【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束检测设备
本技术涉及汽车线束检测设备
，具体为一种汽车线束检测设备。
技术介绍
汽车线束对材料的要求也非常严格，包括其电气性能、材料散发性、耐温性等等，都比一般的线束要求要高，特别是涉及到安全方面的：如方向控制系统、刹车这些重要组件的线束，要求更为严格，在汽车线束生产过程中，需要进行拉力测试，而在拉力测试中，由于线材直径较小，对线材进行夹紧难度较大；并且现有的夹紧装置在拉力测试之后拆卸困难，因为拉力导致夹紧装置各部件压紧，拆卸困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束检测设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束检测设备，包括底板，所述底板的上表面中心固接有支柱，所述支柱的顶端固接有圆柱，所述圆柱的顶端插入有转杆，所述转杆与圆柱间隙配合，所述转杆的顶端固接有旋钮，所述转杆的外壁固定套接有第二轴承，所述第二轴承的外壁左右两侧均固接有横柱，所述横柱与圆柱固定相连，所述转杆的底端固接有第一伞形齿轮，所述圆柱的内壁左右两侧均插入有套筒，所述套筒通过第一轴承与圆柱转动相连，所述套筒的内部设有螺杆，所述螺杆...
【技术保护点】
1.一种汽车线束检测设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面中心固接有支柱(2)，所述支柱(2)的顶端固接有圆柱(3)，所述圆柱(3)的顶端插入有转杆(4)，所述转杆(4)与圆柱(3)间隙配合，所述转杆(4)的顶端固接有旋钮(5)，所述转杆(4)的外壁固定套接有第二轴承(22)，所述第二轴承(22)的外壁左右两侧均固接有横柱(23)，所述横柱(23)与圆柱(3)固定相连，所述转杆(4)的底端固接有第一伞形齿轮(6)，所述圆柱(3)的内壁左右两侧均插入有套筒(7)，所述套筒(7)通过第一轴承(8)与圆柱(3)转动相连，所述套筒(7)的内部设有螺杆(9)，所述螺...
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束检测设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面中心固接有支柱(2)，所述支柱(2)的顶端固接有圆柱(3)，所述圆柱(3)的顶端插入有转杆(4)，所述转杆(4)与圆柱(3)间隙配合，所述转杆(4)的顶端固接有旋钮(5)，所述转杆(4)的外壁固定套接有第二轴承(22)，所述第二轴承(22)的外壁左右两侧均固接有横柱(23)，所述横柱(23)与圆柱(3)固定相连，所述转杆(4)的底端固接有第一伞形齿轮(6)，所述圆柱(3)的内壁左右两侧均插入有套筒(7)，所述套筒(7)通过第一轴承(8)与圆柱(3)转动相连，所述套筒(7)的内部设有螺杆(9)，所述螺杆(9)与套筒(7)螺纹相连，所述螺杆(9)的外壁上下两端均固接有滑块(12)，所述滑块(12)通过滑槽(11)与圆柱(3)滑动卡接，所述套筒(7)的外壁右侧固定套接有第二伞形齿轮(10)，所述第二伞形齿轮(10)与第一伞形齿轮(6)啮合相连，所述螺杆(9)的左侧固接有卡块(13)，所述底板(1)的上表面左右两侧均固接有垫片(14)，所述垫片(14)的上表面固接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张熙蕊，丁铖，代静华，李雪梅，
申请(专利权)人：大连迪奥电子有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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