The utility model discloses a locking mechanism for the rear door of a dump truck, which comprises a chassis, a cargo compartment, a unloading door, a hydraulic cylinder, a tie rod and a lock hook. The articulation point of the cargo compartment and the chassis of the truck is point A; the articulation point of the cargo compartment and the connecting rod is point B; the articulation point of the connecting rod and the tie rod is point C; the articulation point of the tie rod and the chassis of the truck is D; when the hydraulic cylinder dri When moving the front end of the cargo compartment upward, the rear end of the cargo compartment will move downward when the front end of the cargo compartment is hinged with the chassis of the car. Because BAD |+ ABC 180 degrees, it is known from the principle of instantaneous center of velocity that the connecting rod will rotate counter-clockwise around the point B, thereby driving the hook to be clamped at one end of the clamp ring. The back door locking mechanism of the dump truck does not include a chain.
【技术实现步骤摘要】
一种自卸车后门锁紧机构
本技术涉及自卸车结构设计领域,具体涉及一种自卸车后门锁紧机构。
技术介绍
自卸车后门的锁紧机构用于固定后门,老式锁紧是通过链条拉动挂钩锁紧,通过挂钩自身的重力回位,当链条长期使用后会出现松弛,导致锁紧不严实。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足,提供一种自卸车后门锁紧机构,解决现有技术中老式锁紧的链条长期使用后会出现松弛的技术问题。为达到上述技术目的,本技术的技术方案提供一种自卸车后门锁紧机构,包括:车底盘、货厢、卸料门、液压缸、拉杆及锁钩,所述车底盘水平布置;所述货厢设置于所述车底盘的上方,所述货厢的中部与所述车底盘的中部铰接,所述货厢的后端开设有卸料口;所述液压缸包括液压缸本体及液压推杆,所述液压缸本体与所述液压推杆相连接并驱动所述液压推杆沿其轴向伸缩运动,所述液压缸本体与所述车底盘的前端铰接,所述液压推杆的自由端与所述货厢的前端铰接;所述卸料门设置于所述卸料口处,所述卸料门的上端与所述货厢铰接,所述卸料门的下端设置有卡环;所述锁钩包括连接杆及钩形件,所述连接杆的一端与所述货厢的后端铰接;所述钩形件的一端与所述连接杆固定连接,所述钩形件的另一端向下卡接于所述卡环;所述拉杆的一端与所述车底盘的后端铰接,所述拉杆的另一端与所述连接杆的一端铰接,且所述拉杆与所述连接杆的铰接位置不同于所述连接杆与所述货厢的铰接位置;其中,所述货厢与所述车底盘的铰接点为A点;所述货厢与所述连接杆的铰接点为B点;所述连接杆与拉杆的铰接点为C点;所述拉杆与所述车底盘的铰接点为D;其中|∠BAD|+|∠ABC|<180度。与现有技术相比,本技术的有益效果包 ...
【技术保护点】
1.一种自卸车后门锁紧机构,包括:车底盘、货厢、卸料门、液压缸、拉杆及锁钩,所述车底盘水平布置;所述货厢设置于所述车底盘的上方,所述货厢的中部与所述车底盘的中部铰接,所述货厢的后端开设有卸料口;所述液压缸包括液压缸本体及液压推杆,所述液压缸本体与所述液压推杆相连接并驱动所述液压推杆沿其轴向伸缩运动,所述液压缸本体与所述车底盘的前端铰接,所述液压推杆的自由端与所述货厢的前端铰接;所述卸料门设置于所述卸料口处,所述卸料门的上端与所述货厢铰接,所述卸料门的下端设置有卡环;所述锁钩包括连接杆及钩形件,所述连接杆的一端与所述货厢的后端铰接;所述钩形件的一端与所述连接杆固定连接,所述钩形件的另一端向下卡接于所述卡环;所述拉杆的一端与所述车底盘的后端铰接,所述拉杆的另一端与所述连接杆的一端铰接,且所述拉杆与所述连接杆的铰接位置不同于所述连接杆与所述货厢的铰接位置;其中,所述货厢与所述车底盘的铰接点为A点;所述货厢与所述连接杆的铰接点为B点;所述连接杆与拉杆的铰接点为C点;所述拉杆与所述车底盘的铰接点为D;其中|∠BAD|+|∠ABC|<180度。
【技术特征摘要】
1.一种自卸车后门锁紧机构,包括:车底盘、货厢、卸料门、液压缸、拉杆及锁钩,所述车底盘水平布置;所述货厢设置于所述车底盘的上方,所述货厢的中部与所述车底盘的中部铰接,所述货厢的后端开设有卸料口;所述液压缸包括液压缸本体及液压推杆,所述液压缸本体与所述液压推杆相连接并驱动所述液压推杆沿其轴向伸缩运动,所述液压缸本体与所述车底盘的前端铰接,所述液压推杆的自由端与所述货厢的前端铰接;所述卸料门设置于所述卸料口处,所述卸料门的上端与所述货厢铰接,所述卸料门的下端设置有卡环;所述锁钩包括连接杆及钩形件,所述连接杆的一端与所述货厢的后端铰接;所述钩形件的一端与所述连接杆固定连接,所述钩形件的另一端向下卡接于所述卡环;所述拉杆的一端与所述车底盘的后端铰接,所述拉杆的另一端与所述连接杆的一端铰接,且所述拉杆与所述连接杆的铰接位置不同于所述连接杆与所述货厢的铰接位置;其中,所述货厢与所述车底盘的铰接点为A点;所述货厢与所述连接杆的铰接点为B点;所述连接杆与拉杆的铰接点为C点;所述拉杆与所述车底盘的铰接点为D;其中|∠BAD|+|∠ABC|<180...
【专利技术属性】
技术研发人员:章建军,李静锋,
申请(专利权)人:湖北塞弗精工科技有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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