一种适配于减速箱壳体的定位夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及减速箱壳体加工技术领域，尤其是一种适配于减速箱壳体的定位夹具，其包括基板以及固定于该基板正前方的定位夹紧部。上述定位夹紧部包括布置于减速箱壳体正下方的托举件、布置于减速箱壳体正前方的顶靠件、对位于减速箱壳体正前方的外延边进行卡紧的活动卡扣件以及不可活动卡扣件。顶靠件与活动卡扣件的数量一致，且位置一一对应。在实际操作过程中，首先通过托举件、顶靠件以及不可活动卡扣件的相互配合配合实现对减速箱壳体的初步定位，而后通过可活动卡扣件实现定位夹紧，操作方便可靠且安全性高。

A Location Fixture Suitable for Reducer Shell

【技术实现步骤摘要】
一种适配于减速箱壳体的定位夹具
本技术涉及减速箱壳体加工
，尤其是一种适配于减速箱壳体的定位夹具。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，轿车得到大规模地应用及普及。SUV轿车尤其以动力强劲的优点受到人们的喜爱，其中，减速箱起到了至关重要的作用。减速箱壳体通常由铸造方式进行成型，铸造成型后须对其轴孔进行扩孔加工，另外还须对位于其侧面的铸造凸起物进行锯切加工，以满足后续工序的要求。在上述加工工序中须对减速箱壳体进行定位，不可避免的会用到定位夹具。在现有技术中，通常使用通用夹具来实现对减速箱壳体的定位、夹紧操作，然而，在实际操作过程中，通用夹具与减速箱壳体的适配性较差，更甚者，减速箱壳体还经常发生由夹紧位置设置不当导致的局部变形问题，从而增加了后续的返修费用。因而，亟待技术人员解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种定位准确、夹紧可靠且装夹效率高的适配于减速箱壳体的定位夹具。为了解决上述技术问题，本技术涉及了一种适配于减速箱壳体的定位夹具，包括：基板以及固定于该基板正前方的定位夹紧部。上述定位夹紧部包括布置于减速箱壳体正下方的托举件、布置于减速箱壳体正前方的顶靠件、对位于减速本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适配于减速箱壳体的定位夹具，包括基板以及固定于所述基板正前方的定位夹紧部；其特征在于，所述定位夹紧部包括布置于所述减速箱壳体正下方的托举件、布置于所述减速箱壳体正前方的顶靠件、对位于所述减速箱壳体正前方的外延边进行卡紧的活动卡扣件以及不可活动卡扣件；所述顶靠件与所述活动卡扣件的数量一致，且位置一一对应；所述定位夹紧部还包括悬挂件，其亦垂直地固定于所述基板上，且穿越位于所述减速箱壳体正前方的开口。

【技术特征摘要】
1.一种适配于减速箱壳体的定位夹具，包括基板以及固定于所述基板正前方的定位夹紧部；其特征在于，所述定位夹紧部包括布置于所述减速箱壳体正下方的托举件、布置于所述减速箱壳体正前方的顶靠件、对位于所述减速箱壳体正前方的外延边进行卡紧的活动卡扣件以及不可活动卡扣件；所述顶靠件与所述活动卡扣件的数量一致，且位置一一对应；所述定位夹紧部还包括悬挂件，其亦垂直地固定于所述基板上，且穿越位于所述减速箱壳体正前方的开口。2.根据权利要求1所述的适配于减速箱壳体的定位夹具，其特征在于，所述托举件包括第一托举件以及第二托举件，分别布置于所述减速箱壳体的左、右端；所述第一托举件支撑于所述减速箱壳体大径端的外边缘；所述第二托举件支撑于所述减速箱壳体的外延边。3.根据权利要求1所述的适配于减速箱壳体的定位夹具，其特征在于，所述不可活动卡扣件设置于所述外延边的正上方；在所述不可活动卡扣件的端部设置与所述外延边相适配的卡合凹槽；所述不可活动卡扣件的数量不...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海全，徐晔，吴育新，程东，
申请(专利权)人：睿力得智能设备技术昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32