推进器推力轴承及其拆卸方法技术

一种推进器推力轴承组合件，包括在轴（１）上与肩部（２）对接的球面滚柱轴承（４），和球面推力轴承（６），该轴承（６）包括内圈（６ｂ）和外圈（６ｃ），两轴承之间的间隔套筒（８），和壳体（３）上的盖件（９），安装后两个轴承（４、６）的受力线（４ａ、４ｂ；６ａ）会合在轴（１）中心线的一点（７）上，轴承（４）有一锥形孔并装在与间隔套筒螺纹连接的可拆套筒（５）上，管件（１２）将轴承内圈（６ｂ）抵压在间隔套筒（８）的后端，并被锁紧螺帽（１３）固定。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种特别适用于船用推进器的推力轴承组合件，可参阅附图，该图以部分剖视图概略地示出按照本专利技术的轴承组合件。早先这种型式的轴承组合件常采用一根具有数个凸起圆柱部的轴，这些凸起圆柱部用作一个双排球面滚柱轴承和一个球面滚柱推力轴承的轴承内圈的轴承座。从而以紧配合将球面滚柱轴承直接装在这样一个凸起的圆柱轴上，而将球面滚柱推力轴承的轴承内圈通常以比第一轴承较松的配合装在另一个这样的凸起部上，并设有装置可从外侧推动轴承外圈和一组滚柱抵压在轴承内圈上。为了在两个轴承之间得到正确的距离，曾采用一个间隔环，该环被定位在两个轴承座之间的轴上的较深部分内，并且为此原因间隔环被制成分裂的。这样除了在事实上，设有数个这种凸起部的轴在制造时要进行费时而又费钱的机械加工外，在安装特别是在拆卸这种轴承组合件时问题也不小。复杂的结构设计意味着拆卸需用许多不同的工具和辅助设施，同时在船上的苛刻工作条件下轴承又必须经常更换和拆修。本专利技术的目的是要提供这样一种推进器推力轴承和一种拆卸它的方法，可以不受上述缺点的影响，其中轴承组合件的特征见所附权利要求1的特征部分，而拆卸方法的特征见所附权利要求5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种推进器推力轴承组合件，其型式为，装有一个设在一根轴（１）上并与一个肩部（２）对接的球面滚柱轴承（４），和一个球面推力轴承（６），一个配装在轴上的轴承内圈（６ｂ），一个设在壳体（３）内、包围着该轴和一组设在轴承内圈和轴承外圈之间的滚动体的轴承外圈（６ｃ），一个设在球面滚柱轴承（４）和球面推力轴承之间的间隔套筒（８），和一个装在壳体（３）上，可推动轴承外圈（６ｃ）抵压在一组滚动体上、从而再抵压在轴承内圈（６ｂ）上的盖件（９），其时两个轴承（４、６）之间的轴向距离正好使它们的受力线（４ａ、４ｂ；６ａ）会合在轴的中心轴线的一个点（７）上，其特征为，球面滚柱轴承（４）有一锥形孔并被装在一个可拆套筒（...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：尼尔斯曼纳，克里斯蒂安比尔德斯腾，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：发明
国别省市：SE[]