【技术实现步骤摘要】
一种飞机连接层压紧工具
本技术涉及一种针对飞机铆接时连接层压紧的工具,被应用于飞机装配制造工艺装备
中。
技术介绍
铆接是飞机装配过程中最为常见的连接形式。由于连接层数的不同,会出现两层连接、三层连接……在进行多层连接的铆接工作时,由于零件外形的制造误差,零件的贴合度差异,会导致相贴合的零件间产生一定的间隙。为消除这个间隙值(以埋头铆钉为例),在将铆钉放入零件连接孔后,使用铆枪对铆钉头进行铆接(控制好力度),将铆钉头完整打入窝中;然后工人使用内径比所用连接铆钉直径偏大的螺母,套合在铆钉钉杆上,用空心冲配合木榔头对螺母进行击打,将零件间的间隙消除;然后使用安装铆卡的铆枪进行铆接操作。现有的操作方法存在以下缺陷:1、可操作部位受限(不适用操作空间小的部位)对于蒙皮表面区域,开档充足的区域,以上方法可实现预期目的:消除连接层间的间隙。但飞机内部结构的连接层、飞机外部结构锐角处的连接层在进行铆接时,由于通路问题,无法使用以上的方法进行操作。2、易损伤零件表面消除间隙所使用的螺母为金属材料,在使用空心冲时会导致螺母对零件表面造成一定的损伤,从而影响产品的表面质量。3、易导致零件变形用木榔头对空心冲进行击打时,很难保证冲力的稳定性,会导致螺母受力不均,而螺母为金属材料,故易导致零件因受力不均(或过大)而变形。4、操作不方便在进行消除间隙操作时,所使用的工具较多:螺母、空心冲、木榔头;螺母需根据铆钉直径、与零件接触面大小选用不同规格进行操作;螺母及空心冲的拆装等都使以上方法的操作繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中存在的问题,提供一种结构简单、轻便、可操作性 ...
【技术保护点】
1.一种飞机连接层压紧工具,其特征在于:所述压紧工具的材料为弹性材料,包括头部和尾部,头部沿其轴向设置有容铆钉杆插入的孔,尾部与铆枪配合。
【技术特征摘要】
1.一种飞机连接层压紧工具,其特征在于:所述压紧工具的材料为弹性材料,包括头部和尾部,头部沿其轴向设置有容铆钉杆插入的孔,尾部与铆枪配合。2.根据权利要求1所述的飞机连接层压紧工具,其特征在于:尾部形状与铆卡外形一致。3.根据权利要求1所述的飞机连接层压紧工具,其特征在于:头部的端部尺寸沿其轴向向远离尾部的方向递减。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:张祖平,李超,罗洪,刘春锋,赵爽,刘鹤,邹琪,张律师,王胜,
申请(专利权)人:江西洪都航空工业集团有限责任公司,
类型:新型
国别省市:江西,36
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