一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车配件生产技术领域，具体为一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具，包括下模块和上模块，所述下模块顶部中央位置开设有安装槽，所述安装槽内腔底部开设有下凹槽，所述下凹槽前侧壁均匀纵向开设有安装孔，所述安装孔内腔插接有热管，所述下模块前侧壁横向螺接有空心散热管，所述空心散热管右端安装有散热风扇，所述热管前侧冷凝段插接在空心散热管的内腔，所述安装槽内腔螺接有安装板，所述安装板本体均匀横向内嵌安装有下模板，所述下模板本体底部均匀竖向开设有插接槽，所述插接槽位于安装板的下方，所述热管插接在插接槽的内腔，本新型方案有效缩短产品的冷却时间，从而提高生产效率。

A mould with self-cooling function for automobile filter production

【技术实现步骤摘要】
一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具
本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具。
技术介绍
汽车过滤网是汽车空气过滤器中的核心部件，用以过滤进入汽车内的空气，保证空气的洁净，现有的空气过滤网在生产过程中需要使用模具进行压制，而现有的模具由于没有冷却功能，导致在压制过程中，需要等待产品冷却后才能取出，等待时间较长，大大降低生产效率，为此，我们提出一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的空气过滤网在生产过程中需要使用模具进行压制，而现有的模具由于没有冷却功能，导致在压制过程中，需要等待产品冷却后才能取出，等待时间较长，大大降低生产效率的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具，包括下模块和上模块，所述下模块顶部四角均垂直焊接有导向柱，所述上模块本体四角均开设有导向孔，四个所述导向柱分别插接在四个导向孔的内腔，所述上模块底部中央位置开设有上凹槽，所述上凹槽内腔均匀横向焊接有上模板，所述下模块顶部中央位置开设有安装槽，所述安装槽内腔底部开设有下凹槽，所述下凹槽前侧壁均匀纵向开设有安装孔，所述安装孔内腔插接有热管，所述下模块前侧壁横向螺接有空心散热管，所述空心散热管为左右两端均不封闭结构，所述空心散热管右端安装有散热风扇，所述热管前侧冷凝段插接在空心散热管的内腔，所述安装槽内腔螺接有安装板，所述安装板本体均匀横向内嵌安装有下模板，所述下模板本体底部均匀竖向开设有插接槽，所述插接槽位于安装板的下方，所述热管插接在插接槽的内腔。优选的，所述下模板与安装板均为硬铝合金材料制成。优选的，所述热管顶部表面与安装板底部表面接触。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本新型方案在使用过程中，通过均匀横向焊接在上凹槽内腔的上模板和内嵌安装在安装板本体上的下模板配合，对过滤网进行压制，在压制过程中，过滤网上的热量均匀传递到下模板上，并通过插接在插接槽内腔的热管，不断的将热量传输至插接在空心散热管内腔的冷凝端，通过散热风扇加速空心散热管内腔的空气流动，从而加热散热，缩短汽车过滤网的冷却时间，有效提高生产效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术上模块结构示意图；图3为本技术下模块结构示意图；图4为本技术安装板结构示意图；图5为本技术下模板结构示意图。图中：1下模块、2上模块、3导向柱、4导向孔、5上凹槽、6上模板、7安装槽、8下凹槽、9安装孔、10安装板、11下模板、12插接槽、13热管、14空心散热管、15散热风扇。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具，包括下模块1和上模块2，所述下模块1顶部四角均垂直焊接有导向柱3，所述上模块2本体四角均开设有导向孔4，四个所述导向柱3分别插接在四个导向孔4的内腔，所述上模块2底部中央位置开设有上凹槽5，所述上凹槽5内腔均匀横向焊接有上模板6，所述下模块1顶部中央位置开设有安装槽7，所述安装槽7内腔底部开设有下凹槽8，所述下凹槽8前侧壁均匀纵向开设有安装孔9，所述安装孔9内腔插接有热管13，所述下模块1前侧壁横向螺接有空心散热管14，所述空心散热管14为左右两端均不封闭结构，所述空心散热管14右端安装有散热风扇15，所述热管13前侧冷凝段插接在空心散热管14的内腔，所述安装槽7内腔螺接有安装板10，所述安装板10本体均匀横向内嵌安装有下模板11，所述下模板11本体底部均匀竖向开设有插接槽12，所述插接槽12位于安装板10的下方，所述热管13插接在插接槽12的内腔。其中，所述下模板11与安装板10均为硬铝合金材料制成，提高下模板11与安装板10的导热系数，加快热量传递，从而缩短产品的冷却时间，所述热管13顶部表面与安装板10底部表面接触，加快热管13与安装板10的热传递速度，从而加速产品的冷却。工作原理：本新型方案在使用时，将需要压制的过滤网放置在下模板11的顶部，将上模块2沿着导向柱3向下移动，通过横向焊接在上凹槽5内腔的上模板6，对放置在下模板11顶部的过滤网进行压制，过滤网上产生的热量传递到与过滤网接触的下模板11上，此时启动安装在空心散热管14右端的散热风扇15，加速空心散热管14内腔的空气流速，从而使得空心散热管14内腔的温度低于下模板11上的温度，此时插接在插接槽12内腔的热管13将下模板11上的热量，不断的输送至插接在空心散热管14内腔的冷凝段，并通过在空心散热管14的气流不断的将热量排出，达到快速冷却的目的。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具，包括下模块（1）和上模块（2），其特征在于：所述下模块（1）顶部四角均垂直焊接有导向柱（3），所述上模块（2）本体四角均开设有导向孔（4），四个所述导向柱（3）分别插接在四个导向孔（4）的内腔，所述上模块（2）底部中央位置开设有上凹槽（5），所述上凹槽（5）内腔均匀横向焊接有上模板（6），所述下模块（1）顶部中央位置开设有安装槽（7），所述安装槽（7）内腔底部开设有下凹槽（8），所述下凹槽（8）前侧壁均匀纵向开设有安装孔（9），所述安装孔（9）内腔插接有热管（13），所述下模块（1）前侧壁横向螺接有空心散热管（14），所述空心散热管（14）为左右两端均不封闭结构，所述空心散热管（14）右端安装有散热风扇（15），所述热管（13）前侧冷凝段插接在空心散热管（14）的内腔，所述安装槽（7）内腔螺接有安装板（10），所述安装板（10）本体均匀横向内嵌安装有下模板（11），所述下模板（11）本体底部均匀竖向开设有插接槽（12），所述插接槽（12）位于安装板（10）的下方，所述热管（13）插接在插接槽（12）的内腔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车过滤网生产用的具有自冷功能的模具，包括下模块（1）和上模块（2），其特征在于：所述下模块（1）顶部四角均垂直焊接有导向柱（3），所述上模块（2）本体四角均开设有导向孔（4），四个所述导向柱（3）分别插接在四个导向孔（4）的内腔，所述上模块（2）底部中央位置开设有上凹槽（5），所述上凹槽（5）内腔均匀横向焊接有上模板（6），所述下模块（1）顶部中央位置开设有安装槽（7），所述安装槽（7）内腔底部开设有下凹槽（8），所述下凹槽（8）前侧壁均匀纵向开设有安装孔（9），所述安装孔（9）内腔插接有热管（13），所述下模块（1）前侧壁横向螺接有空心散热管（14），所述空心散热管（14）为左右两端均不封闭结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲福林，
申请(专利权)人：天长市润源金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34