发动机的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种发动机的冷却装置，在发动机的冷机运转时，能够防止发动机的气缸头的可靠性下降。本发明专利技术的发动机冷却装置具备：发动机内冷却水路径(10)、暖风水箱冷却水路径(12)、散热器冷却水路径(14)，具备在这些冷却水路径(10、12、14)之间切换的切换阀(20)。即使发动机的冷却水温度为例如50℃以下时，在排气阀周边的温度成为大于例如150℃的值的高温时，切换阀(20)从发动机内冷却水路径(10)切换到暖风水箱冷却水路径(12)。

Engine Cooling Device

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机的冷却装置
本专利技术涉及发动机的冷却装置，尤其涉及通过切换阀将发动机的冷却水的流动在多个冷却水路径之间切换的发动机的冷却装置。
技术介绍
以往，车辆具备发动机的冷却装置，通过该冷却装置，用冷却水吸收从发动机放出的热，将该吸收的热的一部分作为给车辆室内取暖的暖风水箱等的热源来利用。专利文献1中记载了这样的发动机的冷却装置的一例。该以往的发动机的冷却装置具备向散热器及暖风水箱流动发动机冷却用的冷却水的冷却水外部通路(冷却水路径)，还设置有用于封堵冷却水流向散热器及暖风水箱的散热器用的流量控制阀和暖风水箱用的流量控制阀。在该以往的发动机的冷却装置中，在冷却水温度为45℃以下时，将2个流量控制阀关闭而使冷却水在发动机内循环，在冷却水温度为45℃以上但低于82℃时，将散热器用的流量控制阀关闭、同时将暖风水箱用的流量控制阀打开，使冷却水流向暖风水箱，在冷却水温度为82℃以上时，将散热器用的流量控制阀打开、同时将暖风水箱用的流量控制阀关闭，使冷却水流向散热器。现有技术文献专利文献：专利文献1：日本特开平11-82014号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术课题如上述那样，在以往的发动机的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机的冷却装置，其具备：第1冷却水路径，使对发动机进行冷却的冷却水在发动机内循环；第2冷却水路径，使所述冷却水在发动机和发动机外部的热交换器之间循环；切换阀，将所述冷却水的流动切换到所述第1冷却水路径及第2冷却水路径；以及切换控制机构，对所述切换阀进行控制，在发动机的冷却水温度为第1设定值以下时，将冷却水的流动切换到第1冷却水路径，在发动机的冷却水温度大于第1设定值时，将冷却水的流动切换到第2冷却水路径，该发动机的冷却装置的特征在于，具有检测或推测发动机的排气阀周边的温度的排气阀周边温度检测机构，在所述切换阀被切换到第1冷却水路径的状态下，在由所述排气阀周边温度检测机构检测的排气阀周...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.02.21 JP 2017-0303311.一种发动机的冷却装置，其具备：第1冷却水路径，使对发动机进行冷却的冷却水在发动机内循环；第2冷却水路径，使所述冷却水在发动机和发动机外部的热交换器之间循环；切换阀，将所述冷却水的流动切换到所述第1冷却水路径及第2冷却水路径；以及切换控制机构，对所述切换阀进行控制，在发动机的冷却水温度为第1设定值以下时，将冷却水的流动切换到第1冷却水路径，在发动机的冷却水温度大于第1设定值时，将冷却水的流动切换到第2冷却水路径，该发动机的冷却装置的特征在于，具有检测或推测发动机的排气阀周边的温度的排气阀周边温度检测机构，在所述切换阀被切换到第1冷却水路径的状态下，在由所述排气阀周边温度检测机构检测的排气阀周边的温度大于规定温度时，所述切换控制机构将所述切换阀切换到第2冷却水路径。2.如权利要求1所述的发动机的冷却装置，所述第2冷却水路径具备使冷却水在发动机和暖风水箱之间循环的暖风水箱冷却水路径、以及使冷却水在发动机和散热器之间循环的散热器冷却水路径，在所述切换阀被切换到第1冷却水路径的状态下，在由所述排气阀周边温度检测机构检测的排气阀周边的温度大于规定温度时，所述切换控制机构将所述切换阀切换到暖风水箱冷却水路径。3.如权利要求2所述的发动机的冷却装置，所述切...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田隆嘉，西尾贵史，宫本晃一，高旗达也，中原康志，野田明裕，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP