一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统技术方案

技术编号:22049182 阅读:41 留言:0更新日期:2019-09-07 13:20
本发明专利技术公开了一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,用于分离出压缩机输出的压缩气体中夹带的润滑油,该分油系统包括依次连通的第一油分离器、第二油分离器、与第二油分离器相连通的冷凝器、与冷凝器相连通的贮液器,贮液器包括壳体、设于壳体内的沉降组件、设于壳体底部的用于储存润滑油的液囊,沉降组件包括多块相互平行的沉降板,沉降板沿着水平方向向下倾斜的设置。本发明专利技术的一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,通过设置贮液器,并在贮液器内设置沉降组件,使得BOG和润滑油的混合液能够在沉降组件中进一步的液液分离,润滑油沉降至贮液器底部,BOG冷凝液悬浮于贮液器上方,实现润滑油的进一步分离,避免了润滑油对下级系统的污染。

A Oil Distribution System for Injection Screw Compressor

【技术实现步骤摘要】
一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统
本专利技术涉及一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统。
技术介绍
即BoilOffGas,是指低温液体,如LNG(-162℃)、低温丙烷(-40~-42℃)、低温了烷(0~-2℃)等在储罐内吸收外界热量后挥发而成的气体。随着储罐内挥发气体的增多,储罐内压力不断上升,为维持储罐压力在允许的范围内,一般需要把BOG压缩再冷凝成液体或压缩后输出。压缩机就是用于压缩BOG的压缩机,而压缩机有无油压缩机和喷油螺杆压缩机两种,无油压缩机由于结构复杂,成本较高,不利于在BOG压缩机组中的应用;而喷油螺杆压缩机虽然结构简单且成本低,但喷油螺杆压缩机中的润滑油会和BOG混合在一起,同样无法适用于BOG压缩机组中。因此现有技术中一般通过设置两级油分离器来对喷油螺杆压缩机进行分油,但是,选用两级油分离器,其分离精度无法完全保证,且当这两级的油分离器部分失效时,还是会有部分润滑油随着BOG进入下级系统,对下级系统造成污染,同时润滑油在低温状态下会产生黏度变化,造成沉积。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,该分油系统能够进一步分离本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,用于分离出压缩机(1)输出的压缩气体中夹带的润滑油,所述分油系统包括相连通的第一油分离器(2)和第二油分离器(3),所述第一油分离器(2)的进口与所述压缩机(1)的排气口相连通,所述第一油分离器(2)的排油口和所述压缩机(1)的回油口之间设有第一回油组件(4),所述第二油分离器(3)的排油口和所述压缩机(1)的吸气口之间设有第二回油组件(5),其特征在于:所述分油系统还包括与所述第二油分离器(3)相连通的冷凝器(6)、与所述冷凝器(6)相连通的贮液器(7),所述贮液器(7)包括壳体(7a)、设于所述壳体(7a)内的沉降组件(7b)、设于所述壳体(7a)底部...

【技术特征摘要】
1.一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,用于分离出压缩机(1)输出的压缩气体中夹带的润滑油,所述分油系统包括相连通的第一油分离器(2)和第二油分离器(3),所述第一油分离器(2)的进口与所述压缩机(1)的排气口相连通,所述第一油分离器(2)的排油口和所述压缩机(1)的回油口之间设有第一回油组件(4),所述第二油分离器(3)的排油口和所述压缩机(1)的吸气口之间设有第二回油组件(5),其特征在于:所述分油系统还包括与所述第二油分离器(3)相连通的冷凝器(6)、与所述冷凝器(6)相连通的贮液器(7),所述贮液器(7)包括壳体(7a)、设于所述壳体(7a)内的沉降组件(7b)、设于所述壳体(7a)底部的用于储存所述润滑油的液囊(7c),所述沉降组件(7b)包括多块相互平行的沉降板(7b1),所述沉降板(7b1)沿着水平方向向下倾斜的设置。2.根据权利要求1所述的一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,其特征在于:所述沉降板(7b1)与水平方向成一角度a,其中45°≤a≤60°。3.根据权利要求1所述的一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,其特征在于:所述贮液器(7)还包括设于所述壳体(7a)上的进液口(7d)和出液口(7e)、设于所述进液口(7d)和所述沉降组件(7b)之间的分配组件(7f),所述分配组件(7f)包括水平设置的分配板(7f1)、开设于所述分配板(7f1)上的若干小孔(7f2)。4.根据权利要求3所述的一种用于喷油螺杆压缩机的分油系统,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:王恒金华峰王海龙朱洪亮
申请(专利权)人:张家港市江南利玛特设备制造有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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