【技术实现步骤摘要】
基于货车ETC进行运送维护的警示装置
本技术涉及交通的
，特别是涉及一种基于货车ETC进行运送维护的警示装置。
技术介绍
众所周知，基于货车ETC进行运送维护的警示装置是一种用于货车ETC通道警示的辅助装置，其在交通的领域中得到了广泛的使用；现有的基于货车ETC进行运送维护的警示装置包括右基座、右支柱、套管、架杆、左基座、左支柱、支撑板和挡板，右基座的顶端与右支柱的底端连接，右支柱上固定套设有限位环，套管可滑动套设在右支柱上，并且套管的底端与限位环的顶端接触，架杆的右端与套管的左端连接，左基座的顶端与左支柱的底端连接，左支柱的顶端与支撑板底端的中部连接，挡板的底端与支撑板顶端的后侧连接，架杆底端的左侧与支撑板的顶端接触，并且架杆的后端左侧与挡板的前端接触，架杆上设置有警示标志；现有的基于货车ETC进行运送维护的警示装置使用时，首先将右基座与左基座安装在地面上，之后用户手持架杆的左端，然后以右支柱为轴心将架杆旋转，之后将架杆放置在支撑板上即可；现有的基于货车ETC进行运送维护的警示装置使用中发现，货车的驾驶舱较高，货车司机较难观察到警示标志，导致使用局限性较高...
【技术保护点】
1.一种基于货车ETC进行运送维护的警示装置，包括右基座(1)、右支柱(2)、限位环(3)、套管(4)、架杆(5)、左基座(6)、左支柱(7)、支撑板(8)和挡板(9)，右基座(1)的顶端与右支柱(2)的底端连接，套管(4)可滑动套设在右支柱(2)上，架杆(5)的右端与套管(4)的左端连接，左基座(6)的顶端与左支柱(7)的底端连接，挡板(9)的底端与支撑板(8)顶端的后侧连接，架杆(5)底端的左侧与支撑板(8)的顶端接触，并且架杆(5)的后端左侧与挡板(9)的前端接触，架杆(5)上设置有警示标志；其特征在于，还包括限位螺纹管(10)和调高螺纹管(11)，右支柱(2)圆周外...
【技术特征摘要】
1.一种基于货车ETC进行运送维护的警示装置，包括右基座(1)、右支柱(2)、限位环(3)、套管(4)、架杆(5)、左基座(6)、左支柱(7)、支撑板(8)和挡板(9)，右基座(1)的顶端与右支柱(2)的底端连接，套管(4)可滑动套设在右支柱(2)上，架杆(5)的右端与套管(4)的左端连接，左基座(6)的顶端与左支柱(7)的底端连接，挡板(9)的底端与支撑板(8)顶端的后侧连接，架杆(5)底端的左侧与支撑板(8)的顶端接触，并且架杆(5)的后端左侧与挡板(9)的前端接触，架杆(5)上设置有警示标志；其特征在于，还包括限位螺纹管(10)和调高螺纹管(11)，右支柱(2)圆周外壁的上侧设置有外螺纹，限位环(3)的内部设置有内螺纹，限位环(3)螺装套设在右支柱(2)上，并且套管(4)的底端与限位环(3)的顶端接触，限位螺纹管(10)螺装套设在右支柱(2)上，并且限位螺纹管(10)的顶端与限位环(3)的底端贴紧，左支柱(7)圆周外壁的上侧设置有外螺纹，并且左支柱(7)的顶端插入并螺装至调高螺纹管(11)的底端内部，支撑板(8)底端的中部设置有第一放置槽，并且第一放置槽内设置有第一滚珠轴承(12)，调高螺纹管(11)的顶端插入并固定至第一滚珠轴承(12)的底端内部；还包括右旋螺纹杆(13)、螺纹管(14)、横板(15)、丝杠(16)、圆形把手(17)和夹板(18)，架杆(5)的右端设置有左旋螺纹，右旋螺纹杆(13)的右端与套管(4)的左端连接，螺纹管(14)内部的左半区域和右半区域分别设置有左旋螺纹和右旋螺纹，架杆(5)的右端插入并螺装至螺纹管(14)的左端内部，右旋螺纹杆(13)的左端插入并螺装至螺纹管(14)的右端内部，横板(15)的后端与挡板(9)的前端上侧连接，横板(15)的中部设置有上下贯穿的螺纹通孔，丝杠(16)的底端插入并螺装至螺纹通孔的内部并伸出至横板(15)的底端外界，丝杠(16)的顶端与圆形把手(17)底端的中部连接，并且圆形把手(17)位于横板(15)的上侧，夹板(18)的底端与架杆(5)的顶端贴紧，夹板(18)顶端的中部设置有第二放置槽，并且第二放置槽内设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：高朝晖，佘若凡，
申请(专利权)人：江苏量动信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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