【技术实现步骤摘要】
一种分布式液压驱动的汽车搬运器
本技术属于机械式停车设备
,具体涉及一种汽车搬运器。
技术介绍
随着停车设备应用越来越广泛,城市中土地资源稀缺,新建的停车设备自动化也越来越高,汽车搬运器作为停车设备的核心部件,其可靠性、安全性和使用效率的要求也越来越高。现有汽车搬运器的对中装置和顶升装置一般采用电机减速器-链条-齿轮-齿条的方式或采用液压缸--齿轮-齿条的方式传动。此类方式的同步性较好,但由于汽车搬运自身长度较长,从而造成此类传动方式的传动链过长,传动效率不高,制造困难,噪音大,自重较大,维修更换不便耗时,链条运行时的跳动等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种传动效率高的分布式液压驱动的汽车搬运器。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种分布式液压驱动的汽车搬运器,包括搬运车和搬运车上侧设置的升降支架,升降支架包括前上架和后上架,前上架的前、后侧以及后上架的后侧均设有顶升机构;前上架上设有左前叉液压缸、由左前叉液压缸带动的左前叉、右前叉液压缸和由右前叉液压缸带动的右前叉,所述左前叉液压缸的活塞杆向左伸出,右前叉液压缸的活塞杆向右伸出;后上架上设有左后叉液 ...
【技术保护点】
1.一种分布式液压驱动的汽车搬运器,其特征在于:包括搬运车和搬运车上侧设置的升降支架,升降支架包括前上架(38)和后上架,前上架(38)的前侧、后侧以及后上架的后侧均设有顶升机构(49);前上架(38)上设有左前叉液压缸(37)、由左前叉液压缸(37)带动的左前叉(52)、右前叉液压缸(53)和由右前叉液压缸(53)带动的右前叉(35),所述左前叉液压缸(37)的活塞杆可向左伸出,右前叉液压缸(53)的活塞杆可向右伸出;后上架(29)上设有左后叉液压缸(43)、由左后叉液压缸(43)带动的左后叉(51)、右后叉液压缸(50)和由右后叉液压缸(50)带动的右后叉(44),所述 ...
【技术特征摘要】
1.一种分布式液压驱动的汽车搬运器,其特征在于:包括搬运车和搬运车上侧设置的升降支架,升降支架包括前上架(38)和后上架,前上架(38)的前侧、后侧以及后上架的后侧均设有顶升机构(49);前上架(38)上设有左前叉液压缸(37)、由左前叉液压缸(37)带动的左前叉(52)、右前叉液压缸(53)和由右前叉液压缸(53)带动的右前叉(35),所述左前叉液压缸(37)的活塞杆可向左伸出,右前叉液压缸(53)的活塞杆可向右伸出;后上架(29)上设有左后叉液压缸(43)、由左后叉液压缸(43)带动的左后叉(51)、右后叉液压缸(50)和由右后叉液压缸(50)带动的右后叉(44),所述左后叉液压缸(43)的活塞杆可向左伸出,右后叉液压缸(50)的活塞杆可向右伸出;所述顶升机构(49)包括顶升支架和设于顶升支架下侧并带动顶升支架升降的顶升液压千斤顶(1),顶升液压千斤顶设置在搬运车上,顶升机构(49)的顶升支架相应地固设在前上架(38)的前侧、前上架(38)后侧或者后上架的后侧;前上架(38)后侧顶升支架的左侧和右侧均固设有左右水平延伸的连接轴(40),后上架设有左右间隔的两连杆(41),连杆(41)的前端设有U形口(60),两连接轴(40)分别插入两连杆(41)的U形口(60)中。2.如权利要求1所述的一种分布式液压驱动的汽车搬运器,其特征在于:顶升机构(49)包括所述顶升支架(4)、设置在顶升支架(4)下侧的连接板(3)、设置在连接板(3)下侧的球铰接头(2)以及设置在球铰接头(2)下侧的所述顶升液压千斤顶(1),连接...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈世明,孙丙宇,查世红,令狐彬,刘大海,谢庆均,
申请(专利权)人:江苏润邦智能车库股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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