高铁用预应力波纹管保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及高铁建设附属装置的技术领域，特别是涉及一种高铁用预应力波纹管保护装置；其使用较为便捷，方便取出放置腔内的波纹管，给使用者带来便利，实用性较高；并且，工作模式较为多样，方便对进行长时间放置保护的波纹管进行清洁，使用效果较强，从而提高其使用可靠性；包括主体、挡板和支撑板，主体内设置有放置腔，主体顶端设置有取放口；还包括两组左固定架、两组右固定架、两组伺服电机、两组传动带和两组传送带，两组传送带上分别设置有两组带动板，支撑板的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组带动槽，两组带动板分别插入至两组带动槽内；还包括两组驱动电机和两组转辊，两组转辊上均设置有多组活动板，多组活动板上均设置有多组刷毛。

Prestressed bellows protection device for high speed railway

The utility model relates to the technical field of high-speed railway construction accessory device, in particular to a high-speed railway pre-stressed bellows protection device, which is convenient to use, convenient to take out and place the bellows in the cavity, convenient to the user, and highly practical; moreover, the working mode is relatively diverse, convenient to clean the bellows for long-term placement protection, and the use effect is relatively good Strong, so as to improve its use reliability; including the main body, baffle and support plate, the main body is provided with a placement cavity, and the top of the main body is provided with a take-off and release port; also including two groups of left fixed frame, two groups of right fixed frame, two groups of servo motors, two groups of drive belts and two groups of conveyor belts, two groups of drive plates are respectively arranged on the two groups of conveyor belts, and the left and right walls of the support plate are respectively arranged with Two groups of driving grooves, two groups of driving plates are respectively inserted into two groups of driving grooves; two groups of driving motors and two groups of rotating rollers are also included, both groups of rotating rollers are equipped with multiple groups of movable plates, and multiple groups of bristles are set on multiple groups of movable plates.

【技术实现步骤摘要】
高铁用预应力波纹管保护装置
本技术涉及高铁建设附属装置的
，特别是涉及一种高铁用预应力波纹管保护装置。
技术介绍
众所周知，高铁用预应力波纹管保护装置是一种用于对生产加工后的高铁预应力波纹管产品进行保护，防止其在运输或存放过程中产生表面损坏的装置，其在高铁建设的领域中得到了广泛的使用；现有的高铁用预应力波纹管保护装置包括主体、挡板和支撑板，主体内设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，并且取放口与放置腔相通，支撑板安装在放置腔的底端；现有的高铁用预应力波纹管保护装置在使用时，使用者将需要进行放置保护的高铁预应力波纹管由取放口放入至放置槽并关闭挡板即可；然而，现有的高铁用预应力波纹管保护装置在使用中发现，其使用较为不便，不方便取出放置腔内的波纹管，给使用者带来不便，实用性较低；并且，其工作模式较为单一，不方便对进行长时间放置保护的波纹管进行清洁，使用效果较差，致使其使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种使用较为便捷，方便取出放置腔内的波纹管，给使用者带来便利，实用性较高；并且，工作模式较为多样，方便对进行长时间放置保护的波纹管进行清洁，使用效果较强，从而提高其使用可靠性的高铁用预应力波纹管保护装置。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，包括主体、挡板和支撑板，主体内设置有放置腔，主体的顶端设置有取放口，并且取放口与放置腔相通；还包括两组左固定架、两组右固定架、两组伺服电机、两组传动带和两组传送带，放置腔的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组固定槽，所述两组固定槽内分别设置有两组安装架，所述两组安装架上分别设置有两组连接槽，两组左固定架和两组右固定架分别安装在所述两组连接槽内的上侧和下侧，两组左固定架上和两组右固定架上分别设置有两组第一转轴和两组第二转轴，并在所述两组第一转轴和两组第二转轴上分别设置有两组第一传动辊和两组第二传动辊，所述两组传送带分别套设在两组第一传动辊和两组第二传动辊上，两组传送带上分别设置有两组带动板，支撑板的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组带动槽，两组带动板分别插入至所述两组带动槽内，两组伺服电机分别安装在两组槽内，所述两组伺服电机输出端分别设置有两组传动轴，两组传动轴上分别设置有两组第一链轮，一组左转轴和一组右转轴上两组分别设置有两组第二链轮，所述两组传动带分别套设在两组第一链轮和两组第二链轮上；还包括两组驱动电机和两组转辊，放置腔内的前侧和后侧分别设置有两组卡槽，所述两组卡槽内的上侧和下侧分别设置有两组第一固定杆和两组第二固定杆，两组驱动电机分别安装在所述卡槽的底端，所述两组驱动电机的顶部输出端分别设置有两组带动轴，两组转辊分别安装在所述两组带动轴上，所述两组转辊上均设置有多组活动板，所述多组活动板上均设置有多组刷毛。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，还包括旋轴和限位板，旋轴安装在主体的顶端，所述限位板上设置有套孔，限位板套设在旋轴上并且所述旋轴外侧壁与旋孔内侧壁接触。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，还包括拉板，挡板上设置有拉槽，拉板的前端和后端分别与所述拉槽内的前侧壁和后侧壁连接。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，还包括蓄电电机，所述蓄电电机安装在放置腔内并与两组伺服电机和两组驱动电机电连接，主体上设置有电连接扣，并且所述电连接扣与蓄电电机电连接。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，还包括橡胶塞，所述橡胶塞的侧壁铰接于主体的侧壁上，并在橡胶塞上设置有密封扣。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，还包括显示器，工作腔内设置有传导机构，所述传导结构与蓄电电机电连接，主体上设置有凹槽，所述显示器安装在凹槽内并与传导机构电连接。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，还包括透明板，透明板安装在安装槽内并且所述透明板位于显示器的右侧。本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，还包括夹套，夹套左端的前侧、后侧和底部均与主体连接，所述夹套与主体之间形成收纳槽。与现有技术相比本技术的有益效果为：两组伺服电机带动两组传动轴同时带动两组第一链轮旋转，两组第一链轮旋转可带动两组链条相对旋转并带动两组第二链轮转动，两组第二链轮旋转以带动一组左转轴和一组右转轴转动同时带动两组输送带相对转动从而带动两组带动板进行移动，方便调节支撑板的高度位置，其使用较为便捷，方便取出放置腔内的波纹管，给使用者带来便利，实用性较高；并且，两组驱动电机可带动两组带动轴旋转同时带动两组转辊进行旋转，两组转辊旋转可带动多组活动板移动同时带动多组刷毛进行移动以对波纹管进行表面清洁，其工作模式较为多样，方便对进行长时间放置保护的波纹管进行清洁，使用效果较强，从而提高其使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是卡槽内的结构示意图；图3是橡胶塞和密封扣的结构示意图.附图中标记：1、主体；2、挡板；3、支撑板；4、左固定架；5、右固定架；6、伺服电机；7、传动带；8、传送带；9、安装架；10、第一传动辊；11、第二传动辊；12、带动板；13、驱动电机；14、转辊；15、第一固定杆；16、第二固定杆；17、活动板；18、刷毛；19、旋轴；20、限位板；21、拉板；22、蓄电电机；23、橡胶塞；24、密封扣；25、显示器；26、透明板；27、夹套。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的高铁用预应力波纹管保护装置，包括主体1、挡板2和支撑板3，主体1内设置有放置腔，主体1的顶端设置有取放口，并且取放口与放置腔相通；还包括两组左固定架4、两组右固定架5、两组伺服电机6、两组传动带7和两组传送带8，放置腔的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组固定槽，两组固定槽内分别设置有两组安装架9，两组安装架9上分别设置有两组连接槽，两组左固定架4和两组右固定架5分别安装在两组连接槽内的上侧和下侧，两组左固定架4上和两组右固定架5上分别设置有两组第一转轴和两组第二转轴，并在两组第一转轴和两组第二转轴上分别设置有两组第一传动辊10和两组第二传动辊11，两组传送带8分别套设在两组第一传动辊10和两组第二传动辊11上，两组传送带8上分别设置有两组带动板12，支撑板3的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组带动槽，两组带动板12分别插入至两组带动槽内，两组伺服电机6分别安装在两组槽内，两组伺服电机6输出端分别设置有两组传动轴，两组传动轴上分别设置有两组第一链轮，一组左转轴和一组右转轴上两组分别设置有两组第二链轮，两组传动带7分别套设在两组第一链轮和两组第二链轮上；还包括两组驱动电机13和两组转辊14，放置腔内的前侧和后侧分别设置有两组卡槽，两组卡槽内的上侧和下侧分别设置有两组第一固定杆15和两组第二固定杆16，两组驱动电机13分别安装在卡槽的底端，两组驱动电机13的顶部输出端分别设置有两组带动轴，两组转辊分别安装在两组带动轴上，两组转辊14上均设置有多组活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁用预应力波纹管保护装置，包括主体(1)、挡板(2)和支撑板(3)，主体(1)内设置有放置腔，主体(1)的顶端设置有取放口，并且取放口与放置腔相通；其特征在于，还包括两组左固定架(4)、两组右固定架(5)、两组伺服电机(6)、两组传动带(7)和两组传送带(8)，放置腔的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组固定槽，所述两组固定槽内分别设置有两组安装架(9)，所述两组安装架(9)上分别设置有两组连接槽，两组左固定架(4)和两组右固定架(5)分别安装在所述两组连接槽内的上侧和下侧，两组左固定架(4)上和两组右固定架(5)上分别设置有两组第一转轴和两组第二转轴，并在所述两组第一转轴和两组第二转轴上分别设置有两组第一传动辊(10)和两组第二传动辊(11)，所述两组传送带(8)分别套设在两组第一传动辊(10)和两组第二传动辊(11)上，两组传送带(8)上分别设置有两组带动板(12)，支撑板(3)的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组带动槽，两组带动板(12)分别插入至所述两组带动槽内，两组伺服电机(6)分别安装在两组槽内，所述两组伺服电机(6)输出端分别设置有两组传动轴，两组传动轴上分别设置有两组第一链轮，一组左转轴和一组右转轴上两组分别设置有两组第二链轮，所述两组传动带(7)分别套设在两组第一链轮和两组第二链轮上；还包括两组驱动电机(13)和两组转辊(14)，放置腔内的前侧和后侧分别设置有两组卡槽，所述两组卡槽内的上侧和下侧分别设置有两组第一固定杆(15)和两组第二固定杆(16)，两组驱动电机(13)分别安装在所述卡槽的底端，所述两组驱动电机(13)的顶部输出端分别设置有两组带动轴，两组转辊分别安装在所述两组带动轴上，所述两组转辊(14)上均设置有多组活动板(17)，所述多组活动板(17)上均设置有多组刷毛(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种高铁用预应力波纹管保护装置，包括主体(1)、挡板(2)和支撑板(3)，主体(1)内设置有放置腔，主体(1)的顶端设置有取放口，并且取放口与放置腔相通；其特征在于，还包括两组左固定架(4)、两组右固定架(5)、两组伺服电机(6)、两组传动带(7)和两组传送带(8)，放置腔的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组固定槽，所述两组固定槽内分别设置有两组安装架(9)，所述两组安装架(9)上分别设置有两组连接槽，两组左固定架(4)和两组右固定架(5)分别安装在所述两组连接槽内的上侧和下侧，两组左固定架(4)上和两组右固定架(5)上分别设置有两组第一转轴和两组第二转轴，并在所述两组第一转轴和两组第二转轴上分别设置有两组第一传动辊(10)和两组第二传动辊(11)，所述两组传送带(8)分别套设在两组第一传动辊(10)和两组第二传动辊(11)上，两组传送带(8)上分别设置有两组带动板(12)，支撑板(3)的左侧壁和右侧壁上分别设置有两组带动槽，两组带动板(12)分别插入至所述两组带动槽内，两组伺服电机(6)分别安装在两组槽内，所述两组伺服电机(6)输出端分别设置有两组传动轴，两组传动轴上分别设置有两组第一链轮，一组左转轴和一组右转轴上两组分别设置有两组第二链轮，所述两组传动带(7)分别套设在两组第一链轮和两组第二链轮上；还包括两组驱动电机(13)和两组转辊(14)，放置腔内的前侧和后侧分别设置有两组卡槽，所述两组卡槽内的上侧和下侧分别设置有两组第一固定杆(15)和两组第二固定杆(16)，两组驱动电机(13)分别安装在所述卡槽的底端，所述两组驱动电机(13)的顶部输出端分别设置有两组带动轴，两组转辊分别安装在所述两组带动轴上，所述两组转辊(14)上均设置有多组活动板(17)，所述多组活动板(17)上均设置有多组刷毛(18)。

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金伟，
申请(专利权)人：天津市金顺德预应力材料有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12