【技术实现步骤摘要】
基于参数化的铁路工程自动化建模方法
本专利技术主要为一种基于参数化的铁路自动化建模方法，属于建筑工程的建模
技术介绍
铁路工程项目呈线性分布，具有跨地域性、工程量庞大、施工复杂等特点，传统的二维方法不能准确地描述客观世界，为用户提供直观的展示，因此，三维技术引起广泛的关注。传统的三维建模方法主要采用人工建立精细的三维模型，虽然展示效果好，但建模周期长、成本高，不具备空间属性，而且共享性差，庞大的数据无法在一般设备上流畅运行，不适用于大批量快速建模的工程。因此，需要一种快速、批量、精准且有地理性的建模方法来构建三维场景，参数化三维建模技术逐渐成为研究热点。参数化三维建模技术的根本思想是用参数定义模型的各种几何特性，通过一定的公式和数学法则相互关联，调整相关参数，从而批量、快速构建三维模型。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种快速、批量、精准且有地理性的具有三维场景的铁路工程自动化建模。为实现上述目的本专利技术采用以下技术方案，基于参数化的铁路工程自动化建模方法，获取环境信息数据以及建立三维模型数据，汇总于EXCEL，导入云平台，根据平台数据，利用C语言程...
【技术保护点】
1.一种基于参数化的铁路工程自动化建模方法，其特征在于，获取环境信息数据以及建立三维模型数据，汇总于EXCEL，导入云平台，根据平台数据，利用C语言程序编写revit可识别文件然后利用revit自动读取并且生成BIM模型，然后可利用visworks软件进行碰撞检查，以纠正模型。
【技术特征摘要】
1.一种基于参数化的铁路工程自动化建模方法，其特征在于，获取环境信息数据以及建立三维模型数据，汇总于EXCEL，导入云平台，根据平台数据，利用C语言程序编写revit可识别文件然后利用revit自动读取并且生成BIM模型，然后可利用visworks软件进行碰撞检查，以纠正模型。2.按照权利要求1所述的一种基于参数化的铁路工程自动化建模方法，其特征在于，铁路桥梁的梁体、墩身、承台、桩基等构件是按照一定的地理空间有规律地重复排列，构件参数进行定义各种几何特性，选择参数驱动模型的方式建立三维场景，将所需参数提取出来到Excel表格并上传；整个由一张表自动化生成整个全路的模型。3.按照权利要求1所述的一种基于参数化的铁路工程自动化建模方法，其特征在于，是在AutodeskRevit中进行BIM模型制作，具体包括以下步骤：(1)根据勘探和设计资料，提取铁路工程特征值所对应的三维坐标以及BIM建模所需要的所有参数信息包括高度，宽度，结构层信息，定位，使用材料等等构建铁路沿线工程所需要的信息并保存在图表处理软件EXCe1中；(2)在VisualStudio中按照Revit语法规则要求用C语言编程，读取上述EXCel中反映铁路工程特征值的数据，之后根据程序启动Revit，并将数据点首尾相连以在Revit中生成铁路中心线模型；(3)根据设计资料，沿铁路中心线模型每隔一段距离确定该处位置铁路横截面控制点的三维坐标，用C语言写入各横截面控制点，在此基础上生成横截面控制点所在位置铁路...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵雪锋，高奇，何敬科，边嘉琛，莫钰峰，谭玉卿，吴瑞嘉，刘晓睿，宫逸飞，刘继，
申请(专利权)人：北京工业大学，
类型：发明
国别省市：北京,11
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