具有内置闭锁功能的电连接设备制造技术

本发明专利技术涉及一种电子设备(I，II)，该电子设备包括：公连接器(2；4)，该公连接器包括至少两个公插针(21，22；41，42)；母连接器(1；3)，该母连接器包括能够连接到电源(7)的至少两个第一端子(11，13；31，33)、以及能够连接到至少一个次要电力消耗者(5，6)的至少两个第二端子(12，14；32，34)；根据本发明专利技术，该公连接器(2；4)能够连接到主要电力消耗者(P)。当该公连接器(2；4)被插入该母连接器(1；3)中时，该母连接器(1；3)的每个第一端子(11，13；31，33)和每个第二端子(12，14；32，34)平行地连接到与该公连接器(2；4)的至少一个公插针(21，22；41，42)接合的凹槽，以便经由该电源(7)向该主要消耗者(P)和该次要消耗者(S)供电。

Electrical Connecting Equipment with Built-in Blocking Function

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有内置闭锁功能的电连接设备本专利技术涉及一种用于电动车辆或混合动力电动车辆的电连接设备。电动车辆或混合动力电动车辆通常设置有闭锁服务，该闭锁服务包括断开电路以切断电池与由所述电池供电的系统之间的电连接。在这种情况下，电池被隔离以确保它不再为任何系统供电。对车辆的电池进行闭锁的操作由专用于这个功能的连接器执行。这个连接器(通常是“跨接”连接器)被布置在电池与电力消耗者之间。因此，能够通过作用于这个闭锁连接器来控制这些元件彼此断开。然而，这种连接器的结构通常很笨重，这使得其难以装配到车辆上并且会导致附加的安装成本。此外，连接器有时被安装在难以接近的位置，这在出现故障的情况下更换连接器时存在安装问题。例如在文献FR2988901中披露了另一种类型的闭锁连接器。该文献描述了一种双极电切断设备，该设备允许电池的两个极同时断开。因此，本专利技术的目的是提供一种允许能量源和至少一个消耗者彼此断开的电子设备，所述设备的结构不会过于笨重，并且所述设备不会使其所并入的电路更加复杂。为此，本专利技术提出了一种电连接设备，该电连接设备包括-公连接器，该公连接器包括至少两个公插针；-母连接器，该母连接器包括能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电连接设备(I；II)，包括‑公连接器(2；4)，该公连接器包括至少两个公插针(21，22；41，42)；‑母连接器(1；3)，该母连接器包括能够连接到能量源(E，7)的至少两个第一端子(11，13；31，33)、以及能够连接到至少一个次要电力消耗者(S，5，6)的至少两个第二端子(12，14；32，34)，该电连接设备(I；II)的特征在于‑该公连接器(2；4)能够连接到主要电力消耗者(P)；‑当该公连接器(2；4)被插入该母连接器(1；3)中时，该母连接器的每个第一端子(11，13；31，33)和每个第二端子(12，14；32，34)连接到与该公连接器(2；4)的至少一个公插针(2...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.31 FR 17508001.一种电连接设备(I；II)，包括-公连接器(2；4)，该公连接器包括至少两个公插针(21，22；41，42)；-母连接器(1；3)，该母连接器包括能够连接到能量源(E，7)的至少两个第一端子(11，13；31，33)、以及能够连接到至少一个次要电力消耗者(S，5，6)的至少两个第二端子(12，14；32，34)，该电连接设备(I；II)的特征在于-该公连接器(2；4)能够连接到主要电力消耗者(P)；-当该公连接器(2；4)被插入该母连接器(1；3)中时，该母连接器的每个第一端子(11，13；31，33)和每个第二端子(12，14；32，34)连接到与该公连接器(2；4)的至少一个公插针(21，22；41，42)配合的壳体(111，121，131，141；311，321，331，341)，以便从该能量源(E，7)为该主要消耗者(P)和该次要消耗者(S，5，6)供电。2.如权利要求1所述的电连接设备(I)，其特征在于-每个第一端子(11，13)被插入第一壳体(111，131)中，并且每个第二端子(12，14)被插入第二壳体(121，141)中；-每个第一壳体(111，131)与对应的第二壳体(121，141)平行。3.如权利要求2所述的电连接设备(I)，其特征在于-每个公插针(21，22)包括第一分支(211，221)和第二分支(212，222)，该第一分支和第二分支朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·鲁迪埃，S·博纳德，I·约维，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：法国,FR