一种电动汽车专用的电路板钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车专用的电路板钻孔装置，包括本体，所述本体的内部设置有卡箱，所述卡箱正面的两侧均设置有拨动块，所述拨动块的背面固定连接有第一固定杆。本实用新型专利技术通过设置本体、卡箱、拨动块、第一固定杆、第一滑块、第一滑杆、第一固定块、第二固定块、传动杆、第三固定块、第二滑块、第二滑杆、第二固定杆、卡板、第三滑杆、卡块、第三滑块、拉环、卡杆和垫块的配合使用，解决了现有的电路板钻孔装置在使用过程中电路板底部容易开裂，钻头容易损坏，从而造成电路板无法使用的问题，该电动汽车专用的电路板钻孔装置，具备方便使用的优点，提高了电路板钻孔装置的实用性。

A Drilling Device for Electric Vehicle Circuit Board

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车专用的电路板钻孔装置
本技术涉及电动汽车加工
，具体为一种电动汽车专用的电路板钻孔装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，电路板可称为印刷线路板或印刷电路板，线路板按层数来分的话分为单面板，双面板，和多层线路板三个大的分类。电路板加工需要使用到钻孔装置，但现有的电路板钻孔装置在使用过程中电路板底部容易开裂，钻头容易损坏，从而造成电路板无法使用的现象，降低了电路板钻孔装置的实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车专用的电路板钻孔装置，具备方便使用的优点，解决了现有的电路板钻孔装置在使用过程中电路板底部容易开裂，钻头容易损坏，从而造成电路板无法使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车专用的电路板钻孔装置，包括本体，所述本体的内部设置有卡箱，所述卡箱正面的两侧均设置有拨动块，所述拨动块的背面固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的背面贯穿卡箱并延伸至卡箱的内部，所述第一固定杆的背面固定连接有第一滑块，所述第一滑块的内部活动连接有第一滑杆，所述第一滑杆的两侧均固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部与卡箱内壁的底部固定连接，所述第一滑块的顶部固定连接有第二固定块，所述第二固定块的正面通过第一转轴活动连接有传动杆，所述传动杆背面远离第二固定块的一侧通过第二转轴活动连接有第三固定块，所述第三固定块远离第二固定块的一侧固定连接有第二滑块，所述第二滑块的内部活动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的顶部和底部均与卡箱的内壁固定连接，所述第二滑块远离第三固定块的一侧固定连接有第二固定杆，所述第二固定杆的顶部贯穿卡箱并延伸至卡箱的顶部，所述第二固定杆的顶部固定连接有卡板，所述卡箱的顶部设置有第三滑杆，所述第三滑杆的两侧均固定连接有卡块，所述卡块的底部与卡箱的顶部固定连接，所述第三滑杆表面的两侧均套设有第三滑块，所述第三滑块的正面设置有拉环，所述拉环的背面固定连接有卡杆，所述卡杆的背面贯穿第三滑块并延伸至第三滑杆的内部，所述第三滑块的背面固定连接有垫块。优选的，所述卡杆的表面套设有拉簧，所述拉簧的正面与拉环的背面固定连接，所述拉簧的背面与第三滑块的正面固定连接。优选的，所述卡块的顶部设置有橡胶块，所述橡胶块的顶部与卡板的底部固定连接，所述第三滑杆的正面开设有配合卡杆使用的卡槽，所述卡槽的数量为若干个，且均匀分布在第三滑杆的正面。优选的，所述第二固定杆表面的顶部套设有第四固定块，所述第四固定块靠近卡块的一侧与卡块的表面固定连接，所述第二固定杆表面的底部套设有密封圈，所述密封圈的表面与卡箱的内部固定连接。优选的，所述第二滑杆表面的顶部套设有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部与卡箱内壁的顶部固定连接，所述第一弹簧的底部与第二滑块的顶部固定连接，所述第二滑杆的表面固定连接有挡块。优选的，所述第一滑杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧靠近第一滑块的一侧与第一滑块的表面固定连接，所述第二弹簧远离第一滑块的一侧与第一固定块的表面固定连接，所述卡箱的正面开设有配合第一固定杆使用的开口。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置本体、卡箱、拨动块、第一固定杆、第一滑块、第一滑杆、第一固定块、第二固定块、传动杆、第三固定块、第二滑块、第二滑杆、第二固定杆、卡板、第三滑杆、卡块、第三滑块、拉环、卡杆和垫块的配合使用，解决了现有的电路板钻孔装置在使用过程中电路板底部容易开裂，钻头容易损坏，从而造成电路板无法使用的问题，该电动汽车专用的电路板钻孔装置，具备方便使用的优点，提高了电路板钻孔装置的实用性。2、本技术通过设置拉簧，能够使拉环始终保持向后的力，方便结构的固定，提高了装置使用的稳定性，方便使用者的使用，通过设置橡胶块和卡槽，能够减少卡板和卡块对电路板的卡紧，减少电路板的损伤，增加装置的实用性，同时卡槽能够增加第三滑块调节的灵活性，方便第三滑块的固定，通过设置第四固定块和密封圈，能够有效增强第二固定杆上下移动的稳定性，减少第二固定杆的晃动，避免第二固定杆的卡死，同时密封圈能够减少第二固定杆与卡箱的磨损，增加第二固定杆的使用寿命，通过设置第一弹簧和挡块，能够始终使第二滑块始终保持向下的力，方便第二滑块的复位，同时挡块能够避免第二滑块卡死，增加装置使用的稳定性，通过设置第二弹簧和开口，能够方便第一滑块的复位，方便结构的传动，避免第一滑块的卡死，开口能够对第一固定杆起到限位作用，减少第一固定杆的晃动。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构卡箱的主视图；图3为本技术结构卡杆的俯视图；图4为本技术结构A的局部放大图；图5为本技术结构B的局部放大图；图6为本技术结构垫块的立体图。图中：1本体、2卡箱、3拨动块、4第一固定杆、5第一滑块、6第一滑杆、7第一固定块、8第二固定块、9传动杆、10第三固定块、11第二滑块、12第二滑杆、13第二固定杆、14卡板、15第三滑杆、16卡块、17第三滑块、18拉环、19卡杆、20垫块、21拉簧、22橡胶块、23卡槽、24第四固定块、25密封圈、26第一弹簧、27挡块、28第二弹簧、29开口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，一种电动汽车专用的电路板钻孔装置，包括本体1，本体1的内部设置有卡箱2，卡箱2正面的两侧均设置有拨动块3，拨动块3的背面固定连接有第一固定杆4，第一固定杆4的背面贯穿卡箱2并延伸至卡箱2的内部，第一固定杆4的背面固定连接有第一滑块5，第一滑块5的内部活动连接有第一滑杆6，第一滑杆6的两侧均固定连接有第一固定块7，第一固定块7的底部与卡箱2内壁的底部固定连接，第一滑杆6的表面套设有第二弹簧28，第二弹簧28靠近第一滑块5的一侧与第一滑块5的表面固定连接，第二弹簧28远离第一滑块5的一侧与第一固定块7的表面固定连接，卡箱2的正面开设有配合第一固定杆4使用的开口29，通过设置第二弹簧28和开口29，能够方便第一滑块5的复位，方便结构的传动，避免第一滑块5的卡死，开口29能够对第一固定杆4起到限位作用，减少第一固定杆4的晃动，第一滑块5的顶部固定连接有第二固定块8，第二固定块8的正面通过第一转轴活动连接有传动杆9，传动杆9背面远离第二固定块8的一侧通过第二转轴活动连接有第三固定块10，第三固定块10远离第二固定块8的一侧固定连接有第二滑块11，第二滑块11的内部活动连接有第二滑杆12，第二滑杆12的顶部和底部均与卡箱2的内壁固定连接，第二滑杆12表面的顶部套设有第一弹簧26，第一弹簧26的顶部与卡箱2内壁的顶部固定连接，第一弹簧26的底部与第二滑块11的顶部固定连接，第二滑杆12的表面固定连接有挡块27，通过设置第一弹簧26和挡块27，能够始终使第二滑块11始终保持向下的力，方便第二滑块11的复位，同时挡块27能够避本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车专用的电路板钻孔装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的内部设置有卡箱(2)，所述卡箱(2)正面的两侧均设置有拨动块(3)，所述拨动块(3)的背面固定连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)的背面贯穿卡箱(2)并延伸至卡箱(2)的内部，所述第一固定杆(4)的背面固定连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的内部活动连接有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)的两侧均固定连接有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的底部与卡箱(2)内壁的底部固定连接，所述第一滑块(5)的顶部固定连接有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)的正面通过第一转轴活动连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)背面远离第二固定块(8)的一侧通过第二转轴活动连接有第三固定块(10)，所述第三固定块(10)远离第二固定块(8)的一侧固定连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的内部活动连接有第二滑杆(12)，所述第二滑杆(12)的顶部和底部均与卡箱(2)的内壁固定连接，所述第二滑块(11)远离第三固定块(10)的一侧固定连接有第二固定杆(13)，所述第二固定杆(13)的顶部贯穿卡箱(2)并延伸至卡箱(2)的顶部，所述第二固定杆(13)的顶部固定连接有卡板(14)，所述卡箱(2)的顶部设置有第三滑杆(15)，所述第三滑杆(15)的两侧均固定连接有卡块(16)，所述卡块(16)的底部与卡箱(2)的顶部固定连接，所述第三滑杆(15)表面的两侧均套设有第三滑块(17)，所述第三滑块(17)的正面设置有拉环(18)，所述拉环(18)的背面固定连接有卡杆(19)，所述卡杆(19)的背面贯穿第三滑块(17)并延伸至第三滑杆(15)的内部，所述第三滑块(17)的背面固定连接有垫块(20)。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车专用的电路板钻孔装置，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的内部设置有卡箱(2)，所述卡箱(2)正面的两侧均设置有拨动块(3)，所述拨动块(3)的背面固定连接有第一固定杆(4)，所述第一固定杆(4)的背面贯穿卡箱(2)并延伸至卡箱(2)的内部，所述第一固定杆(4)的背面固定连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的内部活动连接有第一滑杆(6)，所述第一滑杆(6)的两侧均固定连接有第一固定块(7)，所述第一固定块(7)的底部与卡箱(2)内壁的底部固定连接，所述第一滑块(5)的顶部固定连接有第二固定块(8)，所述第二固定块(8)的正面通过第一转轴活动连接有传动杆(9)，所述传动杆(9)背面远离第二固定块(8)的一侧通过第二转轴活动连接有第三固定块(10)，所述第三固定块(10)远离第二固定块(8)的一侧固定连接有第二滑块(11)，所述第二滑块(11)的内部活动连接有第二滑杆(12)，所述第二滑杆(12)的顶部和底部均与卡箱(2)的内壁固定连接，所述第二滑块(11)远离第三固定块(10)的一侧固定连接有第二固定杆(13)，所述第二固定杆(13)的顶部贯穿卡箱(2)并延伸至卡箱(2)的顶部，所述第二固定杆(13)的顶部固定连接有卡板(14)，所述卡箱(2)的顶部设置有第三滑杆(15)，所述第三滑杆(15)的两侧均固定连接有卡块(16)，所述卡块(16)的底部与卡箱(2)的顶部固定连接，所述第三滑杆(15)表面的两侧均套设有第三滑块(17)，所述第三滑块(17)的正面设置有拉环(18)，所述拉环(18)的背面固定连接有卡杆(19)，所述卡杆(19)的背面贯穿第三滑块(17)并延伸至第三滑杆(15)的内部，所述第三滑块(17)的背面固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：许永强，王泉勇，文泽生，
申请(专利权)人：赣州市深联电路有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36