一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，包括管体，所述管体的壳体内设有圆孔槽，且圆孔槽等距离分布，所述圆孔槽内放置有圆珠，所述圆珠和圆孔槽位于管体的弧形边上，所述管体内壁，所述圆孔槽的直径大于圆珠的直径，且管体内壁表面设有防腐绝缘层。本实用新型专利技术，通过在管体的壳体内设置圆孔槽，并在圆孔槽内放置圆珠，其中圆珠和圆孔槽位于管体的外凸区域，从而在使用过程中，利用圆珠增加管体的管壁强度，不易发生断裂，通过将圆珠设置为小于圆孔槽，并在圆珠的空腔内设置金属球，使用过程中通过敲击管壁，利用圆珠与圆孔槽和金属球与圆珠之间的震动产生谐振，从而将管体内壁黏附分混泥土震落。

A kind of corrugated pipe with high strength for high-speed railway

The utility model discloses a prestressed corrugated pipe with high strength for high-speed railway, which includes a pipe body, the shell body of the pipe body is provided with a circular hole groove, and the circular hole groove is equidistant distributed, the circular hole groove is provided with a circular bead, the circular bead and the circular hole groove are located on the arc-shaped edge of the pipe body, the inner wall of the pipe body, the diameter of the circular hole groove is larger than the diameter of the circular bead, and the pipe body The wall surface is provided with anti-corrosion insulation layer. In the utility model, a round hole groove is arranged in the shell of the pipe body, and a round bead is arranged in the round hole groove, wherein the round bead and the round hole groove are located in the convex area of the pipe body, so that in the use process, the round bead is used to increase the pipe wall strength of the pipe body, which is not easy to break, the round bead is arranged to be smaller than the round hole groove, and a metal ball is arranged in the cavity of the round bead, and in the use process, the metal ball is knocked When hitting the pipe wall, the vibration between the ball and the hole groove and between the metal ball and the ball will produce resonance, so that the internal wall of the pipe will adhere to the concrete.

【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材
本技术涉及一种波纹管管材，特别涉及一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材。
技术介绍
在高铁铺设过程中，需要利用混凝土造柱，从而需要使用到预应力波纹管，预应力波纹管预先埋入混凝土中，待混凝土浇筑完毕后，并且混凝土达到一定强度后，预应力波纹管的孔道内进行穿引预应力钢绞线即牵引绳。由于混凝土浇筑期间，预应力波纹管的孔道内容易漏入混凝土浆体，混凝土浆体堆积凝固后会造成预应力波纹管的孔道阻塞，从而造成后期钢绞线无法张拉的问题，且现有的预应力波纹管结构简单，且强度低，为此，我们提出一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，通过在管体的壳体内设置圆孔槽，并在圆孔槽内放置圆珠，其中圆珠和圆孔槽位于管体的外凸区域，从而在使用过程中，利用圆珠增加管体的管壁强度，不易发生断裂，通过将圆珠设置为小于圆孔槽，并在圆珠的空腔内设置金属球，使用过程中通过敲击管壁，利用圆珠与圆孔槽和金属球与圆珠之间的震动产生谐振，从而将管体内壁黏附分混泥土震落，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，包括管体，所述管体的壳体内设有圆孔槽，且圆孔槽等距离分布，所述圆孔槽内放置有圆珠，所述圆珠和圆孔槽位于管体的弧形边上，所述圆孔槽的直径大于圆珠的直径，且管体内壁表面设有防腐绝缘层，所述管体内设有滑动盘，且滑动盘的外壁滑动连接在管体内壁。进一步地，所述滑动盘的中间位置设有穿绳孔，且穿绳孔内贯穿有拉动绳，所述拉动绳穿过滑动盘上的穿绳孔连接有凸头。进一步地，所述圆珠内设有空腔，且空腔内放置有金属球。进一步地，所述滑动盘的直径与管体的直径相同，且滑动盘位于穿绳孔外围设有通孔。进一步地，所述防腐绝缘层采用环氧树脂。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术通过在管体的壳体内设置圆孔槽，并在圆孔槽内放置圆珠，其中圆珠和圆孔槽位于管体的外凸区域，从而在使用过程中，利用圆珠增加管体的管壁强度，不易发生断裂。2、本技术通过将圆珠设置为小于圆孔槽，并在圆珠的空腔内设置金属球，使用过程中通过敲击管壁，利用圆珠与圆孔槽和金属球与圆珠之间的震动产生谐振，从而将管体内壁黏附分混泥土震落。3、本技术通过在管体内设置利用拉动绳拉动的滑动盘，并在滑动盘内设置通孔，利用多组通孔来放置多组牵引绳，防止牵引绳混乱缠绕在一起，也便于利用滑动盘将管体内壁的黏附物清理。附图说明图1为本技术一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材的整体结构示意图。图2为本技术一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材的圆珠结构示意图。图3为本技术一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材的滑动盘结构示意图。图中：1、管体；2、圆孔槽；3、圆珠；4、防腐绝缘层；5、滑动盘；6、拉动绳；7、穿绳孔；8、通孔；9、金属球；10、空腔；11、凸头。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，包括管体1，所述管体1的壳体内设有圆孔槽2，且圆孔槽2等距离分布，所述圆孔槽2内放置有圆珠3，所述圆珠3和圆孔槽2位于管体1的弧形边上，所述圆孔槽2的直径大于圆珠3的直径，且管体1内壁表面设有防腐绝缘层4，所述管体1内设有滑动盘5，且滑动盘5的外壁滑动连接在管体1内壁。本实施例中(如图1-3所示)，通过在管体1的壳体内设置圆孔槽2，并在圆孔槽2内放置圆珠3，其中圆珠3和圆孔槽2位于管体1的外凸区域，使用时，利用圆珠3增加管体1的管壁强度，不易发生断裂。其中，所述滑动盘5的中间位置设有穿绳孔7，且穿绳孔7内贯穿有拉动绳6，所述拉动绳6穿过滑动盘5上的穿绳孔7连接有凸头11。本实施例中(如图1和3所示)，可利用拉动绳6拉动滑动盘5移动，进行黏附物清理。其中，所述圆珠3内设有空腔10，且空腔10内放置有金属球9。本实施例中(如图2所示)，利用金属球9与圆珠3之间的震动产生谐振，从而将管体1内壁黏附的混泥土震落。其中，所述滑动盘5的直径与管体1的直径相同，且滑动盘5位于穿绳孔7外围设有通孔8。本实施例中(如图1和3所示)，利用多组通孔8来放置多组牵引绳，防止牵引绳混乱缠绕在一起。其中，所述防腐绝缘层4采用环氧树脂。本实施例中(如图1所示)，利用防腐绝缘层4可增加管体1内壁的防腐蚀性。需要说明的是，本技术为一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，工作时，由于管体1的壳体内设置圆孔槽2，并在圆孔槽2内放置圆珠3，其中圆珠3和圆孔槽2位于管体1的外凸区域，使用时，利用圆珠3增加管体1的管壁强度，不易发生断裂，其中，将圆珠3的直径设置为小于圆孔槽2，并在圆珠3的空腔10内设置金属球9，使用过程中通过敲击管壁，利用圆珠3与圆孔槽2和金属球9与圆珠3之间的震动产生谐振，从而将管体1内壁黏附的混泥土震落，且在管体1内设置滑动盘5，并在滑动盘5内设置通孔8，利用多组通孔8来放置多组牵引绳，防止牵引绳混乱缠绕在一起，也便于利用拉动绳6拉动滑动盘5在管体1内壁移动，将管体1内壁的黏附物清除。本技术的管体1、圆孔槽2、圆珠3、防腐绝缘层4、滑动盘5、拉动绳6、穿绳孔7、通孔8、金属球9、空腔10和凸头11等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术由于管体1的壳体内设置圆孔槽2，并在圆孔槽2内放置圆珠3，其中圆珠3和圆孔槽2位于管体1的外凸区域，使用时，利用圆珠3增加管体1的管壁强度，不易发生断裂。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的壳体内设有圆孔槽(2)，且圆孔槽(2)等距离分布，所述圆孔槽(2)内放置有圆珠(3)，所述圆珠(3)和圆孔槽(2)位于管体(1)的弧形边上，所述圆孔槽(2)的直径大于圆珠(3)的直径，且管体(1)内壁表面设有防腐绝缘层(4)，所述管体(1)内设有滑动盘(5)，且滑动盘(5)的外壁滑动连接在管体(1)内壁。

【技术特征摘要】
1.一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，包括管体(1)，其特征在于：所述管体(1)的壳体内设有圆孔槽(2)，且圆孔槽(2)等距离分布，所述圆孔槽(2)内放置有圆珠(3)，所述圆珠(3)和圆孔槽(2)位于管体(1)的弧形边上，所述圆孔槽(2)的直径大于圆珠(3)的直径，且管体(1)内壁表面设有防腐绝缘层(4)，所述管体(1)内设有滑动盘(5)，且滑动盘(5)的外壁滑动连接在管体(1)内壁。2.根据权利要求1所述的一种用于高铁的预应力具有高强度的波纹管管材，其特征在于：所述滑动盘(5)的中间位置设有穿绳孔(7)，且穿绳孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金伟，
申请(专利权)人：天津市金顺德预应力材料有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12