【技术实现步骤摘要】
一种汽车对接连接器防护结构
本技术属于汽车制造
，具体涉及一种汽车对接连接器防护结构。
技术介绍
汽车线束连接器是电路连接的重要组成部分，整车应用数量较多，不同种类连接器的增多对成本的控制和线束加工工艺的质量控制不利。汽车连接器可分为防水和非防水类型，在整车功能不断增多时，连接器的塑件和端子种类也不断增加，因此控制塑件和端子种类数量成为一个重要课题。减少物料种类有助于库存和供货成本管理，同时端子种类的减少有助于减少压接工装模具和稳定线束生产制造控制过程；而且，防水型连接器在线束生产过程中需要使用密封、盲堵附件来配合密封，同时生产制造设备不同于非防水连接器，需要增加设备工装，并且端子和密封的装配工序也多余非防水连接器。非防水连接器应用装配工艺比防水连接器更简单，能提高生产效率，因此，设计通用性强的连接器防护结构，用非防水连接器代替防水型连接器成为了必要。
技术实现思路
本技术设计了一种汽车对接连接器防护结构，其目的是通过防护结构的设计减少防水型连接器的应用，减少连接器物料种类，同时便于线束的加工制造。为了实现上述目的，本技术采用了以下方案：一种汽车对接连接器防护结构，...
【技术保护点】
1.一种汽车对接连接器防护结构，其特征在于，连接器的公端设置在公端壳体内并通过公端壳体与公端护套连接，连接器的母端设置在母端壳体内并通过母端壳体与母端护套连接，所述公端壳体和所述母端壳体插接连接，所述公端壳体的插接部和所述母端壳体的插接部之间还设置有密封圈；所述公端护套和所述母端护套均由具有弹性的材质制成，所述连接器公端一侧和所述连接器母端一侧的线束部分通过相对应护套的过盈收缩实现线束与相对应护套的密封。
【技术特征摘要】
1.一种汽车对接连接器防护结构，其特征在于，连接器的公端设置在公端壳体内并通过公端壳体与公端护套连接，连接器的母端设置在母端壳体内并通过母端壳体与母端护套连接，所述公端壳体和所述母端壳体插接连接，所述公端壳体的插接部和所述母端壳体的插接部之间还设置有密封圈；所述公端护套和所述母端护套均由具有弹性的材质制成，所述连接器公端一侧和所述连接器母端一侧的线束部分通过相对应护套的过盈收缩实现线束与相对应护套的密封。2.根据权利要求1所述的汽车对接连接器防护结构，其特征在于，所述公端壳体的插接部壁面上设置有卡接孔或卡接凸台，所述母端壳体的插接部壁面上设置有相对应的卡接凸台或卡接孔。3.根据权利要求1或2所述的汽车对接连接器防护结构，其特征在于，所述公端壳体和所述母端壳体上均设置有连接法兰，所述公端护套和所述母端护套上均设置有环...
【专利技术属性】
技术研发人员：阴志勇，张誉，孟祥翠，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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