【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器弹簧试验台夹具
本技术属于汽车减震器
，具体涉及一种汽车减震器弹簧试验台夹具。
技术介绍
为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性、安全性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器从产生阻尼的材料这个角度划分主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器。汽车减震器中的弹簧在生产时一般需要进行检测，以评价减震器的安全性能。但是测试弹簧在使用时的测试装置一般较大，且固定不便，一定程度上增加了测试成本。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车减震器弹簧试验台夹具，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车减震器弹簧试验台夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器弹簧试验台夹具，包括上横板、下横板、支柱和中空柱，所述上横板的底端固定焊接有支柱，所述下横板的顶端钻设有固定螺纹孔，且固定螺纹孔内螺纹连...
【技术保护点】
1.一种汽车减震器弹簧试验台夹具，包括上横板（1）、下横板（2）、支柱（3）和中空柱（4），其特征在于：所述上横板（1）的底端固定焊接有支柱（3），所述下横板（2）的顶端钻设有固定螺纹孔，且固定螺纹孔内螺纹连接有中空柱（4），所述支柱（3）的下半部设置在中空柱（4）的内腔，所述上横板（1）和下横板（2）均挖设有贯通的多组矩形阵列排列的连接螺纹孔（5），所述连接螺纹孔（5）内螺纹连接有螺栓（6），所述中空柱（4）的外周设置有测试弹簧（7），所述测试弹簧（7）分别通过两组固定装置（8）与上横板（1）和下横板（2）固定，所述上横板（1）的底端固定焊接有用于提供动力的电动伸缩杆（9）。
【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器弹簧试验台夹具，包括上横板（1）、下横板（2）、支柱（3）和中空柱（4），其特征在于：所述上横板（1）的底端固定焊接有支柱（3），所述下横板（2）的顶端钻设有固定螺纹孔，且固定螺纹孔内螺纹连接有中空柱（4），所述支柱（3）的下半部设置在中空柱（4）的内腔，所述上横板（1）和下横板（2）均挖设有贯通的多组矩形阵列排列的连接螺纹孔（5），所述连接螺纹孔（5）内螺纹连接有螺栓（6），所述中空柱（4）的外周设置有测试弹簧（7），所述测试弹簧（7）分别通过两组固定装置（8）与上横板（1）和下横板（2）固定，所述上横板（1）的底端固定焊接有用于提供动力的电动伸缩杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧试验台夹具，其特征在于：所述测试弹簧（7）包括螺旋部、上横向圈部和下横向圈部，所述测试弹簧（7）的上横向圈部设置在一组固定装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王全国，赵冰飞，杨玉林，
申请(专利权)人：河南华纬弹簧有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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