【技术实现步骤摘要】
一种天然气/汽油双燃料GDI发动机及其控制方法
本专利技术涉及汽车发动机
，具体是一种天然气/汽油双燃料GDI发动机及其控制方法。
技术介绍
随着环境污染和能源危机的日益严峻，油耗和排放法规日益加严，寻找可以替代石油燃料的清洁能源是解决排放问题和能源问题的重要途径。天然气可适用于多种汽车发动机，且其具有丰富的储量，开采便利，管道输送快捷，价格便宜等优点。除此之外，天然气为气态清洁燃料，与空气易混合，燃烧产物对空气污染小，使用天然气作为汽油燃料，能明显减少PM，CO，NOx及活性烃气排放，减少发动机的尾气污染。然而，由于天然气着火温度较高，火焰传播速度较慢，混合气热值较低，汽油发动机如果直接改用天然气作为燃料，会使其性能下降；对于汽油/天然气两用燃料发动机，其两种燃料的切换又会影响发动机的动力性、经济性和排放性能及其使用寿命。目前双燃料发动机具有灵活的使用性，结构改装简单，成本低等优点，通过合理配比天然气、汽油喷射量，既能保证发动机的动力性，又能提高发动机的经济性和排放性。但是要使用天然气-汽油双燃料发动机需要对汽油机的电控系统进行改装，然而现代汽车原机电控系...
【技术保护点】
1.一种天然气/汽油双燃料GDI发动机，包括进气单元、燃烧单元和排气单元，其特征在于，所述进气单元具有的结构为：包括依次相连的天然气瓶(1)、天然气开关电磁阀(3)、减压器(4)和天然气喷射器(6)；设置有空气滤清器(14)，所述空气滤清器(14)出气端一路与压端旁通阀(12)进气口相连，另一路与压气机(13)进气口相连；所述压气机(13)出气口与所述压端旁通阀(12)出气口汇合后又分为两路，一路依次与天然气电子节气门(10)、天然气空气流量计(8)相连，另一路依次与原机电子节气门(11)、原机空气流量计(7)相连；两路气体出气口与天然气喷射器(6)出气口共同连接至混合器(...
【技术特征摘要】
1.一种天然气/汽油双燃料GDI发动机，包括进气单元、燃烧单元和排气单元，其特征在于，所述进气单元具有的结构为：包括依次相连的天然气瓶(1)、天然气开关电磁阀(3)、减压器(4)和天然气喷射器(6)；设置有空气滤清器(14)，所述空气滤清器(14)出气端一路与压端旁通阀(12)进气口相连，另一路与压气机(13)进气口相连；所述压气机(13)出气口与所述压端旁通阀(12)出气口汇合后又分为两路，一路依次与天然气电子节气门(10)、天然气空气流量计(8)相连，另一路依次与原机电子节气门(11)、原机空气流量计(7)相连；两路气体出气口与天然气喷射器(6)出气口共同连接至混合器(25)进气口，所述混合器(25)出气口与发动机的进气总管(5)相连。2.如权利要求1所述的一种天然气/汽油双燃料GDI发动机，其特征在于，所述天然气瓶(1)出气口连接有天然气过滤器(2)。3.如权利要求1所述的一种天然气/汽油双燃料GDI发动机，其特征在于，在原机空气流量计(7)和原机电子节气门(11)之间设置有原机进气压力传感器(9)。4.一种天然气/汽油双燃料GDI发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：A、天然气ECU接收电子油门信号、天然气电子节气门位置传感器(23)信号、天然气空气流量计(8)信号、飞轮(26)上的曲轴传感器(27)信号；B、天然气ECU根据电子油门信号、曲轴传感器(27)信号调用原机电子油门信号map，并将电子油门信号发送给原机ECU；天然气ECU复制曲轴传感器(27)信号并发送至原机ECU；C、天然气ECU根据电子油门信号、曲轴传感器(27)信号调用天然气电子节气门(10)开度信号map，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴学舜，李锦会，张洪川，杜德峰，李均同，王钰鑫，韩志强，田维，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：发明
国别省市：四川,51
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