【技术实现步骤摘要】
一种机场用氧气充罐系统
本技术涉及气体充罐领域，具体涉及一种机场用氧气充罐系统。
技术介绍
飞机，不论是民航还是军机，都需要对驾乘人员进行氧气供给，现有技术中大多采用液态氧及液态泵进行灌充高压氧气，而充氧车是一种将地面储存的氧气转移到飞机上供机上人员使用的特种车辆，是利用氧气增压压缩机作为主机，同时将供应补氧系统、灌充系统、储气瓶组及电气控制等设备集成于一体，并可方便移动的氧气灌充装置，但是现有技术中机场用氧气充罐系统结构复杂、操作不便且成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：现有技术中机场用氧气充罐系统结构复杂、操作不便、成本高的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种机场用氧气充罐系统，包括通过管路依次连通的氧气瓶组、第一阀门、减压阀、氧气压缩机、第二阀门，还包括第三阀门、第四阀门，所述第二阀门的第一端通过管路连通至氧气压缩机的出气口，向外置用气设备充氧时，第二阀门的第二端通过管路连通至用气设备，所述第三阀门的第一端通过管路连通至第一阀门、减压阀之间的管路上，向氧气瓶组中充氧时，第三阀门的第二端通过管路连通至外置氧气气源，所述第四阀门的第一...
【技术保护点】
1.一种机场用氧气充罐系统，其特征在于：包括通过管路依次连通的氧气瓶组(1)、第一阀门(2)、减压阀(3)、氧气压缩机(4)、第二阀门(5)，还包括第三阀门(6)、第四阀门(7)，所述第二阀门(5)的第一端通过管路连通至氧气压缩机(4)的出气口，向外置用气设备(8)充氧时，第二阀门(5)的第二端通过管路连通至用气设备(8)，所述第三阀门(6)的第一端通过管路连通至第一阀门(2)、减压阀(3)之间的管路上，向氧气瓶组(1)中充氧时，第三阀门(6)的第二端通过管路连通至外置氧气气源(9)，所述第四阀门(7)的第一端通过管路连通至氧气瓶组(1)、第一阀门(2)之间的管路上，第四阀...
【技术特征摘要】
1.一种机场用氧气充罐系统，其特征在于：包括通过管路依次连通的氧气瓶组(1)、第一阀门(2)、减压阀(3)、氧气压缩机(4)、第二阀门(5)，还包括第三阀门(6)、第四阀门(7)，所述第二阀门(5)的第一端通过管路连通至氧气压缩机(4)的出气口，向外置用气设备(8)充氧时，第二阀门(5)的第二端通过管路连通至用气设备(8)，所述第三阀门(6)的第一端通过管路连通至第一阀门(2)、减压阀(3)之间的管路上，向氧气瓶组(1)中充氧时，第三阀门(6)的第二端通过管路连通至外置氧气气源(9)，所述第四阀门(7)的第一端通过管路连通至氧气瓶组(1)、第一阀门(2)之间的管路上，第四阀门(7)的第二端通过管路连通至氧气压缩机(4)、第二阀门(5)之间的管路上。2.根据权利要求1所述的一种机场用氧气充罐系统，其特征在于：所述氧气压缩机(4)为全无油润滑氧气压缩机。3.根据权利要求1所述的一种机场用氧气充罐系统，其特征在于：还包括小车(10)，小车(10)底部设置有滚轮(101)，所述氧气瓶组(1)、第一阀门(2)、减压阀(3)、氧气压缩机(4)、第二阀门(5)、第三阀门(6)、第四阀门(7)均安装在小车(10)上。4.根据权利要求3所述的一种机场用氧气充罐系统，其特征在于：所述小车(10)底部还铰接设置有转向轮(102)，转向轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪潜，
申请(专利权)人：安庆市佰联无油压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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