【技术实现步骤摘要】
一种电动车大气污染物减排估算方法
本专利技术涉及一种电动车大气污染物减排估算方法，属于电动汽车
技术介绍
传统的电动汽车大气污染物减排估算一般采用抽样法或平均值法，计算总的大气污染物减排量，但是电动汽车根据其应用领域可分为：乘用车、公交车、商用车等，不同车型其耗电量差异较大，即使同一车型，不同的使用状况，其大气污染物减排量也不相同。现有的大气污染物减排估算方法只能计算总的大气污染物减排量，无法根据具体的电动汽车单独计算大气污染物减排量，不能直接体现某一或某车型或某区域电动汽车大气污染物减排量，无法满足不同用户群获知相应电动汽车大气污染物减排量的需求。并且由于国内电能来源比较复杂，有水电、火电，不同时间段的电能来源比例也不同，水电清洁度较高，大气污染物减排量较大，火电大气污染物减排量较少，因此电动汽车使用不同种类的电能，其大气污染物减排量也不同，如果不准确区分电能的来源，将导致计算的大气污染物减排量不准确。进一步，传统的电动汽车大气污染物减排量计算方法无法实时得到动态的大气污染物减排量，不利于向大众直观展示电动汽车的大气污染物减排量，不利于电动汽车推广。专...
【技术保护点】
1.一种电动车大气污染物减排估算方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，根据设定的采样周期实时获取充电数据所述充电数据即调度接入数据包括：某一或某车型或某区域电动汽车的充电量以及电能来源数据；第二步，计算某一或某车型或某区域电动汽车的等效大气污染物排放量根据电动汽车每百公里耗电量以及同车型的燃油车每百公里大气污染物排放量，结合电动汽车的充电量，得到相应电动汽车等效大气污染物排放量；第三步，根据调度接入数据计算出充电时段当前采样周期电能来源中火电占比θ；第四步，根据某一或某车型或某区域电动汽车充电电量以及充电时段实时电能来源比例计算出相应电动汽车的发电大气污染物排放量；第五步...
【技术特征摘要】
1.一种电动车大气污染物减排估算方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，根据设定的采样周期实时获取充电数据所述充电数据即调度接入数据包括：某一或某车型或某区域电动汽车的充电量以及电能来源数据；第二步，计算某一或某车型或某区域电动汽车的等效大气污染物排放量根据电动汽车每百公里耗电量以及同车型的燃油车每百公里大气污染物排放量，结合电动汽车的充电量，得到相应电动汽车等效大气污染物排放量；第三步，根据调度接入数据计算出充电时段当前采样周期电能来源中火电占比θ；第四步，根据某一或某车型或某区域电动汽车充电电量以及充电时段实时电能来源比例计算出相应电动汽车的发电大气污染物排放量；第五步，根据电动汽车等效大气污染物排放量和发电大气污染物排放量数据得出某一或某车型或某区域电动汽车在某一采样周期内的大气污染物减排量。2.如权利要求1所述的一种电动车大气污染物减排估算方法，其特征在于，还包括第六步，对某一或某车型或某区域电动汽车在不同采样周期内的大气污染物减排量进行实时展示；所述采样周期的单位为秒或分或时或日或月或季度或年，根据实际需要选择数据采集周期。3.如权利要求1所述的一种电动车大气污染物减排估算方法，其特征在于，把某一辆电动汽车在某一时间段内的大气污染物减排量累积，能够得到某一辆电动汽车在某一时间段总的大气污染物减排量；把某一区域内的电动汽车在某一采样周期内的大气污染物减排量累积，能够得到某一区域内的电动汽车在某一采样周期内总的大气污染物减排量；把某一区域内的电动汽车在某一时间段内的大气污染物减排量累积，能够得到某一区域内的电动汽车在某时间段内总的大气污染物减排量；把若干区域内的电动汽车在某时间段内的大气污染物减排量累积，能够得到若干区域内的电动汽车在某时间段内总的大气污染物减排量。4.如权利要求1所述的一种电动车大气污染物减排估算方法...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋志忠，栾捷，李波，韩璐羽，毛建伟，李梁，汪宏华，郑超君，
申请(专利权)人：国网浙江电动汽车服务有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。