【技术实现步骤摘要】
磁悬浮力的特性测试装置
本专利技术涉及超导磁悬浮力的测量领域，更具体的说，是涉及一种磁悬浮力的特性测试装置。
技术介绍
传统的轨道运输方式，由于轮轨间粘着作用及其摩擦损耗，轮轨高铁的速度存在较大的局限性。而在磁悬浮轨道运输技术中，车辆与轨道之间没有直接接触，从根本上解决了限制轮轨速度提升的关键问题，其速度极限远远高于轮轨交通。近些年发展起来的高温超导磁悬浮轨道运输是磁悬浮轨道运输的一个分支，高温超导磁悬浮列车的悬浮、导向力由高温超导元件材与磁体轨道的迈斯纳效应和高温超导体对磁力线的钉轧作用实现，使得其悬浮和导向不需要额外的控制。对于超导磁悬浮轨道交通技术，车辆的悬浮力和和约束其运行方向的导向力是至关重要的。所以，测量和分析高温超导元件材在永磁轨道或电磁轨道的受力情况是高温超导磁悬浮轨道交通技术研究的重要工作之一。现有的大多数测量装置的结构复杂，造价成本高，适用范围有限，测量精度有待提高。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述技术问题，本专利技术提供了一种新型的用于测试超导元件磁悬浮力的特性测试装置。该装置具有结构简单、操作方便、适用范围广以及精度高等优点，能够有效地...
【技术保护点】
1.一种磁悬浮力的特性测试装置，包括底座(110‑1)，其特征在于，所述底座(110‑1)上设置有水平框架和竖直框架，所述水平框架设置有竖直力传感器A(108‑1)和竖直力传感器B(108‑2)，所述竖直框架设置有水平力传感器(107)和杜瓦装置(109)；所述水平框架包括X1轴滑台(103‑1)、X2轴滑台(104‑1)和Y1轴滑台(106‑1)，所述X1轴滑台(103‑1)和X2轴滑台(104‑1)相互平行，所述X1轴滑台(103‑1)和X2轴滑台(104‑1)上分别设置X1轴滑块(103‑3)和X2轴滑块(104‑3)，所述Y1轴滑台(106‑1)放置于X1轴滑块(1...
【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮力的特性测试装置，包括底座(110-1)，其特征在于，所述底座(110-1)上设置有水平框架和竖直框架，所述水平框架设置有竖直力传感器A(108-1)和竖直力传感器B(108-2)，所述竖直框架设置有水平力传感器(107)和杜瓦装置(109)；所述水平框架包括X1轴滑台(103-1)、X2轴滑台(104-1)和Y1轴滑台(106-1)，所述X1轴滑台(103-1)和X2轴滑台(104-1)相互平行，所述X1轴滑台(103-1)和X2轴滑台(104-1)上分别设置X1轴滑块(103-3)和X2轴滑块(104-3)，所述Y1轴滑台(106-1)放置于X1轴滑块(103-3)和X2轴滑块(104-3)上，随X1轴滑块(103-3)和X2轴滑块(104-3)平稳滑动，所述Y1轴滑台(106-1)上设置有Y1轴滑块A(106-3)和Y1轴滑块B(106-4)，Y1轴滑块A(106-3)和Y1轴滑块B(106-4)上分别设置有巨型滑板A(106-5)和巨型滑板B(106-6)，且巨型滑板A(106-5)和巨型滑板B(106-6)随Y1轴滑块A(106-3)和Y1轴滑块B(106-4)水平滑动；所述竖直框架包括Z1轴滑台(101-1)、Z2轴滑台(102-1)、X3轴铝型杆(105-1)，所述Z1轴滑台(101-1)和Z2轴滑台(102-1)竖直设置于底座(110-1)上，且分别对称设置于Y1轴滑台(106-1)两侧，所述Z1轴滑台(101-1)和Z2轴滑台(102-1)上分别设置有Z1轴滑块(101-2)和Z2轴滑块(102-2)，所述X3轴铝型杆(105-1)两端分别与Z1轴滑块(101-2)和Z2轴滑块(102-2)固定连接，所述X3轴铝型杆(105-1)随Z1轴滑块(101-2)和Z2轴滑块(102-2)纵向滑动；所述竖直力传感器A(108-1)和竖直力传感器B(108-2)分别设置于巨型滑板A(106-5)和巨型滑板B(106-6)上；所述水平力传感器(107)悬挂于X3轴铝型杆(105-1)中央，所述水平力传感器(107)下方悬挂杜瓦装置(109)。2.根据权利要求1所述的磁悬浮力的特性测试装置，其特征在于，所述底座(110-1)底部设置有滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：信赢，温雨雁，洪玮，赵超群，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津,12
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