【技术实现步骤摘要】
燃油滤清器自动放水阀及燃油滤清器
本技术属于滤清器
，更具体地说，是涉及一种燃油滤清器自动放水阀及具有该放水阀的燃油滤清器。
技术介绍
汽车发动机的正常运转离不开燃油，汽车燃油系统需要除去燃油中的水分和其他杂质。燃油中的水分和杂质大多来源于炼油厂的处理工艺不良运输和储存过程。燃油中水分和杂质会降低燃油的润滑性能，导致燃油系统零部件磨损，导致故障发生。为保证车辆正常运行、降低汽车损耗，通常在燃油系统中安装燃油滤清器(油水分离器)并配有手动放水阀。燃油系统中的分离水积聚在滤清器底部，当积水达到一定高度，就需要将积水排出。目前现有技术中多为到达一定水位后开启放水阀排出积水，原理较简单，容易出现问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种燃油滤清器自动放水阀，以解决现有技术中存在的排水不及时导致零部件磨损的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种燃油滤清器自动放水阀，燃油滤清器自动放水阀，包括：阀座，所述阀座的一端为进水口，所述进水口的中间设有向外凸起的钟罩，所述钟罩的封闭端设有水位传感器和进气孔，所述钟罩的敞口端向外延伸的延展面与所述阀座的内壁相连，所...
【技术保护点】
1.燃油滤清器自动放水阀，其特征在于，包括：阀座(1)，所述阀座(1)的一端为进水口，所述进水口的中间设有向外凸起的钟罩(108)，所述钟罩(108)的封闭端设有水位传感器(101)和进气孔(104)，所述钟罩(108)的敞口端向外延伸的延展面与所述阀座(1)的内壁相连，所述延展面上设有进水孔(105)，所述阀座(1)的另一端向外隆起形成第一中空腔(107)，所述阀座(1)位于所述第一中空腔(107)的侧壁设有排水气孔(103)；外壳(2)，所述外壳(2)包括第二中空腔(305)和通过分隔板隔开的第三中空腔(204)，所述阀座(1)设有所述第二中空腔(305)的一端与所述阀...
【技术特征摘要】
1.燃油滤清器自动放水阀，其特征在于，包括：阀座(1)，所述阀座(1)的一端为进水口，所述进水口的中间设有向外凸起的钟罩(108)，所述钟罩(108)的封闭端设有水位传感器(101)和进气孔(104)，所述钟罩(108)的敞口端向外延伸的延展面与所述阀座(1)的内壁相连，所述延展面上设有进水孔(105)，所述阀座(1)的另一端向外隆起形成第一中空腔(107)，所述阀座(1)位于所述第一中空腔(107)的侧壁设有排水气孔(103)；外壳(2)，所述外壳(2)包括第二中空腔(305)和通过分隔板隔开的第三中空腔(204)，所述阀座(1)设有所述第二中空腔(305)的一端与所述阀座(1)的另一端密封相连，所述第一中空腔(107)和所述第二中空腔(305)连通后构成容纳腔，所述分隔板上设有用于连通所述容纳腔的排水管(202)通过的通孔；所述第三中空腔(204)内安装有控制器，所述水位传感器(101)与所述控制器线路相连；阀体(3)，安装于所述容纳腔内，用于启闭所述进水孔(105)和所述排水管(202)，包括贯穿所述容纳腔的阀杆(304)，所述阀杆(304)的一端设有用于封堵所述进气孔(104)的气孔密封件(3041)，其另一端设有用于封堵所述排水管的排水孔密封件(3043)，其中间部位设有用于封堵所述进水孔(105)的进水孔密封件(3042)，所述阀杆(304)靠近所述排水孔密封件(3043)的一端设有定铁芯(303)，所述定铁芯(303)远离所述排水孔密封件(3043)的一端的外围设有与所述控制器线路相连电磁线圈(301)，所述阀杆(304)上位于所述钟罩(108)的下方设有承压块(306)，所述阀杆(304)上且位于所述承压块(306)下方设有第一弹簧(3047)，所述进水孔密封件(3042)安装于所述承压块(306)上随所述阀杆(304)上下移动，所述阀杆(304)在所述电磁线圈(301)和所述定铁芯(303)的作用下上下运动，所述阀杆(304)向下运动，气孔密封件(3041)、排水孔密封件(3043)处于自由状态，排水孔密封件(3043)处于压缩状态，所述放水阀开启；所述阀杆(304)在所述第一弹簧(3047)的作用下复位，气孔密封件(3041)、排水孔密封件(30...
【专利技术属性】
技术研发人员：王文勇，周水杉，姜海波，赵玲，沈立川，
申请(专利权)人：河北中瓷电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13
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