【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种角接触球轴承，特别是一种新型的汽车转向器用推力 角接触球轴承。
技术介绍
汽车转向器是将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复 运动，并对转向操纵力进行放大的机构。目前汽车转向器用推力角接触球轴承 (图l)，内部是无保持架满球装结构，由一个内圈和一个外圈把钢球夹持住，主 要受轴向力进行工作，钢球、内、外圈三者之间无束缚(散套结构)，此类结 构的优点是轴承的加工比较简单。但也存在着如下弊端因为汽车转向器用推 力角接触球轴承转速较低，承受载荷较大，特别是在装机时要求不能少球，此 种结构在装机时内、外圈很易分离，钢球比较容易散掉， 一旦缺球和主机配套的汽车转向器用推力角接触球轴承，疲劳寿命就达不到300000次要求，另外此种结构设计装机效率也比较低下。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中的汽车转向器用推力角接触球轴承所 存在的上述问题，提供一种新型的汽车转向器用推力角接触球轴承。本实用新 型设计一种新型的汽车转向器用推力角接触球轴承，包括内圈、外圈、钢球，其特征在于钢球位于内圈的中央滚道上，外圈的横截面呈L形，钢球相对于外圈的内侧面上的L形折角处，在外圈的内侧面的L形上端面上嵌有止动环。内圈 及外圈之间填满钢球。本技术的优点是，通过改造汽车转向器用推力角接 触球轴承内、外圈结构和安装一端止动环，阻止套圈和钢球散套，而在轴承受 力加载时又无干涉，彻底解决散球后缺球影响轴承使用寿命，同时又保证了装 机质量和提高了主机厂的装配效率。附图说明附图1为现有技术的结构示意图，附图2为本技术的结构示意图，以下结合附图和实例对本技术作详细说明。具...
【技术保护点】
一种新型的汽车转向器用推力角接触球轴承，包括内圈、外圈、钢球，其特征在于：钢球位于内圈的中央滚道上，外圈的横截面呈Ｌ形，钢球相对于外圈的内侧面上的Ｌ形折角处，在外圈的内侧面的Ｌ形上端面上嵌有止动环。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵文胜，郭长建，李举超，徐继林，高向阳，
申请(专利权)人：上海人本集团有限公司，上海康派尔轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。