【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轴承,特别是一种无外圈推力球轴承。
技术介绍
目前重型汽车上应用的盘式制动器都是安装在汽车轮辋内部的,这个结构特点决定了 盘式制动器内部的结构都必须紧凑,占用尽量小的空间。制动间隙调整机构作为盘式制动 器腔体内重要的总成。承担着摩擦片或制动盘磨损后自动调整制动间隙的任务,在其中应 用的推力轴承起到既要传递轴向力又要隔离两边相邻零件的扭矩的作用。但是目前通用的 推力轴承,包括推力球轴承和推力圆锥滚子轴承、推力圆柱滚子轴承。在滚动体外部都是 带有外圈的。造成了轴向空间占用过大、结构布置困难等问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供了一种结构简单、重量轻、体积小的无外圈推力 球轴承。为了解决上述技术问题,本技术的无外圈推力球轴承,包括一个保持架和固定在 保持架内可转动的多个钢球;所述钢球(l)的直径大于所述保持架(2)的厚度。 本技术的无外圈推力球轴承,所述钢球(1)呈圆环状分布。本技术取得的有益效果是(1)结构简单、重量轻;(2)体积小,节约装配空间。附图说明图l是本技术的剖面图。 图中1、钢球,2、保持架。具体实施方式如图1所示,本技术的无外圈 ...
【技术保护点】
一种无外圈推力球轴承,其特征在于:包括一个保持架(2)和固定在保持架(2)内可转动的多个钢球(1);所述钢球(1)的直径大于所述保持架(2)的厚度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:崔慧萍,孔卓,庞贵奇,李清连,袁其旺,刘宏威,
申请(专利权)人:中国重汽集团济南技术中心有限公司,
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]
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