钉用的第二调节螺孔，所述第一调节螺孔和所述第二调节螺孔共线并呈轴对称设置，且所述第一调节螺孔与所述第二调节螺孔的中心轴线与所述刀架的中心轴线垂直；所述第一调节螺钉的螺头和所述第二调节螺钉的螺头分别完全容纳在所述第一调节螺孔和所述第二调节螺孔位于所述刀刃架上的沉孔中。该汽车综合加工用刀具中，呈轴对称安装在同一刀刃架组中的两个刀刃架上的第一调节螺钉和第二调节螺钉共线并与刀架的中心轴线垂直，即第一调节螺钉和第二调节螺钉与相对对应的刀刃架调节槽呈倾斜设置，且调节螺钉与对应的刀刃架调节槽之间的夹角为锐角。这样，刀刃架上安装调节螺钉的螺头用的沉孔深度部分加深，不仅可以加强调节螺钉的调节功能，还可以完全容纳调节螺钉的螺头，避免螺头突出到刀刃架外部，影响刀具使用，同时还可以保证沉孔的支撑强度。优选地，所述多个刀刃架组在所述刀架上呈阶梯排列，且距离所述接柄最近的刀刃架组中的刀刃架距离所述刀架的中心轴线最远。这样的汽车综合加工用刀具中，距离接柄最远的刀刃架组到的刀刃架距离刀架的中心轴线最近，距离接柄最近的刀刃架组中的刀刃架距离刀架的中心轴线最远，方便加工使用。优选地，靠近所述接柄处的相邻的两个所述刀刃架组在所述刀架的呈交错设置。进一步地，靠近所述接柄处的相邻的两个所述刀刃架组中刀刃架的断面垂直。这样，在使用汽车综合加工用刀具对汽车工件进行加工时，靠近所述接柄处的相邻的两个刀刃架组中的刀刃架的切削位置垂直交错，方便切削加工。优选地，所述刀刃架组的数量为3个。优选地，所述第一调节螺孔和所述第二调节螺孔与所述刀刃架的断面之间的锐角夹角α的取值范围为8°-10°。附图说明图1为现有的汽车综合加工用刀具的结构示意图；图2为本技术汽车综合加工用刀具未安装调节螺钉时的结构示意图；图3为图2中的A-A剖视示意图；图4为图2中的B-B剖视示意图；图5为图2中的C-C剖视示意图。具体实施方式下面，结合图2-5，对本技术汽车综合加工用刀具进行详细说明。如图1-5所示，本技术汽车综合加工用刀具包括中心线共线连接的接柄1和刀架2。其中，刀架2的外缘上设置有多个呈阶梯排列的刀刃架组，距离接柄1最远的刀刃架组到的刀刃架21距离刀架2的中心轴线最近，距离接柄1最近的刀刃架组中的刀刃架21距离刀架2的中心轴线最远，方便加工使用。优选地，刀刃架组的数量为3个。优选地，靠近接柄1处的相邻的两个刀刃架组在刀架2的呈交错设置。优选地，靠近接柄1处的相邻的两个刀刃架组中刀刃架21的断面211相互垂直。这样，在使用汽车综合加工用刀具对汽车工件进行加工时，相邻的两个刀刃架组中的刀刃架21的切削位置垂直交错，方便切削加工。每个刀刃架组中包括两个呈轴对称设置的刀刃架21和刀刃架调节槽22，两个刀刃架上设置安装第一调节螺钉用的第一调节螺孔212和安装第二调节螺钉用的第二调节螺孔213，第一调节螺孔212和第二调节螺孔213共线并呈轴对称设置，且第一调节螺孔212与第二调节螺孔213的中心轴线与刀架2的中心轴线垂直；第一调节螺钉(图中未示出)的螺头和第二调节螺钉(图中未示出)的螺头分别完全容纳在第一调节螺孔212和第二调节螺孔213位于刀刃架21上的沉孔中。优选地，第一调节螺孔212和第二调节螺孔213与刀刃架21的断面211之间的锐角夹角α的取值范围为8°-10°。该汽车综合加工用刀具中，呈轴对称安装在同一刀刃架组中的两个刀刃架上的第一调节螺钉和第二调节螺钉共线并与刀架的中心轴线垂直，即第一调节螺钉和第二调节螺钉与相对对应的刀刃架调节槽呈倾斜设置，且调节螺钉与对应的刀刃架调节槽之间的夹角为锐角。这样，刀刃架上安装调节螺钉的螺头用的沉孔深度部分加深，不仅可以加强调节螺钉的调节功能，还可以完全容纳调节螺钉的螺头，避免螺头突出到刀刃架外部，影响刀具使用，同时还可以保证沉孔的支撑强度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车综合加工用刀具，其特征在于，该汽车综合加工用刀具包括中心线共线连接的接柄和刀架，所述刀架的外缘上设置有多个刀刃架组，且所述刀刃架组中包括两个呈轴对称设置的刀刃架和刀刃架调节槽，两个所述刀刃架上设置安装第一调节螺钉用的第一调节螺孔和安装第二调节螺钉用的第二调节螺孔，所述第一调节螺孔和所述第二调节螺孔共线并呈轴对称设置，且所述第一调节螺孔与所述第二调节螺孔的中心轴线与所述刀架的中心轴线垂直；所述第一调节螺钉的螺头和所述第二调节螺钉的螺头分别完全容纳在所述第一调节螺孔和所述第二调节螺孔位于所述刀刃架上的沉孔中。

【技术特征摘要】
1.一种汽车综合加工用刀具，其特征在于，该汽车综合加工用刀具包括中心线共线连接的接柄和刀架，所述刀架的外缘上设置有多个刀刃架组，且所述刀刃架组中包括两个呈轴对称设置的刀刃架和刀刃架调节槽，两个所述刀刃架上设置安装第一调节螺钉用的第一调节螺孔和安装第二调节螺钉用的第二调节螺孔，所述第一调节螺孔和所述第二调节螺孔共线并呈轴对称设置，且所述第一调节螺孔与所述第二调节螺孔的中心轴线与所述刀架的中心轴线垂直；所述第一调节螺钉的螺头和所述第二调节螺钉的螺头分别完全容纳在所述第一调节螺孔和所述第二调节螺孔位于所述刀刃架上的沉孔中。2.根据权利要求1所述的汽车综合加工用刀具，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈琼，
申请(专利权)人：上海西马人钻石精密工具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31