高铁预应力波纹管生产用卷板机制造技术

本实用新型专利技术涉及高铁预应力波纹管生产设备附属装置的技术领域，特别是涉及一种高铁预应力波纹管生产用卷板机，其可以通过增设限位装置来降低钢板的送料状态对波纹板的加工质量的影响；并且可以通过灵活调节两组波纹辊之间的距离来降低现有的卷板机加工不同厚度的高铁预应力波纹管的难度；包括四组支腿、操作台、两组支架、上波纹辊、下波纹辊、电动机、固定板、动力齿轮和下从动齿轮；还包括送料台、定位板、限位板、连接杆、滑动板和两组挤压弹簧，送料台的内部右上部区域设置有挤压腔；还包括左蜗杆、右蜗杆、两组蜗轮、连接环、两组调节螺纹杆、左带动块、右带动块、从动链轮、链条、主动链轮、紧固链轮、抬动杆、挤压块和推动弹簧。

Plate coiling machine for production of high-speed railway prestressing bellows

【技术实现步骤摘要】
高铁预应力波纹管生产用卷板机
本技术涉及高铁预应力波纹管生产设备附属装置的
，特别是涉及一种高铁预应力波纹管生产用卷板机。
技术介绍
众所周知，卷板机是一种利用工作辊使板料弯曲成形的设备，可以成形筒形件和锥形件等不同形状的零件，可见卷板机是非常重要的一种加工设备，而在高铁预应力波纹管是一种焊接波纹管，其中焊接波纹管便是通过卷板机将钢板加工成波纹板，然后再由波纹板焊接而成，可见高铁预应力波纹管生产用卷板机是一种在高铁预应力波纹管生产的过程中，用于将高铁预应力波纹管的原材料加工成波纹板的装置，其在高铁预应力波纹板生产的领域中得到了广泛的使用；现有的高铁预应力波纹管生产用卷板机包括四组支腿、操作台、两组支架、上波纹辊、下波纹辊、电动机、固定板、动力齿轮、下从动齿轮和上从动齿轮，四组支腿的顶端分别与操作台的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，两组支架的底端分别与操作台的顶端中部区域的左侧和右侧连接，上波纹辊的左端和右端的中部区域分别设置有左上安装轴和右上带动轴，下波纹辊的左端和右端的中部区域分别设置有左下安装轴和右下带动轴，左上安装轴的和左下安装轴的左端分别与左侧支架的右端中上部区本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁预应力波纹管生产用卷板机，包括四组支腿(1)、操作台(2)、两组支架(3)、上波纹辊(4)、下波纹辊(5)、电动机(6)、固定板(7)、动力齿轮(8)和下从动齿轮(9)，四组支腿(1)的顶端分别与操作台(2)的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，两组支架(3)的底端分别与操作台(2)的顶端中部区域的左侧和右侧连接，上波纹辊(4)的左端和右端的中部区域分别设置有左上安装轴和右上带动轴，下波纹辊(5)的左端和右端的中部区域分别设置有左下安装轴和右下带动轴，左下安装轴的左端左侧支架的中下部区域转动连接，右侧支架中下部区域贯穿设置有伸出孔，右下带动轴的右端自右侧支架的左侧穿过伸出孔并且...

【技术特征摘要】
1.一种高铁预应力波纹管生产用卷板机，包括四组支腿(1)、操作台(2)、两组支架(3)、上波纹辊(4)、下波纹辊(5)、电动机(6)、固定板(7)、动力齿轮(8)和下从动齿轮(9)，四组支腿(1)的顶端分别与操作台(2)的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，两组支架(3)的底端分别与操作台(2)的顶端中部区域的左侧和右侧连接，上波纹辊(4)的左端和右端的中部区域分别设置有左上安装轴和右上带动轴，下波纹辊(5)的左端和右端的中部区域分别设置有左下安装轴和右下带动轴，左下安装轴的左端左侧支架的中下部区域转动连接，右侧支架中下部区域贯穿设置有伸出孔，右下带动轴的右端自右侧支架的左侧穿过伸出孔并且伸出至右侧支架的右侧，右下带动轴的右端与下从动齿轮(9)的左端同心连接，固定板(7)的左端与操作台(2)的右端中部区域连接，电动机(6)的底端与固定板(7)的顶端中部区域右侧连接，动力齿轮(8)的右端中心区域与电动机(6)的输出端同心连接，动力齿轮(8)的圆周侧壁的顶部区域与下从动齿轮(9)的圆周侧壁的底部区域啮合；其特征在于，还包括送料台(10)、定位板(11)、限位板(12)、连接杆(13)、滑动板(14)和两组挤压弹簧(15)，所述送料台(10)的底端与操作台(2)的顶端前部区域连接，所述送料台(10)的内部右上部区域设置有挤压腔，所述挤压腔的顶端连通设置有滑动孔，所述限位板(12)与挤压腔滑动卡装，所述连接杆(13)的底端自送料台(10)的上侧穿过滑动孔并且伸入至挤压腔的内部，所述连接杆(13)的底端与限位板(12)的顶端中部区域连接，所述连接杆(13)的顶端与滑动板(14)的底端中部区域连接，所述滑动板(14)的底端与送料台(10)的顶端紧贴，所述两组挤压弹簧(15)均与挤压腔的前部区域和后部区域滑动卡装，所述两组挤压弹簧(15)的左端分别与两组限位板(12)的右端的前侧和后侧连接，所述两组挤压弹簧(15)的右端分别与两组挤压腔的右端前侧和后侧紧贴，所述定位板(11)的底端与送料台(10)的顶端左部区域连接，所述定位板(11)和滑动板(14)处于平行的状态；还包括左蜗杆(16)、右蜗杆(17)、两组蜗轮(18)、连接环(19)、两组调节螺纹杆(20)、左带动块(21)、右带动块(22)、从动链轮(23)、链条(24)、主动链轮(25)、紧固链轮(26)、抬动杆(27)、挤压块(28)和推动弹簧(29)，所述两组支架(3)的内部中部区域分别设置有两组移动腔，所述两组支架(3)的内部顶部区域分别设置有两组转动腔，所述两组移动腔的顶端后部区域分别与两组转动腔的底端后部区域连通设置有两组调节孔，所述两组调节螺纹杆(20)底端分别自两组转动腔的内部穿过两组调节孔并且分别伸入至两组移动腔的内部，所述两组调节螺纹杆(20)的底端分别与两组移动腔的底端后部区域转动连接，所述左带动块(21)和右带动块(22)分别与两组移动腔滑动卡装，所述左带动块(21)和右带动块(22)的顶端中后部区域分别贯穿设置有两组带动螺纹孔，所述左带动块(21)和右带动块(22)分别与两组调节螺纹杆(20)螺装，所述两组调节螺纹杆(20)的顶端分别与两组蜗轮(18)的底端中心区域同心连接，所述两组转动腔的内端中后部区域分别连通设置有左转动孔和右转动孔，左侧所述转动腔的左端中后部区域贯穿设置有插入孔，所述左蜗杆(16)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金伟，
申请(专利权)人：天津市金顺德预应力材料有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12