早拆模板轻便台车制造技术

本实用新型专利技术早拆模板轻便台车包括：架体结构，包括至少一预留结构和可移动的至少二分体结构，多个分体结构沿横向依次排列，预留结构位于多个分体结构中相邻的分体结构之间；模板结构，设于架体结构的外侧，包括至少二第一顶模、至少一第二顶模和二侧模，第一顶模连接于分体结构的顶端，两个侧模分别连接于位于架体结构的两侧的两个分体结构的侧部，第二顶模连接于预留结构的顶端；可伸缩的侧部调模结构，连接于侧模和分体结构之间。本实用新型专利技术为轻型分体台车，设置预留结构和可移动的分体结构，于混凝土强度达到50％后移动分体结构，后由预留结构支撑混凝土结构直至混凝土强度达到75％，保证混凝土浇筑质量、简化施工工艺、降低施工成本和劳动强度。

Portable trolley for early removal of formwork

【技术实现步骤摘要】
早拆模板轻便台车
本技术涉及建筑施工领域，具体涉及一种早拆模板轻便台车。
技术介绍
现有的管廊浇筑台车中，管廊整体浇筑台车为侧墙、顶板同时浇筑，施工周期长，需等待顶板混凝土强度增长到设计要求；自重大、成本高。管廊移动模架体系中，需要先浇筑侧墙，再浇筑顶板，管廊顶板与侧墙存在施工缝；侧墙、顶板为两个施工循环，施工周期长。为了解决以上现有工艺的缺点，有必要提供一种新的台车。
技术实现思路
为了解决现有管廊浇筑台车存在的自重大、成本高、工艺复杂、施工周期长的技术问题，本技术提供了一种早拆模板轻便台车。本技术提供的早拆模板轻便台车，包括：架体结构，所述架体结构包括至少一预留结构和可移动的至少二分体结构，多个所述分体结构沿横向依次排列，所述预留结构位于多个所述分体结构中相邻的所述分体结构之间；模板结构，所述模板结构设于所述架体结构的外侧，所述模板结构包括至少二第一顶模、至少一第二顶模和二侧模，所述第一顶模连接于所述分体结构的顶端，两个所述侧模分别连接于位于所述架体结构的两侧的两个所述分体结构的侧部，所述第二顶模连接于所述预留结构的顶端；可伸缩的侧部调模结构，所述侧部调模结构连接于所述侧模和所述分体结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种早拆模板轻便台车，其特征在于，包括：架体结构，所述架体结构包括至少一预留结构和可移动的至少二分体结构，多个所述分体结构沿横向依次排列，所述预留结构位于多个所述分体结构中相邻的所述分体结构之间；模板结构，所述模板结构设于所述架体结构的外侧，所述模板结构包括至少二第一顶模、至少一第二顶模和二侧模，所述第一顶模连接于所述分体结构的顶端，两个所述侧模分别连接于位于所述架体结构的两侧的两个所述分体结构的侧部，所述第二顶模连接于所述预留结构的顶端；可伸缩的侧部调模结构，所述侧部调模结构连接于所述侧模和所述分体结构之间。

【技术特征摘要】
1.一种早拆模板轻便台车，其特征在于，包括：架体结构，所述架体结构包括至少一预留结构和可移动的至少二分体结构，多个所述分体结构沿横向依次排列，所述预留结构位于多个所述分体结构中相邻的所述分体结构之间；模板结构，所述模板结构设于所述架体结构的外侧，所述模板结构包括至少二第一顶模、至少一第二顶模和二侧模，所述第一顶模连接于所述分体结构的顶端，两个所述侧模分别连接于位于所述架体结构的两侧的两个所述分体结构的侧部，所述第二顶模连接于所述预留结构的顶端；可伸缩的侧部调模结构，所述侧部调模结构连接于所述侧模和所述分体结构之间。2.如权利要求1所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述分体结构和所述预留结构均包括沿横向和纵向依次排列并且高度可调的多个立柱组件。3.如权利要求2所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述侧部调模结构包括下调模结构，所述下调模结构包括内杆、第一螺杆、第一螺母和可转动地连接于所述第一螺杆的第一环铰，所述第一环铰的轴线与所述第一螺杆的轴线共线，所述内杆连接于所述侧模并通过所述第一环铰铰接于所述第一螺杆，所述第一螺杆螺接于所述第一螺母，所述第一螺母连接于所述立柱组件。4.如权利要求3所述的早拆模板轻便台车，其特征在于：所述侧部调模结构还包括上调模结构，所述上调模结构包括第二螺杆、第二螺母和可转动地连接于所述第二螺杆的第二环铰，所述第二环铰的轴线与所述第二螺杆的轴线共线，所述第二环铰连接于所述侧模并铰接于所述第二螺杆，所述第二螺杆螺接于...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕国鹏，敖长江，刘斌，马明磊，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11