【技术实现步骤摘要】
新能源电动汽车电池综合热管理系统
本技术涉及一种新能源电动汽车。具体涉及一种新能源电动汽车电池综合热管理系统。
技术介绍
新能源汽车电池热管理的主要功能包括：在电池温度较高时对其进行有效的降温，防止电池温度过高导致热失控；在电池温度较低时进行加热，使电池温度上升，保证电池在低温下的充电，放电性能和安全；减小电池单体之间的温度差异，保持电池单体工作温度的一致性，防止温度较高位置处的电池衰减过快，提升电池组的整体寿命。按照热传导介质的不同，新能源汽车电池的热管理冷却方式主要有：1>自然散热；2>强制风冷；3>液冷；4>直冷；5>相变材料。目前新能源汽车电池冷却方式主要以空气热管理和液冷热管理为主。相变材料热管理技术目前还处于小范围的探索阶段。空气热管理系统中的自然冷却系统受环境温度影响较大，只能在室外环境温度适宜的情况下对电池进行自然散热，既无法满足发热量较大的时的有效散热，也无法实现在寒冷天气的环境下对电池进行加热，适用范围受限。利用车载空调系统的空气热管理系统需要和整车空调系统实现集成，需要布置制冷剂管道和冷却水管道，并且需要设计通风...
【技术保护点】
1.一种新能源电动汽车电池综合热管理系统，包括电池箱，位于电池箱箱体内的动力电池模组，其特征在于：还包括加热TEC模块，制冷TEC模块，RISC电路控制系统，电池电极温度采集模块，温度传感器，热平衡热管，热传导热管，储能单元，所述温度传感器的输出端与电池电极温度采集模块相连，温度传感器位于电池模组附近，RISC电路控制系统与电池电极温度采集模块连接，RISC电路控制系统还与加热TEC模块和制冷TEC模块连接，热平衡热管封装在均温板里面，热传导热管首端与均温板相连，热传导热管末端与储能单元相连，热传导热管中间部分与加热TEC模块和制冷TEC模块相连；通过热传导热管把热量导出到...
【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车电池综合热管理系统，包括电池箱，位于电池箱箱体内的动力电池模组，其特征在于：还包括加热TEC模块，制冷TEC模块，RISC电路控制系统，电池电极温度采集模块，温度传感器，热平衡热管，热传导热管，储能单元，所述温度传感器的输出端与电池电极温度采集模块相连，温度传感器位于电池模组附近，RISC电路控制系统与电池电极温度采集模块连接，RISC电路控制系统还与加热TEC模块和制冷TEC模块连接，热平衡热管封装在均温板里面，热传导热管首端与均温板相连，热传导热管末端与储能单元相连，热传导热管中间部分与加热TEC模块和制冷TEC模块相连；通过热传导热管把热量导出到电池箱的外部，解决了电池箱内部密闭空间的散热问题；所述加热TEC模块通电产生热量，对电池箱进行加热，制冷TEC模块通电吸收热量，对电池箱进行制冷；所述储能单元是一个密闭金属箱，金属箱体内灌注体积1:1的水和乙二醇的混合溶液；当电池模组的温度升高时，热传导热管先把热量导入储能单元，依靠储能单元里的液体吸收热量，储存在储能单元里，当储能单元吸收热量不能维持电池工作在设定的工作范围时，启动...
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