车载支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载支架，该支架包括夹持组件和锁紧组件，夹持组件包括两个夹持块和背板，锁紧组件包括齿轮、锁紧块和第一弹性件，齿轮可转动地设置在背板上，齿轮包括锁止齿轮部和联动齿轮部，锁止齿轮部与联动齿轮部同步同轴转动,第一夹持块设置有第一联动齿条部，联动齿轮部与第一联动齿条部啮合，第一夹持块可朝向或远离第二夹持块移动；锁紧块可在背板上移动，锁紧块包括锁紧部和驱动部，锁紧部设置在锁止齿轮部的齿轮槽内,第一弹性件抵接在背板以及第一夹持块之间，采用以上结构，使用者可单手驱动第一夹持块朝向第二夹持块移动，且只需驱动驱动部移动，即可实现支架的解锁，操作非常方便。

Vehicle mount

【技术实现步骤摘要】
车载支架
本技术涉及汽车配件领域，尤其是涉及一种车载支架。
技术介绍
目前，车载支架的结构有多种，其中包括以下三种：1、依靠弹簧的弹力夹紧手机，这种手机架对手机的夹持力，使用的可靠性高，但在使用时需要双手操作，取放手机较为麻烦；2、依靠重力作用的自动夹，这种重力自动夹通过手机的重力作用，使得夹臂运动，能够实现单手取放手机，但由于手机的重量不大，而且手机类产品也正在向轻量化发展，依靠手机自身的重力，夹臂对手机的夹持力小，而行车过程中，难免会出现颠簸或急刹，常常手机掉落，对手机造成伤害，甚至影响安全驾驶；3、依靠磁力的手机架，在手机与支架上分别设置有磁铁，通过磁铁异性相吸的原理，将手机固定在支架上，但是在放置手机的过程中，需要找准手机上贴放磁铁的位置，否则手机无法放置在支架上，并且这种手机放置方式容易造成手机在行驶过程中的摆动，存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种操作方便的车载支架。为实现上述的目的，本技术提供的车载支架包括夹持组件和锁紧组件，夹持组件包括第一夹持块、第二夹持块以及背板，第一夹持块与第二夹持块上分别设置有夹持部，第一夹持块与第二夹持块之间设置有手机放置部；锁紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载支架，其特征在于，包括：夹持组件，所述夹持组件包括第一夹持块、第二夹持块以及背板，所述第一夹持块与所述第二夹持块上分别设置有夹持部，所述第一夹持块与所述第二夹持块之间设置有手机放置部；锁紧组件，所述锁紧组件包括齿轮、锁紧块和第一弹性件，所述齿轮可转动地设置在所述背板上，所述齿轮包括锁止齿轮部和联动齿轮部，所述锁止齿轮部与所述联动齿轮部同步同轴转动,所述第一夹持块设置有第一联动齿条部，所述联动齿轮部与所述第一联动齿条部啮合，所述第一夹持块可朝向或远离所述第二夹持块移动；所述锁紧块可在所述背板上移动，所述锁紧块包括锁紧部和驱动部，所述锁紧部设置在所述锁止齿轮部的齿轮槽内,所述第一弹性件抵接...

【技术特征摘要】
1.车载支架，其特征在于，包括：夹持组件，所述夹持组件包括第一夹持块、第二夹持块以及背板，所述第一夹持块与所述第二夹持块上分别设置有夹持部，所述第一夹持块与所述第二夹持块之间设置有手机放置部；锁紧组件，所述锁紧组件包括齿轮、锁紧块和第一弹性件，所述齿轮可转动地设置在所述背板上，所述齿轮包括锁止齿轮部和联动齿轮部，所述锁止齿轮部与所述联动齿轮部同步同轴转动,所述第一夹持块设置有第一联动齿条部，所述联动齿轮部与所述第一联动齿条部啮合，所述第一夹持块可朝向或远离所述第二夹持块移动；所述锁紧块可在所述背板上移动，所述锁紧块包括锁紧部和驱动部，所述锁紧部设置在所述锁止齿轮部的齿轮槽内,所述第一弹性件抵接在所述背板以及所述第一夹持块之间。2.根据权利要求1所述的车载支架，其特征在于：所述锁紧组件包括第二弹性件，所述第二弹性件抵接在所述锁紧块与所述背板之间，第二弹性件驱动锁紧部朝向齿轮所述联动齿轮部移动。3.根据权利要求2所述的车载支架，其特征在于：所述齿轮设置在所述第二弹性件与所述锁紧部之间，沿竖直方向,所述第二弹性件设置在所述齿轮的上方,所述锁紧部设置在所述齿轮的下方。4.根据权利要求3所述的车载支架，其特征在于：所述锁紧块包括连接部，所述连接部设置在所述锁紧部与所述驱动部之间，所述第二弹性件抵接...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝向荣，林立，
申请(专利权)人：珠海百亚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44