通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺及制成的导流板制造技术

本发明专利技术公开了一种通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺，首先将第一组合嵌件本体与第一内嵌件一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体与第二内嵌件一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体与第三内嵌件一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体与第四内嵌件一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品。本发明专利技术使导流板与车身钣金装配更牢固稳定，显著提高了产品的局部强度及客户的精致感知，减少了因产品局部强度不足导致开裂的风险。

Blow-moulding process for increasing the strength of guide plate by injection moulding inserts and the made guide plate

【技术实现步骤摘要】
通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺及制成的导流板
本专利技术涉及一种通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺及制成的导流板，应用于汽车外饰件领域。
技术介绍
在申请人给长城汽车F7车型供货的CHB027导流板中，因为导流板安装点区域壁厚薄，强度弱，装配后存在晃动异响问题。而目前导流板普遍采用吹塑一体而成。公布号为CN104443072B的专利：一种导流板设计方法，包括以下步骤：根据车辆机舱前端格栅的造型和结构以及冷却模块与格栅在正向投影位置上的偏差情况，确定导流板的初步结构，初步结构至少包括导流板的形态、数量以及布置位置；根据车辆在怠速或低速工况下机舱内的气流回流路径，调整初步结构并确定导流板的装配位置，用以阻隔气流回流的路径；对导流板进行优化，使冷却模块的冷却风量满足车辆冷却系统的要求；优化导流板与冷却模块之间的布局，以降低车辆机舱内的气动阻力。本专利技术还公开了一种由上述的导流板设计方法设计的导流板结构。实施本专利技术的导流板设计方法及由该设计方法设计的导流板结构，能够防止热气回流，增加冷却模块的进气量，且可以降低气动阻力。其也未解决导流板连接强度的问题。专利技术内容本专利技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：S1：将第一组合嵌件本体与第一内嵌件一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体与第二内嵌件一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体与第三内嵌件一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体与第四内嵌件一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；S2：打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品；S3：初步去除飞边：双手将飞边从产品上撕下，放入输送带，将输送的飞边粉碎；然后目检产品是否有明显缺...

【技术特征摘要】
1.通过注塑嵌件增加导流板强度的吹塑工艺，其特征在于，包括如下工艺步骤：S1：将第一组合嵌件本体与第一内嵌件一起注塑成第一组合嵌件；将第二组合嵌件本体与第二内嵌件一起注塑成第二组合嵌件；将第三组合嵌件本体与第三内嵌件一起注塑成第三组合嵌件；将第四组合嵌件本体与第四内嵌件一起注塑成第四组合嵌件；第一组合嵌件与第二组合嵌件构成左嵌件组，第三组合嵌件与第四组合嵌件构成右嵌件组；S2：打开模具，将左嵌件组及右嵌件组装入模具内，挤出熔融塑料毛坯置于模具内，闭模后在型坯内通入压缩空气，冷却脱模后得到中空制品；S3：初步去除飞边：双手将飞边从产品上撕下，放入输送带，将输送的飞边粉碎；然后目检产品是否有明显缺陷；精除飞边：使用刀具将周边飞边修净，达到平整光滑，并检查是否有扦伤，将产品称重并记录于产品背面，进入下一道打磨工序。2.采用如权利要求1所述吹塑工艺制成的导流板，其特征在于，包括导流板本体以及与导流板本体一体吹塑而成的左嵌件组和右嵌件组。3.根据权利要求2所述的导流板，其特征在于，所述第一内嵌件为第一内嵌螺栓，所述第二内嵌件为第二内嵌螺栓，所述第三内嵌件为第三内嵌螺栓，所述第四内嵌件为第四内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立奎，林科，徐俊，封晓平，刘明，
申请(专利权)人：江阴名鸿车顶系统有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32