一种发动机气门尺寸测量的温度补偿方法技术

本发明专利技术公开了一种发动机气门尺寸测量的温度补偿方法，涉及加工件测量领域。针对现有技术中因为车间温度的影响，标定气门真实实际长度会存在很大的误差的问题，提出本方案。首先标定标准温度T0下的气门尺寸L0为实际标定尺寸；测量车间的实际温度T1；测量在实际温度T1下的实际尺寸L1；则，通过式子得到L0＝L1+(T0‑T1)*α；其中α为制作气门材料的热膨胀系数；最后在尺寸测量仪器上显示L0。只要标定了具体的标准温度，即可根据所述式子计算出在该标准温度下的实际标定尺寸。适合任何温度环境的车间使用。

A Temperature Compensation Method for Measurement of Engine Valve Size

【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门尺寸测量的温度补偿方法
本专利技术涉及加工件测量领域，尤其涉及一种发动机气门尺寸测量的温度补偿方法。
技术介绍
发动机气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门和排气门。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。因此，气门作为发动机核心零部件之一，制造生产过程要求极其严格，部分外形几何尺寸必须精确到微米级。但由于气门制造材料一般为耐热合金钢，如硅铬钢、硅铬钼钢、硅铬锰钢等。而且气门的外形都为平盘部加圆柱形长杆状组成，这就带来了一个困扰在气门加工制造中很大的难题：在一年中不同季节带来不同室温条件下，金属材料的热涨冷缩带来外形尺寸的变化，尤其对于气门这种长杆状影响尤为明显，导致测量设备对气门轴向进行测量时，无法得到一个真实的准本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机气门尺寸测量的温度补偿方法，其特征在于，首先标定标准温度T0下的气门尺寸L0为实际标定尺寸；测量车间的实际温度T1；测量在实际温度T1下的实际尺寸L1；则，通过式子得到L0＝L1+(T0‑T1)*α；其中α为制作气门材料的热膨胀系数；最后在尺寸测量仪器上显示L0。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门尺寸测量的温度补偿方法，其特征在于，首先标定标准温度T0下的气门尺寸L0为实际标定尺寸；测量车间的实际温度T1；测量在实...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗学照，
申请(专利权)人：湖北中达智造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42