一种建筑施工用泥沙车制造技术

本实用新型专利技术涉及施工器械技术领域，且公开了一种建筑施工用泥沙车，包括车头，所述车头的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部活动安装有伸缩棒。该建筑施工用泥沙车，通过装载箱的内部设置有限位框，限位框的右侧开设有三个卡槽，活动门板的左侧设置有与三个卡槽相对应的三个卡条，便于当活动门板关闭时三个卡槽与三个卡条活动连接，有效的避免了当活动门板关闭时产生缝隙，使泥沙泄露，通过装载箱的右侧设置有固定轴和固定杆，活动门板的右侧设置有卡块，卡块的顶部开设有固定槽，便于通过活动固定杆固定和解除活动门板与装载箱的连接，防止其在运输过程中自己打开，达到了后盖封闭紧致的目的。

A Sediment Truck for Construction

【技术实现步骤摘要】
一种建筑施工用泥沙车
本技术涉及施工器械
，具体为一种建筑施工用泥沙车。
技术介绍
泥沙车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆，车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，适用于砂石、土方、煤炭和矿石等各种散装物料的短途运输，动力强劲，通常有机械回斗功能，泥沙车由料斗和行走底架组成，料斗装在轮胎行走底架前部，借助斗内物料的重力或液压缸推力倾翻卸料，卸料按方位不同，分前翻卸料、回转卸料、侧翻卸料、高支点卸料（卸料高度一定）和举升倾翻卸料（卸料高度可任意改变）等方式。目前在建筑施工时，经常需要使用泥沙车来转移泥沙等材料，泥沙车具有转移量大，效率高的特点，然而在使用过程中，泥沙车的后盖，经常无法关闭紧致，导致大量的泥沙从后盖遗留出的缝隙中洒落，及浪费泥沙又污染环境，故而提出一种建筑施工用泥沙车解决上述问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑施工用泥沙车，具备后盖封闭紧致等优点，解决了泥沙车的后盖，经常无法关闭紧致，导致大量的泥沙从后盖遗留出的缝隙中洒落，及浪费泥沙又污染环境的问题。（二）技术方案为实现上述后盖封闭紧致目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑施工用泥沙车，包括车头，所述车头的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部活动安装有伸缩棒，所述伸缩棒的左侧且位于支撑板的底部活动安装有连接轴板，所述连接轴板的顶部固定安装有装载箱，所述装载箱的内部固定连接有限位框，所述限位框的左侧开设有卡槽，所述装载箱的顶部固定安装有连接块，所述连接块的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动安装有转轴，所述转轴远离连接块的一端固定连接有固定块，所述固定块的底部固定连接有活动门板，所述活动门板的左侧固定连接有卡条，所述装载箱的右侧固定安装有固定轴，所述装载箱的右侧且位于固定轴的外部套装有固定杆，所述门板的右侧固定安装有卡块，所述卡块的顶部开设固定槽。优选的，所述伸缩棒的顶部固定连接有装载箱，所述支撑板通过伸缩棒和连接轴板与装载箱活动连接。优选的，所述装载箱的顶部固定连接有两个连接块，两个所述连接块的内部均活动安装有转轴。优选的，两个所述转轴远离连接块的一端均固定连接有固定块，所述活动门板通过两个固定块和两个转轴与两个连接块活动连接。优选的，所述限位框的右侧开设有三个卡槽，所述活动门板的左侧固定连接有三个卡条。优选的，三个所述卡条与三个卡槽的尺寸和位置相匹配，所述活动门板通过三个卡条与三个卡槽与限位框活动连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种建筑施工用泥沙车，具备以下有益效果：该建筑施工用泥沙车，通过装载箱的内部设置有限位框，限位框的右侧开设有三个卡槽，活动门板的左侧设置有与三个卡槽相对应的三个卡条，便于当活动门板关闭时三个卡槽与三个卡条活动连接，有效的避免了当活动门板关闭时产生缝隙，使泥沙泄露，通过装载箱的右侧设置有固定轴和固定杆，活动门板的右侧设置有卡块，卡块的顶部开设有固定槽，便于通过活动固定杆固定和解除活动门板与装载箱的连接，防止其在运输过程中自己打开，达到了后盖封闭紧致的目的。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术装载箱后视结构示意图；图3为本技术活动门板俯视结构示意图。图中：1车头、2支撑板、3伸缩棒、4连接轴板、5装载箱、6限位框、7卡槽、8连接块、9活动槽、10转轴、11固定块、12活动门板、13卡条、14固定轴、15固定杆、16卡块、17固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种建筑施工用泥沙车，包括车头1，车头1的左侧固定连接有支撑板2，支撑板2的顶部活动安装有伸缩棒3，伸缩棒3的左侧且位于支撑板2的底部活动安装有连接轴板4，连接轴板4的顶部固定安装有装载箱5，伸缩棒3的顶部固定连接有装载箱5，支撑板2通过伸缩棒3和连接轴板4与装载箱5活动连接，装载箱5的内部固定连接有限位框6，限位框6的左侧开设有卡槽7，限位框6的右侧开设有三个卡槽7，装载箱5的顶部固定安装有连接块8，装载箱5的顶部固定连接有两个连接块8，连接块8的内部开设有活动槽9，活动槽9的内部活动安装有转轴10，两个连接块8的内部均活动安装有转轴10，转轴10远离连接块8的一端固定连接有固定块11，两个转轴10远离连接块8的一端均固定连接有固定块11，固定块11的底部固定连接有活动门板12，活动门板12通过两个固定块11和两个转轴10与两个连接块8活动连接，活动门板12的左侧固定连接有卡条13，活动门板12的左侧固定连接有三个卡条13，三个卡条13与三个卡槽7的尺寸和位置相匹配，活动门板12通过三个卡条13与三个卡槽7与限位框6活动连接，装载箱5的右侧固定安装有固定轴14，装载箱5的右侧且位于固定轴14的外部套装有固定杆15，门板12的右侧固定安装有卡块16，卡块16的顶部开设固定槽17。综上所述，该建筑施工用泥沙车，通过装载箱5的内部设置有限位框6，限位框6的右侧开设有三个卡槽7，活动门板12的左侧设置有与三个卡槽7相对应的三个卡条13，便于当活动门板12关闭时三个卡槽7与三个卡条13活动连接，有效的避免了当活动门板12关闭时产生缝隙，使泥沙泄露，通过装载箱5的右侧设置有固定轴14和固定杆15，活动门板12的右侧设置有卡块16，卡块16的顶部开设有固定槽17，便于通过活动固定杆15固定和解除活动门板12与装载箱5的连接，防止其在运输过程中自己打开，达到了后盖封闭紧致的目的，解决了泥沙车的后盖，经常无法关闭紧致，导致大量的泥沙从后盖遗留出的缝隙中洒落，及浪费泥沙又污染环境的问题。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种建筑施工用泥沙车，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的左侧固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部活动安装有伸缩棒（3），所述伸缩棒（3）的左侧且位于支撑板（2）的底部活动安装有连接轴板（4），所述连接轴板（4）的顶部固定安装有装载箱（5），所述装载箱（5）的内部固定连接有限位框（6），所述限位框（6）的左侧开设有卡槽（7），所述装载箱（5）的顶部固定安装有连接块（8），所述连接块（8）的内部开设有活动槽（9），所述活动槽（9）的内部活动安装有转轴（10），所述转轴（10）远离连接块（8）的一端固定连接有固定块（11），所述固定块（11）的底部固定连接有活动门板（12），所述活动门板（12）的左侧固定连接有卡条（13），所述装载箱（5）的右侧固定安装有固定轴（14），所述装载箱（5）的右侧且位于固定轴（14）的外部套装有固定杆（15），所述门板（12）的右侧固定安装有卡块（16），所述卡块（16）的顶部开设固定槽（17）。

【技术特征摘要】
1.一种建筑施工用泥沙车，包括车头（1），其特征在于：所述车头（1）的左侧固定连接有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶部活动安装有伸缩棒（3），所述伸缩棒（3）的左侧且位于支撑板（2）的底部活动安装有连接轴板（4），所述连接轴板（4）的顶部固定安装有装载箱（5），所述装载箱（5）的内部固定连接有限位框（6），所述限位框（6）的左侧开设有卡槽（7），所述装载箱（5）的顶部固定安装有连接块（8），所述连接块（8）的内部开设有活动槽（9），所述活动槽（9）的内部活动安装有转轴（10），所述转轴（10）远离连接块（8）的一端固定连接有固定块（11），所述固定块（11）的底部固定连接有活动门板（12），所述活动门板（12）的左侧固定连接有卡条（13），所述装载箱（5）的右侧固定安装有固定轴（14），所述装载箱（5）的右侧且位于固定轴（14）的外部套装有固定杆（15），所述门板（12）的右侧固定安装有卡块（16），所述卡块（16）的顶部开设固定槽（17）。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小霞，
申请(专利权)人：张小霞，
类型：新型
国别省市：河北,13