【技术实现步骤摘要】
一种内走线导线塞
本技术涉及一种内走线导线塞，属于车辆内走线
技术介绍
目前，自行车、电动车、电动助力车、摩托车已成为现代人出行的代步工具。现在的车辆线材大多暴露在外面，风吹日晒，线材容易老化，长期使用后，会因外力影响刹车变速性能，甚至影响整车的使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种内走线导线塞，使线材在其内部进行走线，避免线材外露。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种内走线导线塞，包括第一导线塞主体和第二导线塞主体，二者通过导轨与导槽装配为一体；第一导线塞主体上设有用于走线的第一凹槽，第二导线塞主体上设有用于走线的第二凹槽，所述第一凹槽与第二凹槽组成一个完整的导线槽，以将线材置于其中；第一导线塞主体和第二导线塞主体中，在任一个导线塞主体上开有用于容置螺母的容置槽，一螺母内置于所述容置槽中，并通过一螺纹紧固件贯穿所述第一导线塞主体和第二导线塞主体，与容置槽中的螺母旋紧，以将第一导线塞主体和第二导线塞主体紧固连接。进一步，所述第一导线塞主体和所述第二导线塞主体通过燕尾导轨与燕尾导槽装配为一体。进一步，所述燕尾导...
【技术保护点】
1.一种内走线导线塞，其特征在于：包括第一导线塞主体(1)和第二导线塞主体(2)，二者通过导轨与导槽装配为一体；第一导线塞主体(1)上设有用于走线的第一凹槽(11)，第二导线塞主体(2)上设有用于走线的第二凹槽(21)，所述第一凹槽(11)与第二凹槽(21)组成一个完整的导线槽，以将线材(4)置于其中；第一导线塞主体(1)和第二导线塞主体(2)中，在任一个导线塞主体上开有用于容置螺母(3)的容置槽(6)，一螺母(3)内置于所述容置槽(6)中，并通过一螺纹紧固件(5)贯穿所述第一导线塞主体(1)和第二导线塞主体(2)，与容置槽(6)中的螺母(3)旋紧，以将第一导线塞主体(1)...
【技术特征摘要】
1.一种内走线导线塞，其特征在于：包括第一导线塞主体(1)和第二导线塞主体(2)，二者通过导轨与导槽装配为一体；第一导线塞主体(1)上设有用于走线的第一凹槽(11)，第二导线塞主体(2)上设有用于走线的第二凹槽(21)，所述第一凹槽(11)与第二凹槽(21)组成一个完整的导线槽，以将线材(4)置于其中；第一导线塞主体(1)和第二导线塞主体(2)中，在任一个导线塞主体上开有用于容置螺母(3)的容置槽(6)，一螺母(3)内置于所述容置槽(6)中，并通过一螺纹紧固件(5)贯穿所述第一导线塞主体(1)和第二导线塞主体(2)，与容置槽(6)中的螺母(3)旋紧，以将第一导线塞主体(1)和第二导线塞主体(2)紧固连接。2.根据权利要求1所述的内走线导线塞，其特征在于：所述第一导线塞主体(1)和所述第二导线塞主体(2)通过燕尾导轨与燕尾导槽装配为一体。3.根据权利要求2所述的内走线导线塞，其特征在于：所述燕尾导轨与燕尾导槽之间为间隙配合。4.根据权利要求3所述的内走线导线塞，其特征在于：所述第一导线塞主体(1)的中部沿轴向开有燕尾导槽(12)，所述第二导线塞主体(2)的对应位置上设有燕尾...
【专利技术属性】
技术研发人员：张泰山，李玉泉，薛宇翔，
申请(专利权)人：永祺中国车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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