一种空间集约式多功能救护车制造技术

本发明专利技术涉及救护车设备技术领域，具体为一种空间集约式多功能救护车，包括车厢，车厢内部安装有救护床，救护床包括床板，床板的上表面设有三个护垫，护垫的两侧安装有护栏，床板的下表面左右两侧对称设有横杆，左侧的横杆上安装有电动推杆，横杆的两端均安装有支撑装置，支撑装置包括支撑杆，支撑杆内部嵌设有活动杆，活动杆侧壁对称设有若干固定槽，支撑杆两侧壁靠近端部的位置开设有通孔，通孔内插接有固定架，支撑装置的底部安装有脚轮，本发明专利技术安装多种急救设备，可供医务人员随时手术使用，便于早期控制损伤和出血手术，有效提高安全性，同时合理化分配车厢内部的空间，有利于提高市场竞争力。

A Spatial Intensive Multifunctional Ambulance

【技术实现步骤摘要】
一种空间集约式多功能救护车
本专利技术涉及救护车设备
，具体为一种空间集约式多功能救护车。
技术介绍
救护车以往是简单的转运和救护患者的交通运输工具，只能满足一般患者的少数需求，但随着社会的发展，现在病患的需求呈现多样性，而且交通事故危重病人和批量病人的出现对救护车的要求更高，所以现有救护车的功能已经不能满足现在社会的发展趋势，鉴于此，我们提出一种空间集约式多功能救护车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种空间集约式多功能救护车，以解决上述
技术介绍
中提出的由于救护车的车厢内部空间有限，给医务人员救助带来诸多不便的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种空间集约式多功能救护车，包括车厢，所述车厢内部安装有救护床，所述救护床包括床板，所述床板的上表面设有三个护垫，所述护垫的两侧安装有护栏，所述床板的下表面左右两侧对称设有横杆，左侧的所述横杆上安装有电动推杆，所述横杆的两端均安装有支撑装置，所述支撑装置包括支撑杆，所述支撑杆内部嵌设有活动杆，所述活动杆侧壁对称设有若干固定槽，所述支撑杆两侧壁靠近端部的位置开设有通孔，所述通孔内插接有固定架，所述支撑装置的底部安装有脚轮。优选的，所述车厢内靠近所述脚轮的位置开设有导轨槽。优选的，所述电动推杆的两端通过铰链分别所述横杆和靠近所述床板端部的所述护垫铰接。优选的，所述车厢的后侧壁通过铰链安装有座板，所述座板一侧设有挂钩，所述座板的上方设有第一固定环，所述座板的一侧安装有曲面屏，所述救护床的前侧设有吸痰器，所述吸痰器的上方安装有除颤仪，所述车厢内部左侧壁的位置设有置物箱，所述置物箱上设有主监护仪，所述主监护仪上安装有显示屏，所述置物箱内设有若干氧气瓶，所述氧气瓶一侧安装有负压吸引装置，所述车厢内部左侧壁通过铰链安装有推拉门。优选的，所述床板上表面靠近端部的位置设有辅监护仪，所述辅监护仪的下方设有第二固定环，所述第二固定环一侧设有固定杆。优选的，所述车厢顶部安装有置物夹层，所述置物夹层包括固定箱，所述固定箱内部设有第一限定板和设置在第一限定板下方的手术用具箱，所述固定箱底部一侧开设有固定扣槽，所述固定扣槽内安装有固定装置，所述固定装置包括固定扣，所述固定扣的一侧设有弹簧，所述弹簧内嵌设有防护杆，所述固定扣槽的内端壁开设有防护杆槽，所述固定扣槽侧壁开设有第一限定槽。优选的，所述固定扣与所述固定扣槽滑动连接。优选的，所述置物夹层一侧安装有无影灯，所述无影灯四周外安装有输液轨道。优选的，所述车厢左侧车头内部安装有副驾驶座，所述副驾驶座底部设有旋转装置，所述旋转装置包括底座，所述底座的上表面中心处开设有通槽，所述通槽内开设有第二限定槽，所述通槽内嵌设有转轴，所述转轴的底部设有第二限定板。优选的，所述车厢右侧通过铰链安装有两个相对称的车门。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、本专利技术通过设计的救护床，方便移动患者，其次通过设计的支撑装置，调整救护床的高度，可减少救护床在车厢内部对空间的占用，使空间合理化利用，提高实用性，并通过导轨槽保证救护床在车厢内部的稳定性；2、本专利技术通过设计的置物夹层，可存放手术工具，方便使用，不使用手术工具时可将其收起，减少空间占用；3、本专利技术通过设计的旋转装置，可调整副驾驶座的朝向，为后续使用提供便利；4、本专利技术安装多种急救设备，可供医务人员随时手术使用，便于早期控制损伤和出血手术，有效提高安全性，同时合理化分配车厢内部的空间，有利于提高市场竞争力。附图说明图1为本专利技术车厢的内部结构示意图之一；图2为本专利技术中的整体结构示意图；图3为本专利技术中救护床的结构示意图；图4为本专利技术中支撑装置的结构示意图；图5为本专利技术中座板的结构示意图；图6为本专利技术中车厢的内部结构示意图之二；图7为本专利技术中辅监护仪的结构示意图；图8为本专利技术中置物夹层的结构示意图；图9为本专利技术中固定装置和固定箱的局部截面结构示意图；图10为本专利技术中副驾驶座的结构示意图；图11为本专利技术中旋转装置的结构示意图。图中：1、车厢；100、导轨槽；2、救护床；200、床板；201、护垫；202、护栏；203、电动推杆；204、支撑装置；2040、支撑杆；20400、通孔；2041、固定架；2042、活动杆；20420、固定槽；205、横杆；206、脚轮；3、座板；300、挂钩；301、第一固定环；4、曲面屏；5、吸痰器；6、除颤仪；7、推拉门；8、主监护仪；80、显示屏；9、置物箱；10、氧气瓶；11、负压吸引装置；12、辅监护仪；1200、第二固定环；1201、固定杆；13、置物夹层；130、固定箱；1300、固定扣槽；1301、防护杆槽；1302、第一限定槽；131、第一限定板；132、手术用具箱；133、固定装置；1330、固定扣；1331、弹簧；1332、防护杆；14、输液架；15、无影灯；16、输液轨道；17、车门；18、副驾驶座；19、旋转装置；190、底座；1900、通槽；1901、第二限定槽；191、第二限定板；192、转轴；20、小型呼吸机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1：一种空间集约式多功能救护车，如图1、图3和图4所示，包括车厢1，车厢1内部安装有救护床2，救护床2包括床板200，床板200的上表面设有三个护垫201，相邻的两个护垫201通过铰链固定连接，护垫201的两侧安装有护栏202，床板200的下表面左右两侧对称设有横杆205，左侧的横杆205上安装有电动推杆203，横杆205的两端均安装有支撑装置204，支撑装置204包括支撑杆2040，支撑杆2040内部嵌设有活动杆2042，活动杆2042侧壁对称设有若干固定槽20420，支撑杆2040两侧壁靠近端部的位置开设有通孔20400，通孔20400内插接有固定架2041，支撑装置204的底部安装有脚轮206。本实施例中，车厢1内靠近脚轮206的位置开设有导轨槽100，当移动救护床2时，脚轮206可沿导轨槽100移动，保证救护床2移动时的稳定性，为后续移动救护床2提供便利。进一步的，电动推杆203的两端通过铰链分别横杆205和靠近床板200端部的护垫201铰接，当开启电动推杆203时，通过电动推杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空间集约式多功能救护车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内部安装有救护床(2)，所述救护床(2)包括床板(200)，所述床板(200)的上表面设有三个护垫(201)，所述护垫(201)的两侧安装有护栏(202)，所述床板(200)的下表面左右两侧对称设有横杆(205)，左侧的所述横杆(205)上安装有电动推杆(203)，所述横杆(205)的两端均安装有支撑装置(204)，所述支撑装置(204)包括支撑杆(2040)，所述支撑杆(2040)内部嵌设有活动杆(2042)，所述活动杆(2042)侧壁对称设有若干固定槽(20420)，所述支撑杆(2040)两侧壁靠近端部的位置开设有通孔(20400)，所述通孔(20400)内插接有固定架(2041)，所述支撑装置(204)的底部安装有脚轮(206)；所述车厢(1)内靠近所述脚轮(206)的位置开设有导轨槽(100)；所述电动推杆(203)的两端通过铰链分别所述横杆(205)和靠近所述床板(200)端部的所述护垫(201)铰接；所述车厢(1)的后侧壁通过铰链安装有座板(3)，所述座板(3)一侧设有挂钩(300)，所述座板(3)的上方设有第一固定环(301)，所述座板(3)的一侧安装有曲面屏(4)，所述救护床(2)的前侧设有吸痰器(5)，所述吸痰器(5)的上方安装有除颤仪(6)，所述车厢(1)内部左侧壁的位置设有置物箱(9)，所述置物箱(9)上设有主监护仪(8)，所述主监护仪(8)上安装有显示屏(80)，所述置物箱(9)内设有若干氧气瓶(10)，所述氧气瓶(10)一侧安装有负压吸引装置(11)，所述车厢(1)内部左侧壁通过铰链安装有推拉门(7)。...

【技术特征摘要】
1.一种空间集约式多功能救护车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内部安装有救护床(2)，所述救护床(2)包括床板(200)，所述床板(200)的上表面设有三个护垫(201)，所述护垫(201)的两侧安装有护栏(202)，所述床板(200)的下表面左右两侧对称设有横杆(205)，左侧的所述横杆(205)上安装有电动推杆(203)，所述横杆(205)的两端均安装有支撑装置(204)，所述支撑装置(204)包括支撑杆(2040)，所述支撑杆(2040)内部嵌设有活动杆(2042)，所述活动杆(2042)侧壁对称设有若干固定槽(20420)，所述支撑杆(2040)两侧壁靠近端部的位置开设有通孔(20400)，所述通孔(20400)内插接有固定架(2041)，所述支撑装置(204)的底部安装有脚轮(206)；所述车厢(1)内靠近所述脚轮(206)的位置开设有导轨槽(100)；所述电动推杆(203)的两端通过铰链分别所述横杆(205)和靠近所述床板(200)端部的所述护垫(201)铰接；所述车厢(1)的后侧壁通过铰链安装有座板(3)，所述座板(3)一侧设有挂钩(300)，所述座板(3)的上方设有第一固定环(301)，所述座板(3)的一侧安装有曲面屏(4)，所述救护床(2)的前侧设有吸痰器(5)，所述吸痰器(5)的上方安装有除颤仪(6)，所述车厢(1)内部左侧壁的位置设有置物箱(9)，所述置物箱(9)上设有主监护仪(8)，所述主监护仪(8)上安装有显示屏(80)，所述置物箱(9)内设有若干氧气瓶(10)，所述氧气瓶(10)一侧安装有负压吸引装置(11)，所述车厢(1)内部左侧壁通过铰链安装有推拉门(7)。2.根据权利要求1所述的空间集约式多功能救护车，其特征在于：所述床板(200)上表面靠近端部的位置设有辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈颉，张祥，
申请(专利权)人：南京市江宁医院，
类型：发明
国别省市：江苏,32