【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维复材蒙皮组件及其制备方法
本专利技术涉及一种碳纤维复材蒙皮组件及其制备方法，属于碳纤维制品生
技术介绍
飞机蒙皮是指包围在飞机骨架结构外且用粘接剂或铆钉固定于骨架上，形成飞机气动力外形的维形构件；飞机蒙皮与骨架所构成的蒙皮结构具有较大承载力及刚度，而自重却很轻，起到承受和传递气动载荷的作用；蒙皮承受空气动力作用后将作用力传递到相连的机身机翼骨架上，受力复杂，加之蒙皮直接与外界接触，所以不仅要求蒙皮材料强度高、塑性好，还要求表面光滑，有较高的抗蚀能力；现有的蒙皮在生产时会在软膜的表面堆叠白色离型膜形成工艺压板，然后将坯料、可剥膜、工堆叠在一起形成蒙皮艺压板以及有孔隔离层组件，然而在实际应用在发现白色离型膜会导致蒙皮的表面出现白色压痕，并且各个膜之间的平整度不够，容易导致蒙皮表面出现褶皱。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术存在的不足，提供了一种碳纤维复材蒙皮组件及其制备方法，具体技术方案如下：一种碳纤维复材蒙皮组件，包括坯料，所述坯料的底面涂有脱模层，所述坯料粘合于模具主体的表面，所述坯料的表面设有环状的挡条；辅助防护层，所述辅助防护层包括可剥层、...
【技术保护点】
1.一种碳纤维复材蒙皮组件，其特征在于：包括坯料(3)，所述坯料(3)的底面涂有脱模层，所述坯料(3)粘合于模具主体(1)的表面，所述坯料(3)的表面设有环状的挡条(31)；辅助防护层(4)，所述辅助防护层(4)包括可剥层(41)、第二无孔隔离层(42)、软膜(43)以及有孔隔离层(44)；所述可剥层(41)、第二无孔隔离层(42)、软膜(43)以及两层所述有孔隔离层(44)由下至上依次叠合，所述挡条(31)、第二无孔隔离层(42)用以便于所述软膜(43)的安装定位进而消除蒙皮表面的褶皱；所述软膜(43)的顶面、底面均涂有脱模层，所述软膜(43)和脱模层的连接用以消除蒙皮压...
【技术特征摘要】
1.一种碳纤维复材蒙皮组件，其特征在于：包括坯料(3)，所述坯料(3)的底面涂有脱模层，所述坯料(3)粘合于模具主体(1)的表面，所述坯料(3)的表面设有环状的挡条(31)；辅助防护层(4)，所述辅助防护层(4)包括可剥层(41)、第二无孔隔离层(42)、软膜(43)以及有孔隔离层(44)；所述可剥层(41)、第二无孔隔离层(42)、软膜(43)以及两层所述有孔隔离层(44)由下至上依次叠合，所述挡条(31)、第二无孔隔离层(42)用以便于所述软膜(43)的安装定位进而消除蒙皮表面的褶皱；所述软膜(43)的顶面、底面均涂有脱模层，所述软膜(43)和脱模层的连接用以消除蒙皮压痕，所述第二无孔隔离层(42)为环状且设于所述可剥层(41)的表面边缘处；外护层(5)，所述外护层(5)覆盖于所述辅助防护层(4)的顶部，所述外护层(5)与所述模具主体(1)连接，所述外护层(5)用以在蒙皮外部形成密封结构。2.根据权利要求1所述的一种碳纤维复材蒙皮组件，其特征在于：所述软膜(43)包括织物层(431)、第一加强层(432)以及第二加强层(433)，所述织物层(431)的两侧面覆盖有第一加强层(432)，所述第一加强层(432)的转角处连接有第二加强层(433)，所述第二加强层(433)用以提高所述软膜(43)倒角处的强度、避免分层。3.根据权利要求2所述的一种碳纤维复材蒙皮组件，其特征在于：所述模具主体(1)的表面设有支撑层(2)，所述支撑层(2)包括第一无孔隔离层(21)、无孔支撑层(22)以及有孔支撑层(23)，所述第一无孔隔离层(21)、无孔支撑层(22)以及有孔支撑层(23)由下至上依次叠合，所述有孔支撑层(23)的表面叠放有所述坯料(3)，所述第一无孔隔离层(21)粘...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙国荣，谷德斌，康彦龙，杨波，
申请(专利权)人：安徽佳力奇碳纤维科技股份公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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