The invention discloses a bionic non-smooth drag reduction an d noise reduction paste film based on mathematical model arrangement, which includes: base course; a plurality of non-smooth units, which are arranged on the base course, and the depth of the non-smooth units is less than the thickness of the boundary layer; the arrangement spacing of adjacent non-smooth units is satisfied: an=d; or an=a1+(n_1)d1; or an=A1*q;
【技术实现步骤摘要】
一种基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜
本专利技术涉及一种基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，属于空气动力学减阻领域。
技术介绍
汽车的普及带来了能源紧缺和环境污染问题，与此同时人们对汽车燃油经济性、乘坐舒适性等要求也不断提升。而良好的汽车空气动力特性设计，可以提高整车的动力性、安全性和经济性，同时改善NVH特性，提高乘坐舒适性。汽车在行驶过程中，车身会与空气相互作用而产生气动阻力，因此车身的气动阻力系数与整车的气动阻力密切相关。降低汽车空气阻力的传统方法主要为优化车身整体流线型造型、对车身局部进行细化优化、在车身上加装某些装置如导流装置、喷射装置等。上述方法已经趋于成熟，所以近年来提出基于仿生学理论进行减阻降噪，即通过对车身表面进行仿生非光滑处理达到减阻降噪的功效。经过自然界的优胜劣汰，生物体具有人工难以企及的独特功能，提取生物体非光滑表面特征并对其进行优化设计，从而更好的实现减阻降噪。游隼是世界上是俯冲最快的鸟类，俯冲时游隼身体的整个外部流线型近似于降落的水滴形，使其下降时的空气阻力大大减小，；蜣螂在土壤中能运动自如且体表没有附着物，得益于其体表的...
【技术保护点】
1.一种基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，其特征在于，包括：基层；多个非光滑单元体，其设置在所述基层上，所述非光滑单元体的深度小于边界层的厚度；相邻非光滑单元体的排布间距满足：an＝d；或者an＝a1+(n‑1)d1；或者an＝A1×q
【技术特征摘要】
1.一种基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，其特征在于，包括：基层；多个非光滑单元体，其设置在所述基层上，所述非光滑单元体的深度小于边界层的厚度；相邻非光滑单元体的排布间距满足：an＝d；或者an＝a1+(n-1)d1；或者an＝A1×qn-1-1；其中，d为排布间距，a1为第一个非光滑单元体与第二个非光滑单元体之间的间距，d1为相邻非光滑单元体的排布间距，A1为第一个非光滑单元体与第二个非光滑单元体之间的间距，q为公比；或者非光滑单元体的排布曲线满足：或者或者y2＝2×p×x，x≥0；其中，a为曲线方程中长轴的长度，b为短轴的长度，a2为曲线方程中实半轴的长度，b2为曲线方程中虚半轴的长度，p为抛物线焦点到准线的距离。2.根据权利要求1所述的基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，其特征在于，所述非光滑单元体包括凹坑、凸包、槽型、棱纹中的至少一种。3.根据权利要求2所述的基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，其特征在于，当所述相邻非光滑单元体等间距排布时，并且d＝0～100mm。4.根据权利要求3所述的基于数学模型布置的仿生非光滑减阻降噪贴膜，其特征在于，当所述相邻非光滑单元体的排布间距满足等差数列...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，王佳宁，王宁，潘凯旋，阮新建，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。