一种机动车轴承橡胶密封件制造技术

技术编号:22084904 阅读:46 留言:0更新日期:2019-09-12 18:01
本实用新型专利技术公开了一种机动车轴承橡胶密封件,包括密封环片,所述密封环片的内侧壁等距离开设有二十个通槽,所述通槽内壁的一侧固定连接有限位套,所述限位套内套接有活塞,所述活塞的一侧通过第一伸缩杆与限位套内壁的一侧活动连接,所述第一伸缩杆上套接有挤压弹簧,所述挤压弹簧的两端分别与限位套内壁的一侧和活塞的一侧固定连接,所述活塞的另一侧与支轴的一端固定连接,所述支轴的另一端贯穿限位套的一侧与通槽内的开口圆套表面的一侧固定连接。该实用新型专利技术中将密封环片套接在轴承的内圈和外圈之间的间隔内,通过挤压弹簧和复位弹簧的回弹力,使支轴能够推动滑珠稳定抵在轴承内圈的外侧壁上,不会出现过于严重的磨损现象。

A Rubber Seal for Motor Vehicle Bearings

【技术实现步骤摘要】
一种机动车轴承橡胶密封件
本技术涉及轴承配件
,具体为一种机动车轴承橡胶密封件。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体,降低其运动过程中的摩擦系数,并保证其回转精度,轴承的内圈和外圈之间有钢珠,并且通过橡胶密封件将钢珠封住,防止外部灰尘进入钢珠内影响其润滑程度。现有的轴承橡胶密封件在使用时,时间一长其整体会变得僵硬,由于轴承内圈需要转动,此时,变僵硬的橡胶密封圈会在内圈牵引力的作用下被掀起或者会出现密封件磨损的现象,导致密封件无法完全封住轴承内圈与外圈之间的间隔区。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种机动车轴承橡胶密封件,解决了现有的橡胶密封件无法长时间使用的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种机动车轴承橡胶密封件,包括密封环片,所述密封环片的内侧壁等距离开设有二十个通槽,所述通槽内壁的一侧固定连接有限位套,所述限位套内套接有活塞,所述活塞的一侧通过第一伸缩杆与限位套内壁的一侧活动连接,所述第一伸缩杆上套接有挤压弹簧,所述挤压弹簧的两端分别与限位套内壁的一侧和活塞的一侧固定连接,所述活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车轴承橡胶密封件,包括密封环片(1),其特征在于:所述密封环片(1)的内侧壁等距离开设有二十个通槽(2),所述通槽(2)内壁的一侧固定连接有限位套(3),所述限位套(3)内套接有活塞(4),所述活塞(4)的一侧通过第一伸缩杆(5)与限位套(3)内壁的一侧活动连接,所述第一伸缩杆(5)上套接有挤压弹簧(6),所述挤压弹簧(6)的两端分别与限位套(3)内壁的一侧和活塞(4)的一侧固定连接,所述活塞(4)的另一侧与支轴(7)的一端固定连接,所述支轴(7)的另一端贯穿限位套(3)的一侧与通槽(2)内的开口圆套(8)表面的一侧固定连接,所述开口圆套(8)内壁的顶部和底部通过销轴(9)连接,所...

【技术特征摘要】
1.一种机动车轴承橡胶密封件,包括密封环片(1),其特征在于:所述密封环片(1)的内侧壁等距离开设有二十个通槽(2),所述通槽(2)内壁的一侧固定连接有限位套(3),所述限位套(3)内套接有活塞(4),所述活塞(4)的一侧通过第一伸缩杆(5)与限位套(3)内壁的一侧活动连接,所述第一伸缩杆(5)上套接有挤压弹簧(6),所述挤压弹簧(6)的两端分别与限位套(3)内壁的一侧和活塞(4)的一侧固定连接,所述活塞(4)的另一侧与支轴(7)的一端固定连接,所述支轴(7)的另一端贯穿限位套(3)的一侧与通槽(2)内的开口圆套(8)表面的一侧固定连接,所述开口圆套(8)内壁的顶部和底部通过销轴(9)连接,所述开口圆套(8)内且套接在销轴(9)上套接有滑珠(10),所述滑珠(10)表面的一侧贯穿开口圆套(8)的开口且裸露在通槽(2)的外部,所述支轴(7)上套接有抵块(11),所述支轴(7)上套接有复位弹簧(12),所述复位弹簧(12)的两端分别与限位套(3)和抵块(11)相对的一侧固定连接,所述通槽(2)内壁的两侧均开设有滑槽(13),所述滑槽(13)内壁的两侧通过滑杆(14)连接,所述滑槽(13)内且套接在滑杆(14)上滑动连接有滑块(15),所述抵块(11)的两侧均通过斜板(16)分别与两个滑块(15)相对的一侧活动...

【专利技术属性】
技术研发人员:张德富
申请(专利权)人:厦门麦丰密封件有限公司
类型:新型
国别省市:福建,35

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