碳纤维汽车后阀盖制造技术

本实用新型专利技术公开一种碳纤维汽车后阀盖，包括有外壳体和内壳体；所述外壳体和内壳体均通过碳纤维压制而成；所述内壳体贴合于外壳体的下表面，该外壳体上贯穿设有多个第一通风孔，多个第一通风孔左右对称排成两列，每列的第一通风孔相互之间设有隔板，该外壳体中间设有第二通风孔；通过用碳纤维材料将外壳体和内壳体压制而成，使得本汽车后阀盖相比较市面上使用金属制作而成的后阀盖的防腐蚀耐酸碱性能差和抗疲劳特性大大提高了，而且自身的重量也降低了；同时，外壳体上设有多个第一通风孔和第二通风孔，使得车辆行驶的时候造成的空气阻力大大减小。

Carbon fiber automobile rear valve cover

【技术实现步骤摘要】
碳纤维汽车后阀盖
本技术涉及汽车配件领域技术，尤其是指一种碳纤维汽车后阀盖。
技术介绍
随着社会的进步，经济发展迅速，人们对生活品质的追求逐步提高，跑车越来越多的出现在日常生活中。实验表明，跑车在高速行驶时其主要阻力为空气阻力。当跑车以80km/h的速度行驶时，引擎60％的功率用来克服空气阻力；当跑车以150km/h的速度行驶时，其空气阻力是滚动阻力的2-3倍。进一步研究表明，空气阻力与汽车车度的平方成正比，并且汽车用于克服空气阻力而消耗的功率与汽车速度的三次方成正比。可以说一辆汽车的空气动力学性能直接影响其燃油经济性。经验研究表明，通过优化车身几何形状可有效降低车身空气阻力系数，如车身空气阻力系数降低10％，则可节省燃油7％左右。这意味着通过优化车身几何形状能够有效改善整车燃料经济性与动力性。其中跑车的后阀盖对车身的空气阻力的控制效果，同样具有非常重要的作用。然而现在市面上很多的汽车后阀盖虽然自身的流线型设计的非常漂亮，但是通风孔设计的太少，仍然不能很好的降低车身的空气阻力；并且市面上大部分的后阀盖都是用金属冲压而成的，导致后阀盖的质量大、防腐蚀耐酸碱性能差和抗疲劳性能差等。所以，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种碳纤维汽车后阀盖，其特征在于：包括有外壳体和内壳体；所述外壳体和内壳体均通过碳纤维压制而成；所述内壳体贴合于外壳体的下表面，该外壳体上贯穿设有多个第一通风孔，多个第一通风孔左右对称排成两列，每列的第一通风孔相互之间设有隔板，该外壳体中间设有第二通风孔。

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维汽车后阀盖，其特征在于：包括有外壳体和内壳体；所述外壳体和内壳体均通过碳纤维压制而成；所述内壳体贴合于外壳体的下表面，该外壳体上贯穿设有多个第一通风孔，多个第一通风孔左右对称排成两列，每列的第一通风孔相互之间设有隔板，该外壳体中间设有第二通风孔。2.根据权利要求1所述的碳纤维汽车后阀盖，其特征在于：所述内壳体两侧边缘处凸设有密封凸肋。3.根据权利要求1所述的碳纤维汽车后阀盖，其特征在于：所述外壳体上方的两个第一通风孔中间设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖元利，
申请(专利权)人：东莞艾可迅复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44