一种多速硅油风扇离合器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多速硅油风扇离合器，它包括：主动轴、通过轴承套设在主动轴上的壳体，与壳体通过螺钉连接的盖体，它还包括：主动板、感温器、阀轴、阀片和从板，所述的主动板安装在主动轴上，感温器通过阀轴固定在盖体上，阀片和从板依次固定在盖体上，所述的阀片与从板之间可以相对运动，该离合器在不同温度状态下，耦合转速不同的离合器，使发动机可以在较小的温度变化里工作，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。

A Multi-speed Silicone Oil Fan Clutch

【技术实现步骤摘要】
一种多速硅油风扇离合器
本技术涉及一种发动机冷却系统部件，具体是一种多速硅油风扇离合器。
技术介绍
我国是个能源消费大国，又是一个能源短缺国家，资源能源的人均占有量、可消耗量远低于世界平均水平。随着我国汽车工业的不断发展，对汽车生产厂商的汽车生产成本、能源消耗控制提出了更高要求。汽车在行驶过程中需要风扇高速运转的时间与占车辆总运转时间的40-30％，硅油风扇离合器可以有效的降低发动机功率消耗，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。现有的硅油风扇离合器产品在车辆使用时100％的时间处于高速耦合和低速分离两种状态，造成发动机在低温和高温两种状态下不断循环，对于高低温度相差较大的发动机而言，这种循环会增加发动机燃烧、缩短发动机使用寿命、降低使用者的舒适度。
技术实现思路
技术目的：为了解决现有技术的不足，本技术所述的一种多速硅油风扇离合器，在不同温度状态下，耦合转速不同的离合器，使发动机可以在较小的温度变化里工作，改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度。技术方案：为了实现以上目的，本技术所述的一种多速硅油风扇离合器，它包括：主动轴、通过轴承套设在主动轴上的壳体，与壳体通过螺钉连接的盖体，它还包括：主动板、感温器、阀轴、阀片和从板，所述的主动板安装在主动轴上，感温器通过阀轴固定在盖体上，阀片和从板依次固定在盖体上，所述的阀片与从板之间可以相对运动。作为本技术的进一步优选，所述的壳体上设有齿槽。作为本技术的进一步优选，所述的从板位于盖体和主动板之间并将硅油分成两个区域。作为本技术的进一步优选，盖体和壳体中间设有第一密封圈，安装在盖体上的铁盖和盖体中间设有第二密封圈。作为本技术的进一步优选，盖体、壳体与主动板之间有0.3-3mm的间隙，利用阀片的开合或转动，在不同温度环境下开合不同，开合角度不同，造成开合不同数量的出油孔出油，从而实现多段耦合或分离转速。作为本技术的进一步优选，齿槽和从板的中间处为工作腔。作为本技术的进一步优选，从板和铁盖的中间处为储油腔。作为本技术的进一步优选，所述的从板上设有均匀排布的孔，通过使用阀片挡住不同数量的出油口，从而实现多段分离和多段耦合。在离合器内的温度高于设定的最低温度点时，阀片初步打开出油口，此时离合器处于初步耦合状态；在离合器内的温度高于设定的最低温度点且低于设定的最高温度点时，每打开从板上一个出油口时耦合转速上升一定转速，处于阶段耦合状态；在离合器内的温度高于设定的最高温度点时，阀片完全打开出油口，此时离合器处于完全耦合状态；在离合器内的温度低于设定的最高温度点时，阀片初步关闭出油口，此时离合器处于初步分离状态；在离合器内的温度高于设定的最低温度点且低于设定的最高温度点时，每关闭从板上一个出油孔时分离转速下降一定转速，处于阶段分离状态；在离合器内的温度低于设定的最高温度点时，阀片完全关闭出油口，此时离合器处于完全分离状态。有益效果：本技术所述的一种多速硅油风扇离合器，与现有技术相比，具有以下优点：1、离合器在工作温度下，由感温器的形变通过阀轴带动阀片运动，实现阀片开合不同的角度来覆盖多孔从板，从而改善发动机燃烧、延长发动机使用寿命、节能减排降噪，提高使用者的舒适度2、阀片覆盖多孔从板上不同数量的出油孔，使产品获得不同温度下不同的转速，造成不同的冷却效果；3、本技术适合在硅油风扇离合器和高低温度相差较大的发动机上推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为离合器分离状态时阀片相对从板的结构示意图；图3为离合器耦合状态时阀片相对从板的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术。如图1所示，本技术所述的一种多速硅油风扇离合器，它包括：主动轴1、通过轴承2，壳体3，盖体13，主板4，螺钉5，感温器9，阀轴10，阀片11和从板12。壳体3通过轴承2套设在主动轴1，盖体13与壳体3通过螺钉5连接，主动板4安装在主动轴1上，感温器9通过阀轴10固定在盖体13上，阀片11和从板12依次固定在盖体13上，所述的阀片11与从板12之间可以相对运动。实施例主动轴1随着皮带轮转动，套设在主动轴1上的壳体3随着主动轴1转动从而带动壳体3的转动，通过感温器9控制阀片11旋转，从而控制出油口121的开启或关闭来实现的控制硅油的流动区域，如图2、图3所示，阀片旋转可以控制出油口121的开启和关闭。盖体13、壳体3与主动板4之间设有0.3mm～3mm的间隙，当其中充满硅油后，盖体13、壳体3将随主动板4高速运转，当间隙中无硅油或少量硅油残留时，盖体13、壳体3将低速运转，离合器低速运转时，硅油在储油腔16内。在离合器内的温度高于设定的最低温度点时，阀片11初步打开出油口121，此时离合器处于初步耦合状态；在离合器内的温度高于设定的最低温度点且低于设定的最高温度点时，每打开从板4上一个出油孔121时耦合转速上升一定转速，处于阶段耦合状态，此时的硅油在主板4与盖体13、壳体3之间的间隙中以及储油腔16内；在离合器内的温度高于设定的最高温度点时，阀片11完全打开出油口121，此时离合器处于完全耦合状态，离合器高速运转时，硅油在主板4与盖体13、壳体3之间的间隙中；在离合器内的温度低于设定的最高温度点时，阀片11初步关闭出油口121，此时离合器处于初步分离状态；在离合器内的温度高于设定的最低温度点且低于设定的最高温度点时，每关闭从板4上一个出油孔121时分离转速下降一定转速，处于阶段分离状态，此时的硅油在主板4与盖体13、壳体3之间的间隙中以及储油腔16内；在离合器内的温度低于设定的最高温度点时，阀片11完全关闭出油口121，此时离合器处于完全分离状态。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的是让熟悉该
的技术人员能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此来限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所做出的等同变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多速硅油风扇离合器，它包括：主动轴(1)、通过轴承(2)套设在主动轴(1)上的壳体(3)，与壳体(3)通过螺钉(5)连接的盖体(13)，其特征在于：它还包括：主动板(4)、感温器(9)、阀轴(10)、阀片(11)和从板(12)，所述的主动板(4)安装在主动轴(1)上，感温器(9)通过阀轴(10)固定在盖体(13)上，阀片(11)和从板(12)依次固定在盖体(13)上，所述的阀片(11)与从板(12)之间可以相对运动。

【技术特征摘要】
1.一种多速硅油风扇离合器，它包括：主动轴(1)、通过轴承(2)套设在主动轴(1)上的壳体(3)，与壳体(3)通过螺钉(5)连接的盖体(13)，其特征在于：它还包括：主动板(4)、感温器(9)、阀轴(10)、阀片(11)和从板(12)，所述的主动板(4)安装在主动轴(1)上，感温器(9)通过阀轴(10)固定在盖体(13)上，阀片(11)和从板(12)依次固定在盖体(13)上，所述的阀片(11)与从板(12)之间可以相对运动。2.根据权利要求1所述的一种多速硅油风扇离合器，其特征在于：所述的壳体(3)上设有齿槽(31)。3.根据权利要求1所述的一种多速硅油风扇离合器，其特征在于：所述的从板(12)位于盖体(13)和主动板(4)之间并将硅油分成两个区域。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：张恒铭，郑福新，刘敦绿，陆斌，姚暑光，
申请(专利权)人：苏州睿昕汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32