【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种阻尼轴承的阻尼环，尤其涉及一种车用阻 尼轴承的阻尼环。
技术介绍
目前，我国传统的阻尼轴承的阻尼环上均没有设置有贮油槽， 这样的阻尼轴承存在两大缺陷，第一在加载后润滑油被全部挤出造 成摩擦副无润滑工作，摩擦力增大、摩损快、寿命短。第二由于润 滑油被全部挤出造成阻尼系数增大，机构操纵不灵活等问题。
技术实现思路
为了解决现技术的不足，本技术向社会公开了一种结构简 单，能提高轴承的使用寿命，节能降耗的一种阻尼轴承的阻尼环。本技术的目的通过下述技术方案予以实现 本技术一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体，其特征在于在阻尼环本体的两个端面设置有外环槽和内环槽，在外环 槽与内环槽之间设置有连通槽将外环槽和内环槽连通。所述连通槽为对称设置。有益效果本技术具有如下优桌采用以上技术方案的新结构阻尼轴承的阻尼环在加载后由于 液体的不可压縮性造成润滑脂在摩擦副间形成隔离膜，从而起到提高阻尼轴承的使用寿命和操作灵活性的作用。附图说明 图1、为本技术的结构示意图。在图中，外环槽(2)、内环槽(3)、连通槽(4)图2为本技术的径向剖面图。 在图中，阻尼环本体(l)具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体(l)，其特征在于-在阻尼环本体(1)的两个端面设置有外环槽(2)和内环槽(3)，在外环槽(2)与内环槽(3)之间设置有连通槽(4)将外环槽(2)和内环槽(3) 连通。所述连通槽(4)为对称设置。权利要求1、一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体(1)，其特征在于在阻尼环本体(1)的两个端面设置有外环槽(2)和内环槽(3)，在...
【技术保护点】
一种阻尼轴承的阻尼环，它包括阻尼环本体（１），其特征在于：在阻尼环本体（１）的两个端面设置有外环槽（２）和内环槽（３），在外环槽（２）与内环槽（３）之间设置有连通槽（４）将外环槽（２）和内环槽（３）连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：石东海，
申请(专利权)人：洛阳三叶汽车材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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