【技术实现步骤摘要】
热塑性自冲裁热压模具
本技术涉及成型模具领域，具体涉及一种热塑性自冲裁热压模具。
技术介绍
传统的汽车横梁为金属板材冲压成形，由于横梁两端形状变化较大，不能一次冲压完成，目前采取的是两端和中间分别冲压，然后焊接而成。传统成形方式的弊端是，冲压模具造价高、后期焊接工艺流程多。而热固性聚合物在材料刚度和阻燃性能等方面的诸多优势，使其在航空、航天及军工等领域得到广泛应用。但是，热固性聚合物具有难以回收利用的缺点，尽管这一缺点在其复合材料的高端应用领域并不明显，但在用量庞大的汽车领域就成为了巨大的挑战问题，尤其是在越来越强调环保节能的今天。并且，热固性复合材料的成型过程是一个化学过程，过长的固化过程直接影响到产品的生产效率和生产成本，因此，生产效率也是困扰热固性复合材料在汽车行业应用的一个关键瓶颈。热塑性碳纤维复合材料制备和成型过程是一个物理过程，与热固性碳纤维复合材料相比，第一个优点是可重复利用、再成型；第二个优点是增加了复合材料的冲击韧性，在某些情况下，热塑性复合材料的冲击韧性是热固性复合材料的10倍；第三个优点是成型效率高。目前，热塑性纤维增强制品主要是非连续纤维的...
【技术保护点】
1.一种热塑性自冲裁热压模具，包括上模和下模，所述上模内设置上模腔，所述下模内设置下模腔，所述上模和所述下模对接形成模腔，其特征在于：所述上模和所述下模的侧壁内设置温度调节机构，所述下模腔的内部设置有与所述下模腔侧壁贴合的切刀。
【技术特征摘要】
1.一种热塑性自冲裁热压模具，包括上模和下模，所述上模内设置上模腔，所述下模内设置下模腔，所述上模和所述下模对接形成模腔，其特征在于：所述上模和所述下模的侧壁内设置温度调节机构，所述下模腔的内部设置有与所述下模腔侧壁贴合的切刀。2.根据权利要求1所述的热塑性自冲裁热压模具，其特征在于：所述温度调节机构包括均匀排布于所述上模和所述下模侧壁内部的若干X向管道、若干Y向管道和若干Z向管道，所述X向管道、所述Y向管道和所述Z向管道相互垂直且相互连通，各所述X向管道和模腔表面的距离相等。3.根据权利要求2所述的热塑性自冲裁热压模具，其特征在于：各所述X向管道、所述Y向管道和所述Z向管道的其中一端部开口于所述上模和所述下模外壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄明，张娜，高亢，郭传科，石宪章，刘春太，吴海宏，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南,41
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