一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，包括固定座，固定座的上端中部设有接料槽，固定座的上端一侧设有滑槽，滑槽的内部滑动连接有滑块，滑块的上端固定连接有第二立板，固定座的上端一侧固定连接有第二固定块，第二固定块位于接料槽和第二立板之间，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术通过在新型的第一立板和第二立板上设了通槽，在本实用新型专利技术的通槽内部设了带有夹块的固定杆，在本实用新型专利技术的第二立板下端设了带有第一压缩弹簧的伸缩杆，可便于本实用新型专利技术将加工的托梁固定在新型的固定座上，且本实用新型专利技术的夹块活动连接在新型的固定杆上，可便于加工过程中翻转托梁，较为方便，提高了工作效率。

A clamping device for stamping and welding forming bracket of automobile air suspension

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置
本技术涉及夹持装置
，具体为一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置。
技术介绍
托梁是汽车上的一种零件，目前，工作人员在对托梁加工时，需要经常翻转托梁，然后翻转之后再对托梁固定，过程较为麻烦，工作效率不高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，包括固定座，所述固定座的上端中部设有接料槽，所述固定座的上端一侧设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的上端固定连接有第二立板，所述固定座的上端一侧固定连接有第二固定块，所述第二固定块位于接料槽和第二立板之间，所述第二固定块的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽的内部设有伸缩杆，所述伸缩杆由主杆和副杆组成，所述副杆的一端插入主杆的内部，所述副杆的另一端固定连接在第二凹槽的内部，所述副杆上套设有第一压缩弹簧，所述主杆的一端穿过第一凹槽，延伸至所述第二固定块的外部，且固定连接在所述第二立板上，所述固定座的上端另一侧固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的上端中部设有接料槽（2），所述固定座（1）的上端一侧设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的上端固定连接有第二立板（6），所述固定座（1）的上端一侧固定连接有第二固定块（7），所述第二固定块（7）位于接料槽（2）和第二立板（6）之间，所述第二固定块（7）的一侧设有第二凹槽（10），所述第二凹槽（10）的内部设有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）由主杆（12）和副杆（13）组成，所述副杆（13）的一端插入主杆（12）的内部，所述副杆（13）的另一端固定连接在第二...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空气悬架的冲压焊接成型托梁用夹持装置，包括固定座（1），其特征在于，所述固定座（1）的上端中部设有接料槽（2），所述固定座（1）的上端一侧设有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）的上端固定连接有第二立板（6），所述固定座（1）的上端一侧固定连接有第二固定块（7），所述第二固定块（7）位于接料槽（2）和第二立板（6）之间，所述第二固定块（7）的一侧设有第二凹槽（10），所述第二凹槽（10）的内部设有伸缩杆（11），所述伸缩杆（11）由主杆（12）和副杆（13）组成，所述副杆（13）的一端插入主杆（12）的内部，所述副杆（13）的另一端固定连接在第二凹槽（10）的内部，所述副杆（13）上套设有第一压缩弹簧（14），所述主杆（12）的一端穿过第一凹槽（9），延伸至所述第二固定块（7）的外部，且固定连接在所述第二立板（6）上，所述固定座（1）的上端另一侧固定连接有第一立板（5），所述第一立板（5）和第二立板（6）的上端内部均设有通槽（15），所述通槽（15）的内部均插设有固定杆（16），所述固定杆（16）靠近固定座（1）中部的一端均固定连接有夹块（17），所述夹块（17）均呈凹形结构，所述夹块（17）的内部均设有压板（18），所述压板（18）的上端均固定连接有连接杆（19），所述连接杆（19）上均套设有第二压缩弹簧（21），所述第二压缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹九国，
申请(专利权)人：丹阳市联创汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32